Honda Type-R Club Forum Archief

Maakt ni veel uit. Veel luchtweerstand zal het het niet geven.
Het houd gewoon vuiligheid tegen.

AllGo wrote:Wat doe je met de keuring dan?

Ach ja, wat doe je ermee? De ek is nu een vrijetijdswagen, dus we zien wel.

mr. X wrote:Window visors en Type-R spoilertje achter en hij is af!

Window visors staan er al op! Spoiler blijft zo.

Het is 8 maanden geleden sinds ik hier nog een update heb geplaatst. :lol: Die fully build B16 gaat dus niet door, er zit ondertussen een B18C R in met S4C bak met LSD, EK9 onderstel zit eronder samen met de EK9 rear sway bar. Ik moet nog juist zorgen voor een ecu en conversie harness, een ITR radia...

Welkom en proficiat met de nieuwe aanwinst.
Aan je plannen te zien komt dat dik in orde.

Nieuwe pics @ night op p1.

ITR639 wrote:@ mr X: een band weegt ongeveer 9kg, afhankelijk van de maat natuurlijk.
Dus volgens mij kom je op 14-15kg met je Volk wielen.
Maar je merkt het wel in acceleratie en remmen.

en comfort.

Welkom,

Als je het geld hebt, zou ik zeggen CTR!

bron: Honda periodiek magazine januari 2007 De Type R versies zijn synoniem voor zuivere kracht. Geen overbodige details. Wat telt zijn de grandioze prestaties en het onvergelijkbare rijplezier. Zo ook voor de nieuwe Civic Type R. Aangedreven door een atmosferische 2.0 DOHC i-VTEC motor, levert hij ...

Vorig weekend leuke spullen gaan ophalen in NL. Omdat aftermarket brakes ook niet mogen in België heb ik dan maar besloten om een EK9 conversie te doen. 8) Ik vroeg me net af dat de remschijven van een ITR dezelfde zijn? Weet iemand dat? EK9 5-lug/bigbrake coversion EK9 stuurhuis, de rack en de pin...

Filip wrote:Bij een ongeval kan het nog slechter zijn en kunnen ze eens goed controleren. Als er dan een zwaardere motor gevonden wordt zijn de gevolgen nog erger.

Daarom dat we in België niet swappen, N/A tunen onder dezelfde motorcode is nog de beste oplossing.
Niet de goedkoopste natuurlijk :-?

KW ophanging kunt ge ook belasten :lol:

Nee, belasting op kW zuigt.
Bij een B16 valt dat nog mee.

KW of kW?

Tegenwoordig: 2 Many dj's / Soulwax http://www.youtube.com/watch?v=Ceb6PSYb ... ed&search= Booka Shade http://www.youtube.com/watch?v=0igSjEOr3HA Lupe Fiasco http://www.youtube.com/watch?v=nue27x37-nM en nog veeeeel meer... En enkele jaren terug, niets anders dan dit :lol: : Non Phixion http://www.y...

Het is al veel beter dan dit. http://img137.imageshack.us/img137/8114/newnsx01hc9.jpg En als hij 550hp sterk gaat zijn, is het helemaal goed want de 'oude' NSX zijn tijd is over. Kijk maar... (vid staat hier al ergens dacht ik) http://video.google.com/videoplay?docid ... q=top+gear

RedSun wrote:B16 ownage!

In België is swappen naar B18 of K20 geen optie.
Het nieuw blok, terug een B16, zal hoge CR hebben, 9000+rpm draaien en zou 200+pk moeten produceren.
Meer hierover in 2007.

Hij draat stationair aan 1500rpm, jammer dat ik niks heb om te filmen...

Mijn broer heeft em voor €7300 :wink:

Mijn VTi deed dat ook.
Ik heb mijn brandstoffilter vervangen en sinds dan niks meer.

Of veiligheidsgordels :lol:

Zolang je er maar met gezond verstand mee omgaat...

Ik ben een fan van de EK.
Anders had het ook een ITR of een EP kunnen worden.
Maar ik zag deze te koop en kon hem niet laten staan.