Shell V-power

DC2 · Post by **DC2** » Sat Mar 27, 2004 5:28 pm

Shell heeft een nieuwe brandstof de V-power. Nu tank ik (en jullie neem ik aan ook) altijd ongelood super 98, maar deze nieuwe benzine schijnt een goede vervanger te zijn, met betere verbrandingseigenschappen, 97% octaan en een betere reactie op het gaspedaal. Heeft iemand al ervaringen hiermee? Is het verstandig op over te stappen?

HONDA · Post by **HONDA** » Sat Mar 27, 2004 6:03 pm

Lijkt me meer gewoon Pura te zijn met een nieuw naampje...

Ik ben niet de enige die dat denkt volgens deze link:

http://www.extreme-machines.nl/forums/viewtopic.php?t=10557

DC2 · Post by **DC2** » Sun Mar 28, 2004 1:24 am

VTECCIE wrote:Lijkt me meer gewoon Pura te zijn met een nieuw naampje...

Ik ben niet de enige die dat denkt volgens deze link:

http://www.extreme-machines.nl/forums/viewtopic.php?t=10557

Ja, ik hou het maar gewoon op euro 98. Gezien de meningen lijkt het inderdaad op een reclamestunt.

Nyther · Post by **Nyther** » Tue Apr 13, 2004 6:23 pm

hmm ja v-power is ook 95...

en in itr moet toch echt 98 lijkt me

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed Apr 14, 2004 1:06 am

Vpower is RON 97.

Maar idd in een ITR hoort 98!
En dan heb je Vpower helemaal niet nodig.

Nyther · Post by **Nyther** » Wed Apr 14, 2004 4:36 am

Ik hoorde wel van een maat van me die had vpower in ze civic 1.5ESI gegooit en die was helemaal te spreken, ze motor liep spoepeler, alles liep lekkerder en was pittiger.... beetje ERG goede resultaten van dat gloedje ??

hmmm tsja...

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed Apr 14, 2004 4:50 am

Het werkt ook wel! Dat zeker. Het scheelt het meeste als je altijd ron 95 tankt en een rustige rijstijl hebt of een motor hebt die wat olie verbruikt zodat de boel dicht gekoekt is. Deze benzine heeft een reinigende werking en dat merk je dan.
Maar met bv mijn rijstijl, en altijd RON 98 erin heeft het geen zin.
Alles is en blijft schoon !

IvoG · Post by **IvoG** » Wed Apr 14, 2004 7:13 am

Grappig is dat V-Power in Duitsland Optimax lijkt te vervangen, en daar RON 100 heeft! :shock: (Optimax had daar Ron 99)

Op weg naar de Ring kom je toch een Shell tegen, welek snelweg is dat ook alweer?

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Wed May 26, 2004 11:37 am

V-Power schijnt in NL RON 97 te hebben volgens Auto en Motor Techniek.

HONDA · Post by **HONDA** » Wed May 26, 2004 11:47 am

Quote Gaskleppie:

Vpower is RON 97.

Maar idd in een ITR hoort 98!

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Wed May 26, 2004 3:45 pm

Oeps. Dan was dat een bevestiging...

Type-S-Boy · Post by **Type-S-Boy** » Fri Jul 23, 2004 8:23 pm

Ik tank nu al een tijdje V-power en ik vind dat het goed werk rij zelf alleen in een Civic type-r.

Hondapower · Post by **Hondapower** » Mon Aug 09, 2004 2:34 pm

Ik tank altijd 100octaan V-Power in Duitsland (woon er dichtbij) en ik merk er niet zo heel erg veel meer van.
Ik heb er wel de hoogste topsnelheid ooit mee gehaald en andere vrienden van mij merken een lager benzineverbruik en een soepelere motor.

HONDA · Post by **HONDA** » Mon Aug 09, 2004 2:40 pm

Type-R-Boy wrote:Ik tank nu al een tijdje V-power en ik vind dat het goed werk rij zelf alleen in een Civic type-r.

Een CTR heeft toch ook RON98 nodig i.p.v. de RON97 die je nu tankt?

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Mon Aug 09, 2004 3:19 pm

VTECCIE wrote:
Type-R-Boy wrote:Ik tank nu al een tijdje V-power en ik vind dat het goed werk rij zelf alleen in een Civic type-r.

Een CTR heeft toch ook RON98 nodig i.p.v. de RON97 die je nu tankt?

Niet volgens fabriek denk ik. Maar RON98 zal wel beter zijn. Compressie is nl. 11:1.

V-power van DLD (RON 100) vind ik best goed. Motor lijkt idd soepeler te lopen en ik heb ermee 1 op 15 gereden op de duitse autobahn.

Type-S-Boy · Post by **Type-S-Boy** » Mon Aug 09, 2004 4:28 pm

Hij heeft geen 98 nodig maar met v-power rijdt die een stuk zuiniger