Honda Type-R Club Forum Archief

Voor foto's en een verslagje over de wedstrijd van afgelopen weekend, klik op onderstaande link :wink:

Ik heb het even nagevraagd bij m'n bandenleverancier: De ER300 is de opvolger van de ER30 en is volgens hem kwalitatief niet zo goed als de SO3 en RE720. Trouwens, de RE010 wordt ook niet meer gemaakt, er is wel een opvolger. :wink:

Ha, leuk gedaan IvoG. Leuke reacties van die jongens : RWD Integra :lol:

De sprint in Kasterlee is ondertussen al uitgegroeid naar een heuse Rally met veel deelnemers uit Nederland. Trouwens, de laatste 2 jaar heeft telkens een Nederlander (Piet van Hoof) gewonnen. En natuurlijk rij ik mee. Omdat ik als bestuurlid mee in de organisatie zit rijd ik de 0-wagen (is de eerst...

Het verschil tussen SO2 en SO3 zit hem enkel in de tekening en de zachtheid van de rubber. Het compound van de SO3 is veel harder dan die van de SO2. De SO2 is dan ook veel beter dan de SO3 en dan vooral in de regen of bij vettig wegdek. Ik heb enkele wedstrijden met SO3 gereden, maar was er, buiten...

Bedankt Frank voor het plaatsen van de foto's. Meer pics en een kort verslagje kan je op m'n site vinden. Diegene die beweren dat je met een ITR niet dwars kan gaan zijn bij deze de mond gesnoerd. :lol: Mijn volgende wedstrijd is op 24 Juli, ook weer inde buurt van Tienen. Hopelijk heb ik dan m'n ol...

De eerste wedstrijd met de ITR mag een succes genoemd worden. Meteen een overwinning bij de 2-liter wagens. :lol: Zonder kinderziektes werden de proeven afgelegd, waaronder enkele kilometers onverhard. Enkel de olietemperatuur was na elke proef zorgwekkend (130 à 140°), maar die zakte telkens snel...

Dit weekend wordt het debuut voor de Rally ITR in de Rally van de Suikerstreek in Tienen. Vorige zaterdag is hij al uitvoerig getest op het Rallycross Circuit van Arendonk. Met een olietemperatuur van 140° werden de sessies van 5 ronden beeindigd. Hopelijk loopt zondag de temperatuur, met wat meer ...

Goed idee Frank, kan hij ook meteen effe kijken wat voor ijzer er allemaal mee uit komt!! Als er tanden bij zijn, neem dan alvast een zakdoek :cry:

Wat een pech!! Wat de versnellingsbak betreft: zo snel mogelijk onderuithalen en nakijken. Misschien is het gewoon een lager, maar het zou ook kunnen dat er enkele tanden uit het kroonwiel op het differentieel zijn uitgebroken. (heb ik al eens voor gehad). Als je de bak belast (bij optrekken) is het...

Deze zomer komt de 195/50R15 op de markt. Dat is pas interessant. Die band gaat een stuk goedkoper zijn dan de andere maten. :lol:

Oh ja, frank, de diameters staan op de tabel vermeld: 195/55 = 203mm breed t.o.v 185mm van SO2 en 205/50 = 213mm breed t.o.v 195mm van SO2.

Is toch wel een groot verschil vind ik.

Dan heeft hij toch de verkeerde info gekregen want op de website van Toyo zijn enkele pagina's gewijd aan de R888. Een band spaeciaal gemaakt om op circuitdagen rond te toeren: ECE certified racing tire, can also be used on public highways.

Bedankt Frank. Ik ga eens naar een Toyo dealer zoeken in Belgie. Ik ga toch eerst m'n SO2 banden oprijden, dus het zal iets zijn voor het einde van het jaar. Iets anders: Ik moet u wat aansporen om wat meer bij TCC langs te gaan, want volgens Robert Jan heeft hij wat achterstand met het plaatsen van...

Dat is wel zo, maar er mag geen "for sporty drive" en soortgelijke teksten opstaan. Ook moet de band voorzien zijn van een E keurmerk en/of DOT nummer. Er worden momenteel in Belgie herrubberde banden uit Tjechie ingevoerd met racing compound (Markgum) in 3 hardheden. De karkas en profiel zijn van d...

Hoe is de stijfheid van de karkas?? Misschien wel een leuke droog weer band voor Rally. Ik rij namelijk op straatbanden: SO2 in het droog en Markgum in het nat, maar de SO2 maken ze niet meer en ik ben bijna door m'n voorraad heen. Het is wel belangrijk voor mij dat de band stijve flanken heeft ande...

Hé, wat jammer nou dat hij al hersteld is!! Bij Rpower ligt nog een tellerbak en had al stilletjes gehoopt dat je daar naar toe moest, kon je gelijk even m'n velgen meenemen. :lol: (grapje hoor)

Ik heb de gaten wat groter gemaakt en dan met een kleine slijpmolen schuin de buizen doorgeslepen. De bevestigingspunten heb ik laten zitten. :lol:

Misschien wat extreem voor jullie baan auto's, maar ik heb gisteren die 2 veiligheidsbaren in de deuren verwijderd. Scheelt ook meteen een dikke kilo.

Die van mij is eigenlijk een Opel Dealer die sinds vorig jaar ook Honda verdeelt. Als je Opel onderdelen besteld in het magazijn is dat altijd op chassisnummer. Bij Opel kunnen ze nu éénmaal niets van de eerste keer goed maken en daarom worden er veel onderdelen door de loop van het jaar aangepast...