Honda Civic Type-R - Turbo Charged

De Honda Civic Type R (FK8) is voor het eerst geleverd eind 2017. Het nieuwe chassis is van de grond af aan ontwikkeld voor de Type-R en dat is goed te merken. Ondanks dat deze maar 10Pk meer heeft als zijn voorganger is die op vele fronten een echte upgrade. Het is tevens de eerste Type-R die over de hele Wereld beschikbaar is gemaakt, waardoor er veel meer zijn geleverd dan alle voorgangers en er ook behoorlijk veel aftermarket materiaal beschikbaar is. Vooral voor de Verenigde Staten was dit een unicum, omdat het daar tot op heden niet mogelijk was een Civic Type-R te kopen.

Pre-facelift (2017–2019)

Het ontwerp is gebaseerd op de Civic Hatchback, maar dan met een plethora aan aerodynamische componenten, waaronder een een splitter met een carbon fiber-effect en rode accenten, sleuven in de luchtinlaten, een diamantvormig rooster, een centraal geplaatste luchthapper en de gigaspoiler van zijn voorganger. Verder heeft de auto gerookte lenzen voor de LED-koplampen, richtingaanwijzers en zijrepeaters, carbon fiber-effect sideskirts, 20-inch zwarte velgen met rode accenten, en werd standaard geleverd met de Sport Contact 7 banden in de maat 245/30 R20, vergrote wielkasten, een carbon fiber-effect diffuser onder de bredere achterbumper en drie uitlaatpijpen. (waarvan de middelste eigenlijk een ‘inlaatpijp‘ is voor geluidsreductie.)

Motor en overige specificaties

De FK8 Civic Type R gebruikt dezelfde motor als de FK2: De 2.0 liter vier cilinder K20C1 Earth Dreams turbomotor. Door een verbeterde luchtinlaat en een iets strakker afgestelde ECU, wordt er nu 320 pk (237 kW) gehaald. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak met slipdifferentieel. De aerodynamische elementen verhogen de downforce ten opzichte van het vorige model. De FK8 heeft een topsnelheid van 272 km/u (169 mph) en haalde opnieuw het record op de Nurburgring voor voorwiel aangedreven auto’s, waarmee die zelfs sneller is dan menig Supercar!

Interieur en veiligheidsvoorzieningen

Het interieur van de Type R kenmerkt zich, zoals elke Type-R door zijn lage zitpositie, fantastische kuipstoelen en sportieve rood-zwarte afwerking. Tevens is er op het dashboard in de deuren carbonachtige afwerking te vinden. Qua uitrusting is die gelijk aan de meest luxe uitvoering van de Honda Civic, helaas ook het wat matige Infotainment systeem. Gelukkig is die standaard uitgevoerd met Carplay. Een groot verschil met zijn voorganger is de extra ‘Comfort’ modus naast sport en +R. Op deze stand is de auto ook prima te gebruiken voor woon-werkverkeer. (zelfs op de Belgisch wegen)

Qua veiligheid beschikt de auto over automatische noodremassistentie, verkeersbordherkenning, rijbaanassistentie en automatische grootlichtassistentie, allemaal afkomstig uit de standaard Civic. De GT-uitvoering voegt daar dodehoekbewaking, achteropkomend verkeer-waarschuwing, parkeersensoren voor en achter, dual-zone klimaatcontrole, elektrisch inklapbare spiegels en infotainment-upgrades zoals draadloos opladen en een navigatiesysteem aan toe. Het model kreeg een Euro NCAP-score van vijf sterren.

Records

Op 3 april 2017 behaalde de pre-productieversie van de Type R een rondetijd van 7:43.80 op de Nürburgring Nordschleife, bijna zeven seconden sneller dan zijn voorganger en vestigde hiermee een nieuw record voor voorwielaangedreven auto’s. Het model vestigde ook records op circuits zoals Magny-Cours, Spa-Francorchamps, Silverstone, Estoril, de Hungaroring en Mount Panorama. Het Nürburgring-record werd in juli 2019 verbroken door de Renault Mégane RS Trophy-R (7:40.10), maar in 2020 heroverde de Limited Edition Civic Type R het record weer voor voorwielaangedreven auto’s.

Facelift (2020)

In 2020 kreeg het model enkele updates: een volumeknop en fysieke knoppen voor de klimaatregeling, grotere bekerhouders, een gewijzigde elektronische handrem, en meer intuïtieve stuurwielbediening. Ook werd de kleur Sonic Gray Pearl toegevoegd. De 2020-versie kreeg betere remmen en een lichte aanpassingen aan de voorwielophanging.

Sport Line

De Honda Civic Type R Sport Line is een variant van de FK8-generatie die zich onderscheidt door een subtieler ontwerp en enkele aanpassingen gericht op dagelijks gebruik. De belangrijkste verschillen ten opzichte van de standaard Type R zijn:

• Achterspoiler: De opvallende grote achtervleugel is vervangen door een lagere en discretere spoiler, wat zorgt voor een minder agressief uiterlijk.
• Wielen: De Sport Line is uitgerust met 19-inch lichtmetalen velgen, een inch kleiner dan de 20-inch velgen van de standaard Type R. Deze kleinere wielen, gecombineerd met banden met een hogere zijwand, verbeteren het rijcomfort.
• Interieur: In plaats van de felrode bekleding in de standaard Type R, heeft de Sport Line een meer ingetogen interieur met zwarte stoelen en subtiele rode accenten.
• Geluidsisolatie: Extra geluidsisolatiemateriaal is toegevoegd om het interieur stiller te maken, wat bijdraagt aan een comfortabelere rijervaring tijdens dagelijks gebruik.

Limited Edition Type R (2021)

In 2021 bracht Honda een Limited Edition Type R uit, waarvan slechts 600 exemplaren werden toegewezen aan de VS. Dit model was alleen verkrijgbaar in Phoenix Yellow Pearl en was 17 kg lichter dan de standaard Type R, mede dankzij lichtere BBS-velgen (-8 kg onafgeveerd gewicht), verminderde geluidsisolatie, en het verwijderen van de achterruitenwisser en achterste verwarmingskanalen. Ook werden de schokdempers speciaal afgesteld en het stuurgevoel verbeterd.

Prijzen en onderscheidingen

De FK8 Civic Type R heeft meerdere prijzen gewonnen, waaronder:

• Top Gear Magazine ‘Hot Hatch of the Year 2017’
• International Editors’ Choice en Car of the Year 2017
• What Car? ‘Hot Hatch of the Year’
• Australië: ‘Performance Car of the Year 2018’
• IEEE ‘Top 10 Tech Cars’ in 2018