Honda Accord Type-R CH1 (1998 - 2002)
De Honda Accord Type-R (ATR) is gebaseerd op de 6e generatie Accord en is gebouwd tussen 1998 en 2002 in het Engelse Swindon.
Wat maakt een Accord Type-R nou een echte Type-R?
De standaard motor moest plaats maken voor een 212pk sterke H22a7 motor, deze werd gekoppeld aan een handgeschakelde 5 versnellingsbak, de auto werd voorzien van een sportieve bodykit en door het Momo sportstuur, witte tellerplaten en Recaro kuipstoelen wist je dat je te maken had met wat bijzonders.
Tevens is de ATR voorzien van de nodige chassis aanpassingen, een verbeterd onderstel, sperdifferentieel, 17″ licht metalen velgen, dubbelen uitlaat en de standaard Xenon verlichting maken het plaatje af.
Om gewicht te besparen is gekozen om dempingsmateriaal uit het interieur te verwijderen, tevens heeft het skiluikje in de achterbak plaats moeten maken voor een dwarsbalk om de auto nog stijver te kunnen maken.
Totaal zijn er ongeveer 2000 exemplaren gebouwd welke exclusief voor de Engelse en Europese markt uitgebracht zijn.
In Nederland heeft Honda vanwege het 50 jarig jubileum 50 stuks Limited Edition geleverd, deze kon je herkennen aan de exclusieve kleur Championship White (NH0), de badge met nummer op de middenconsole en deze werden geleverd met een genummerde sleutelhanger en gesigneerde poster van de auto.
De Accord Type-R is geleverd in de volgende kleuren:
Championship White
Vesuvio Red
Pirates Black
Titan Silver
In 2001 heeft de auto een kleine facelift gekregen, hier is de bodykit rondom iets aangepast en is de radio antenne verplaatst van het achterscherm naar het dak toe, ook is de standaard titanium pookknop vervangen voor een aluminium exemplaar.
Na de facelift zijn de volgende kleuren beschikbaar gekomen:
Milano Red
Nighthawk Black
Satin Silver
Technische specificaties op een rij:
- Bouwjaren: 1998-2002
- Motorvermogen: 212PK bij 7200tpm
- Koppel: 215nm
- Cilinderinhoud: 2157 cc
- Aandrijving: Voorwielen
- Topsnelheid: 228km/h
- 0-100 sprint: 7,2s
Honda Accord Euro-R CL1 (1998 - 2002)
Ook voor de Japanse markt heeft Honda een sportieve Accord uitgebracht, hiervoor hebben ze het Japanse CL1 chassis gebruikt in plaats van de Europese CH1.
De H22A7 welke in de Europese Accord te vinden is is vervangen door een iets krachtigere H22A welke 217 pk levert, ook zijn er door het gebruik van een ander chassis hele kleine verschillen in het interieur te vinden.
Verder heeft de Euro-R dezelfde verbeteringen gekregen als de Type-R, zoals het Momo stuur, Recaro sportstoelen, standaard Xenon, lichtmetalen velgen, sperdifferentieel en de beschikbare bodykit.
De Japanse Euro-R is leverbaar geweest in de volgende kleuren:
Milano Red
Taffetas White
Nighthawk Black Pearl
Satin Silver Metallic
Signet Silver Metallic
Indigo Blue Pearl
Iron Blue Metallic
Premium White Pearl
Technische specificaties op een rij:
- Bouwjaren: 1998-2002
- Motorvermogen: 217PK bij 7200tpm
- Koppel: 221nm
- Cilinderinhoud: 2157 cc
- Aandrijving: Voorwielen
- Topsnelheid: 243km/h
- 0-100 sprint: 7,1s
Honda Accord Euro-R CL7 (2002 - 2008)
De Accord van de 7e generatie heeft in Japan nog een Euro-R opvolger gekregen, deze is tussen 2002 en 2008 geproduceerd in de Japanse stad Sayama.
De H22A uit de vorige generatie heeft plaats gemaakt voor een K20A welke 220 pk produceerd en dit keer gekoppeld aan een handgeschakelde 6 versnellingsbak.
Ook deze Accord is weer voorzien van de nodige aanpassingen ten opzichten van de standaard versie.
Zo is deze standaard voorzien van een Momo stuurwiel, Recaro stoelen, Xenon verlichting, 17″ lichtmetalen velgen, dubbele uitlaat en de iets sportievere bodykit.
De CL7 Euro-R is leverbaar geweest in de volgende kleuren:
Arctic Blue Pearl
Milano Red
Nighthawk Black Pearl
Graphite Pearl
Satin Silver Metallic
Premium White Pearl
Technische specificaties op een rij:
- Bouwjaren: 2002 – 2008
- Motorvermogen: 220 pk bij 8000tpm
- Koppel: 206nm
- Cilinderinhoud: 1998 cc
- Aandrijving: Voorwielen
- Topsnelheid: 239km/h
- 0-100 sprint: 7,3s
