stationair na resetten

LCR · Post by **LCR** » Thu Feb 12, 2009 2:38 pm

Hey,
Vandaag beide xenonlampen zelf gemonteerd.Duurde ongeveer een half uurtje. <Accu de hele tijd ontkoppeld natuurlijk :!: >

Toen alles klaar was, motor gestart. Startte direct,maar merkt wel dat bij gas los de naald helemaal tot 1000 toeren terugvalt..bijna dood eigelijk. Dit heb ik nooit eerder gehad...Bij lekker gassen functioneer de motor lekker en normaal.Wat kan de oorzaak zijn en wat kan ik doen om dit op te lossen? Alles nog een keer gereset....weer zelfde

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Thu Feb 12, 2009 7:48 pm

wat voor auto........?

roblom · Post by **roblom** » Thu Feb 12, 2009 7:49 pm

Mm weet niet, maar het stationair toerental is rond de 750 rpm, dus als hij 1000 rpm loopt dan valt hij niet echt 'dood'. Sterker nog, eigenlijk loopt hij nog 250rpm te hard.

LCR · Post by **LCR** » Thu Feb 12, 2009 7:59 pm

Gaskleppie wrote:wat voor auto........?

ATR

Roy · Post by **Roy** » Thu Feb 12, 2009 8:40 pm

stationair is 900 toeren dus net onder de 1000 toeren dus staat je pijl net onder de 1

Keung · Post by **Keung** » Thu Feb 12, 2009 10:29 pm

Probeer eens stationair toerental opnieuw inleren:

- Motor moet op bedrijfstemperatuur zijn (fan moet 1x gedraaid hebben)
- Minpool accu losnemen en 5 min. wachten
- Minpool accu bevestigen
- Motor starten en 10 min. stationair laten draaien

PS: dit is een standaard procedure bij Honda's met brandstofinjectie.

Sinister · Post by **Sinister** » Thu Feb 12, 2009 11:44 pm

Ik snap het niet, alles wat hij uitlegt lijkt me volstrekt normaal. Als ie ervoor hoger dan 2000 toeren draaide op ralentie bij niet koudstart dan is dat abnormaal zou ik zeggen. Of bedoel je 1000 toeren bij koudstart?

LCR · Post by **LCR** » Fri Feb 13, 2009 1:05 pm

Sinister wrote:Ik snap het niet, alles wat hij uitlegt lijkt me volstrekt normaal. Als ie ervoor hoger dan 2000 toeren draaide op ralentie bij niet koudstart dan is dat abnormaal zou ik zeggen. Of bedoel je 1000 toeren bij koudstart?

Tis bij koude start. De motor draait normaal gesproken hoger dan die 1000. Ik dacht 2000 ongeveer. Na resetten ging de motor naar de 2000 om vervolgens bijna dood neer te vallen.

Probleem is nu opgelost. Ik heb de procedures gedaan die Keung beschreven heeft. Hij is nu weer normaal. Toch het inlezen denk ik.
Thx voor de info guys 8)

Robin type-r driver · Post by **Robin type-r driver** » Fri Feb 13, 2009 2:03 pm

koud loopt ie denk net zo'n 16oo toeren. als ie warm is rond de 800 toertjes. attans bij mijn atr dan.

gelukkig is het gelukt. het is goed om te onthouden dat dit een oplossing kan zijn. wie weet komt het bij mij ook is voor of dergelijks

Keung · Post by **Keung** » Sun Feb 15, 2009 2:53 pm

LCR wrote:<Accu de hele tijd ontkoppeld natuurlijk :!: >

Bij het losnemen van de accu minpool voorkom je eventuele kortsluitingen, piekspanningen maar ook reset je foutcodes (DTC's) en de stationairafstelling.

Als de stationairafstelling niet opnieuw wordt ingeleerd kan de motor bij warme temperaturen soms te laag in toeren draaien en/of afslaan.