Dat Honda hier maar eens een voorbeeld aan neemt.

Post by **LaurenZ** » Sun Dec 04, 2011 4:00 pm

@Ben, tis geen haat. Enkel het model vind ik niet zo heel erg mooi.

Neem de JGTC versie van de Subaru BRZ... die vind ik dan wel weer mooi

HONDA · Post by **HONDA** » Sun Dec 04, 2011 4:22 pm

Mooi of niet, het is in ieder geval een sportief model en dat is meer dan Honda kan zeggen.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Sun Dec 04, 2011 8:06 pm

HONDA wrote:Mooi of niet, het is in ieder geval een sportief model en dat is meer dan Honda kan zeggen.

voilÃ ...

CWATR · Post by **CWATR** » Sun Dec 04, 2011 11:34 pm

L4urenZ wrote:@Ben, tis geen haat. Enkel het model vind ik niet zo heel erg mooi.

Neem de JGTC versie van de Subaru BRZ... die vind ik dan wel weer mooi

Erg praktisch ook :roll:

Hayvan · Post by **Hayvan** » Mon Dec 05, 2011 3:32 am

Inderdaad, daar krijg je toch geen normale krik onder????

iVTEC-fab · Post by **iVTEC-fab** » Mon Dec 05, 2011 1:01 pm

45 tot 50k gaat ie kosten.

200 pk''tje klinkt magertjes, mee eens.
Maar het pk/kilo ratio moet gunstiger zijn dan die van een 370Z.
Dat klinkt toch alles behalve saai?

ToyotaFreak · Post by **ToyotaFreak** » Mon Dec 05, 2011 1:35 pm

Ik snap niet goed dat jullie zo een commentaar hebben op het vermogen..
Een ITR en CTR hebben er ook niet meer dan 200pk hoor :wink: , daar hoor ik jullie ook niet over klagen..

Grtz Jonas

Gijs · Post by **Gijs** » Mon Dec 05, 2011 2:03 pm

Misschien omdat het dan over auto's gaat die een pak ouder zijn (een EP3 heeft 200 PK en is van 2002 bvb), ik persoonlijk vind dat als je nu een sportief model uitbrengt (dat aardig wat kost) je er toch wel minstens 250 pk mag instoppen. Daarom ook dat ik nooit een recente Honda zou kopen. Geen vooruitgang tegenover de oudere modellen.

CWATR · Post by **CWATR** » Mon Dec 05, 2011 4:22 pm

Voor 45-50k moet er een turbomotor met 280-320pk in liggen en fatsoenlijke brembo's, leuke stoelen, momo stuur e.d. anders raken ze 'm alleen aan een 30-tal liefhebbers kwijt die nog knaken in de portemonnee hebben zitten die ze kunnen missen.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Mon Dec 05, 2011 4:35 pm

ToyotaFreak wrote:Ik snap niet goed dat jullie zo een commentaar hebben op het vermogen..
Een ITR en CTR hebben er ook niet meer dan 200pk hoor :wink: , daar hoor ik jullie ook niet over klagen..

Grtz Jonas

Dag Jonas,
Stel jij je even voor in de daarvoor bestemde rubriek?
Tnx...

ToyotaFreak · Post by **ToyotaFreak** » Mon Dec 05, 2011 6:12 pm

Zal ik idd zo snel mogelijk doen, ben hier al een tijdje geregistreerd, maar is er nog niet van gekomen..

Grtz

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Dec 05, 2011 9:44 pm

Zoals jullie weten werk ik voor Toyota maar er is nog niks bekend over de prijs. Mijn collega's en ik schatten hem rond de â‚¬ 35.000,-
Tegen de â‚¬ 50.000,- verwacht ik absoluut niet.

genesis · Post by **genesis** » Tue Dec 06, 2011 11:57 am

Met zo'n auto die zo 'prominent' in het oog springt wbt vormgeving ben je op de weg al gauw een prooi voor elke automobilist met een gesjipte turbo motor of het nu een diesel of een benzine uitvoering is en geloof me dan ben je al heel gauw teleurgesteld, want die 'droogt je af'.

En ik weet dat er dan al heel gauw geroepen word: Ja maar op het circuit ja dan presteerd hij veel beter als al die genoemde auto's met meer vermogen!

Tjah...... hoevaak denken we op het circuit rondjes te draaien (afgezien van het feit dat lang niet iedereen de capaciteiten heeft om snelle rondjes op het circuit te draaien) juist de openbare weg en die heeft niet zoveel van de spectaculaire bochten.

Dus leuke auto maar dan 10 tot 15 jaar te laat met dit vermogen, wil die zijn uiterlijk en huidige tijdgeest eer aan doen moet die minimaal 300 pk hebben, punt! :roll:

Genesis

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Tue Dec 06, 2011 4:33 pm

mr. X wrote:Zoals jullie weten werk ik voor Toyota maar er is nog niks bekend over de prijs. Mijn collega's en ik schatten hem rond de â‚¬ 35.000,-
Tegen de â‚¬ 50.000,- verwacht ik absoluut niet.

Dat zal dan rond de 25 Ã 40 voor BelgiÃ« zijn vermoed ik.

Polini · Post by **Polini** » Tue Dec 13, 2011 11:39 am

Eerste ''getunede'' 86. Door Greddy. Om precies te zijn is dit een scion voor de amerikaanse markt, maar hier komt hij gewoon uit als toyota GT86.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Dec 13, 2011 11:57 am

ik vind hem er prima uit zien zo

Gangaran · Post by **Gangaran** » Tue Dec 13, 2011 12:17 pm

Nicew nice, een keertje bij Mr. X langs gaan voor een proefrit.
Hij weet wat mijn EP3 waard is, dus een lekker inruil prijsje.
Hahahahaha

mr. X · Post by **mr. X** » Tue Dec 13, 2011 5:53 pm

Hahaha ben bang dat ik dan zelf veel auto's moet gaan verkopen aan mezelf!

Gaan geruchten dat Lexus een sneller broertje van de GT gaat krijgen.

genesis · Post by **genesis** » Tue Dec 13, 2011 8:56 pm

Polini wrote:Eerste ''getunede'' 86. Door Greddy. Om precies te zijn is dit een scion voor de amerikaanse markt, maar hier komt hij gewoon uit als toyota GT86.

Enne is het nu 'all show & no Go'. of heb ze er echt vermogen uit gekregen (F.I. dus), want met NA tunen zal het een 250 brengen en bij extreem NA 280 pk en een (ver)korte levens duur.

Genesis

XavCTR · Post by **XavCTR** » Tue Dec 13, 2011 11:07 pm

Vind 'm ook best netjes zo.