Honda Type-R Club Forum Archief

ik vind het best knap dat jullie je daar druk om kunnen maken...
Hou in je achterhoofd dat honda ook de Type R bouwt met een gulden middenweg in gedachten... het is en blijft een straatauto...

dan moet ik idd eens wat vaart gaan maken..

BZRKbb2 wrote:maak dat ding nou eens af... gaat weer zo traag als dikke stront bij jou

sorry man... ik wist niet dat jij dat hok van jou al af had...

tjoening!!

milieu zal me eerlijk gezegd aan mn kont roesten op het moment...

ik ben raslimbo... bij ons is het beter als.. :P

en er wordt niet getuned... tis een daily... voor het tunen heb ik iets in de garage staan...

en het is geen h22a7 btw...

bij mij is de reserve maar 5 liter... daarom moest ik ook 95 gaan tanken... het gaat me echt niet om het geld... als dat het was reed ik niet zo'n godvergeten dure auto... maar hij rijdt gewoon echt op fuelsave beter als op 98... zolang ik zelf geen problemen heb blijf ik lekker eigenwijs... zo ben ...

welke cl1 in europa heeft er problemen mee gehad? en problemen met injectoren door een lagere ron benzine?... dat vind ik heel vreemd... zoals ik al eerder zei... op de fuelsave liep het ding lekkerder... soepeler... maar over vermogen kan ik niet oordelen zonder bankgegevens... iig nix vreemds geme...

ik wil best mn best doen voor je

nope... die op de ring zijn het verststts... maar toen wassie nog niet gespoten...

de spuiter moet nog wat kleinigheden oplossen... dan gaattie naar nick om te poetsen enzo... en dan nog maar eens bart inhuren voor de fotokes...

ik denk dat deze specs aardig overeen zullen komen met jou EuroR http://honda-type-r.com/accord-euro-r.html Benzine verschilt enorm in kwaliteit onder de nederlandse pompen. als je zo'n gevoelige auto hebt, adviseer ik altijd langs de snelweg te tanken en dan wel van de merken Shell of PB. Shell V-...

aanstel... ding liep prima op fuelsave 95.. :razz:

ik ga niet dagelijks rondrijden op ultimate ofzo... das echt te duur..

logo's zijn standaard zo ja... geen idee waarom ze niet rood zijn.. maar eerlijk gezegd vind ik dit mooier... en wit is wit... champ wit ook... de gemiddelde leek ziet het verschil niet... de witte euro r is ook champ wit... maar ik zie overal om me heen steeds meer witte auto's komen... niet alleen...

in principe is het een ATR... qua onderstel enzo... maar met 220 pk... H22a uiteraard.. LSD natuurlijk... maar dat heeft de ATR hier ook... en hier en daar wat jdm extra's zoals zekeringkastjes die niet te lezen zijn enzo :P plezier heb ik wel ja... fijne ringtool... maar intussen ook een fijne DD...

ik ben achteraf wel blij met rood... wit is tezeer een mode ding aan het worden... zover ik weet heeft Euro R er iets mee te maken dat deze is afgeleid van de europese Type R... ze hadden in Japan zoiets van: "damn... we did something good over there!"... en toen hebben ze deze gemaakt... met 8 pk m...

VLAAI!!... Dag meneer OEM fetishist...

yup... de japanner zei dattie een foutje had gemaakt... "mijn" witte staat nu ergens in de states volgens hem...

jaaaaaa http://farm4.static.flickr.com/3374/3444673313_0dbb0b49b5.jpg http://farm4.static.flickr.com/3662/3444712697_1f96d14c1a.jpg http://farm4.static.flickr.com/3489/3236499155_3a87d6c074_b.jpg http://farm4.static.flickr.com/3410/3237342686_9619c548cf_b.jpg owjah... belangrijke info vergeten... He...

ik reed toen in mn crx type 2 mk1.... of misschien net in mn prelude vti..

pfoe dat ding heb ik al lang...

Al een tijdje ja
Rijdt echt heerlijk... paar kleine problemen op moeten lossen die vanuit japan meegekomen waren... maar dan heb je ook wat...

mag ik al foto's posten? :P