Luchtfilter FN2 CTR

ChristopheR · Post by **ChristopheR** » Sat Jun 27, 2009 5:03 pm

Welk is de beste luchtfilter voor FN2?
Mugen Airbox of andere?
Wie heeft hier ervaring mee?
Liefst zonder foutmeldingen te krijgen op de computer

Sportieve groeten

Type R CW · Post by **Type R CW** » Sat Jun 27, 2009 9:32 pm

sommige spreken over gruppy m,
Op hcb forum, gaat er vanaf augustus een groupsbuy voor zijn.
Nl prijs 950 euro ongeveer en dan voor 750 euro ofzo was het.

Little Viper · Post by **Little Viper** » Sun Sep 20, 2009 1:17 am

ChristopheR wrote:Welk is de beste luchtfilter voor FN2?
Mugen Airbox of andere?
Wie heeft hier ervaring mee?
Liefst zonder foutmeldingen te krijgen op de computer

Sportieve groeten

dat wil ik ook wel weten 8)

Ik heb een K & N apollo kit besteld.
al vind ik k & n op zich niet zo 'n fantastisch merk.

Deze kit leek mij niet zo slecht.
Al neemt hij wel zijn lucht niet vanvoor :-?

Gruppe M (1000euro) vind ik wat duur, naar mijn budget :shock:

Vtec greets

culasse · Post by **culasse** » Sun Sep 20, 2009 9:36 am

Hee, chris. Wellicht heb je belangstelling voor Ã©Ã©n van mijn short ram intakes. Het is de enige inlaat leverbaar met gemodificeerde MAF voor correcte afr`s.

Geen kans op een cel, meer trekkracht, minder verbruik en een geweldige sound bij volgas.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun Sep 20, 2009 9:37 am

En warme lucht je filter in.......

culasse · Post by **culasse** » Sun Sep 20, 2009 10:42 am

Alleen als je stil staat met draaiende motor. Zo gauw de auto rijdt komt er een luctstroom binnen de motorruimte op gang die het filter van koele lucht voorziet.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Sun Sep 20, 2009 11:47 am

Lastig in de file dan...

Little Viper · Post by **Little Viper** » Sun Sep 20, 2009 12:21 pm

vtec vince wrote:Lastig in de file dan...

Fille vind ik persoonlijk minder essentieel.

Wat is je vraagprijs?
Je bent van nederland veronderstel ik?

Ik heb nu wel net de Apollo van K & N bestel (ben benieuwd naar het effect...)

Sinister · Post by **Sinister** » Sun Sep 20, 2009 5:37 pm

Bullshit warme lucht krijg je sowieso in je filter met zo een systeem ook als je rijdt.. Wat sowieso niet ideaal is. Er valt meer uit te halen denk ik dan. Zo had ik bij mijn MG ZR160 met kelk een 10 pk minder dan met de originele airbox.

Little Viper · Post by **Little Viper** » Sun Sep 20, 2009 9:57 pm

Sinister wrote:Bullshit warme lucht krijg je sowieso in je filter met zo een systeem ook als je rijdt.. Wat sowieso niet ideaal is. Er valt meer uit te halen denk ik dan. Zo had ik bij mijn MG ZR160 met kelk een 10 pk minder dan met de originele airbox.

Met de originel filter had mijn Fiesta ST maar +/- 138pk en 182nm.

Met een BMC inductie (kelk helemaal vanvoor) Ã©n aparte breather (carterontolucting) had ik 150pk & 190nm

origineel zou een ST reeds 150pk moeten halen (maar ST's haalden dit nooit origineel)

Er waren Fiesta ST's die met een BMC inductie-kit (kelk) van 142pk tot 160pk gingen.

Hangt van wagen tot wagen af.

Soms is een origineel luchtfilterhuis van een wagen niet zo ideaal ontworpen.

'k zal zoiezo eerlijk zeggen wat mijn ervaringen zijn met de Apollo :wink:

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun Sep 20, 2009 9:59 pm

Idd, ik heb zelf ook metingen die ook 10pk minder geven bij een filter onder de motorkap. Door je radiator komt gewoon een enorme klap warmte naar binnen en dat scheelt echt heel veel.
Als je een short ram wil, maak dan een box er omheen die wel echte koele buitenlucht krijgt anders werkt het echt negatief!

Little Viper · Post by **Little Viper** » Sun Sep 20, 2009 10:22 pm

Gaskleppie wrote:Idd, ik heb zelf ook metingen die ook 10pk minder geven bij een filter onder de motorkap. Door je radiator komt gewoon een enorme klap warmte naar binnen en dat scheelt echt heel veel.
Als je een short ram wil, maak dan een box er omheen die wel echte koele buitenlucht krijgt anders werkt het echt negatief!

http://www.knfilters.com/instructions/57A-6040_inst.pdf

We gaan zien hÃ©...

Wie van jullie heeft reeds apollo?

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Sep 20, 2009 10:47 pm

Wat ik niet snap, waarom zou iemand een short ram WILLEN en niet gewoon een CAI monteren? De laatste is toch altijd beter of komen we op het zelfde verhaal uit als met kelkjes op ITB's?

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Sep 21, 2009 5:58 am

He, als je die set gaat plaatsen ben ik wel benieuwd naar de resultaten. Maar dan ook de resultaten van een run zonder en een met die die slang. Of als hij niet los kan, die slang terug de motor ruimte in zodat hij daar zn lucht zuigt.
Wel met de motorkap dicht die run maken. Vaak wordt er met de kap open gerund en dan zie je dat lagere vermogen niet.

Little Viper · Post by **Little Viper** » Mon Sep 21, 2009 12:32 pm

mr. X wrote:Wat ik niet snap, waarom zou iemand een short ram WILLEN en niet gewoon een CAI monteren? De laatste is toch altijd beter of komen we op het zelfde verhaal uit als met kelkjes op ITB's?

Sorry voor de vraag, maar wat bedoel je met een "short ram" (kelk met aanvoerbuis?) en "CAI" (inductikit?)

ops:

De term inductie-kit en airbox ken ik.

-Ik ga niet betwisten dat een mugen airbox beter is,
maar 1.000 euro vind ik echt wel veel...

-Soms kan je een kelk goed vanvoor plaatsen met een hitteschild.

Bij de FN2 kan je de apollo NIET vanvoor plaatsen :-?
Hij is aangesloten op de originele Hondabuis, denk ik

Hij krijgt tevens extra koude lucht toegevoerd langs de zijkant.
Info en pics volgen bij plaatsing :wink:

Dat er een afdekkant rond de apollo-kelk zelf is lijkt mij toch positief?
Ter bescherming tegen vuil en warmte.

Testbank doe ik niet.

Testabnk doe ik pas wanneer ik de hondadata-tuning doe.

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Sep 21, 2009 2:30 pm

Short Ram

CAI

Het fototje bij de laatste pagina verduidelijkt het nou niet helemaal maar bij het lezen van de tekst snap je wel wat er bedoeld wordt.

Waarom zou je niet op de testbank willen?

Jo& · Post by **Jo&** » Mon Sep 21, 2009 2:42 pm

Ik kan je wel adviseren om een run op de testbank te doen om te weten met hoeveel PK je precies begint. Pas dan kun je zeggen hoeveel effect iets heeft.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Sep 21, 2009 3:33 pm

Ik kan even zoeken waar ik die uitdraai gelaten heb. Ik moet hem nog ergens hebben...
Bij mij scheelde het op mn ITR motor 10pk over de hele lijn.

Sinister · Post by **Sinister** » Mon Sep 21, 2009 4:36 pm

Wel ja ik kan het ook bevestigen zeker 10 pk over de hele lijn en dat was met mijn vorige wagen een MG ZR 160, ook een 1.8

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Sep 21, 2009 6:53 pm

Ik had hiervoor een Honda civic ek9 1.4 is....daar had ik een cai op gezet , en het was al merkbaar!

Honda Type-R Club Forum Archief

Luchtfilter FN2 CTR

Luchtfilter FN2 CTR

Re: Luchtfilter FN2 CTR