Slecht starten bij warm blok

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 4:18 pm

Als ik mijn ATR start als ie koud is start ie in 1 keer. Als de ATR goed warm is ( bijv na een uur rijden en een stop bij een benzine station) start ie niet soepel. Hij slaat aan, maar het gaat niet soepel. Kan dit ook iets te maken hebben met vervuilde injectors en een vervuilde egr klep? Wie heeft er advies?

LCR · Post by **LCR** » Thu Jun 21, 2007 4:32 pm

Hmmm, heb ik ook eigenlijk bij beide Honda's. Niks aan de hand denk (hoop) ik... :dunno:

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 4:37 pm

het was ook al, maar wordt nu erger. Ook als ik voor een stoplicht stop en de toerenteller in 1 klap terugzakt, gaat het rode accu lampje knipperen en slaat ie bijna af. De toeren zakken dan ook naar bijna 400 a 450 tpm. Na een sec stijgt het weer naar 700 a 800( als ik stil sta) en is er niets loos. Heb dit ook een keer bij een chrysler vision gehad, en meende dat nadat ik de bougies/bougiekabels had vervangen dat het beter was maar weet dat niet meer zeker.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Thu Jun 21, 2007 5:21 pm

mmm, lijkt op het stationair gedeelte.
Haal de klep eens los en check of het zeefje niet verstopt zit.

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 5:26 pm

maar als ie stationair draait, koud of warm, draait ie als een zonnetje. Dus je adviseert me om de egr klep er eens af te halen en te kijken of ie vies is?Gaat asap gebeuren.

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Thu Jun 21, 2007 6:27 pm

Misschien lekkende injectoren.
Probeer een keer eerst je gaspedaal helemaal in te trappen (voor een minuut) voor het warmstarten. Dit is om eventuele benzinedampen te laten ontsnappen. Als het helpt, dan moet je de injectoren reinigen.

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 6:29 pm

gaan we ook asap proberen. bedankt. meer tips en of oplossingen altijd welkom.

baRt · Post by **baRt** » Thu Jun 21, 2007 6:40 pm

het slechte starten... is dat GOED starten, maar vervolgens lijkt ie op 3 cilinders te lopen? en opeens kan dat dan weer omslaan naar normaal?

als dat het geval is, zijn je injectoren zeker een optie (had ik namelijk)

Alleen verwacht ik toch iets anders, aangezien je het hebt over bijna afslaan bij stoplichten etc... daar had ik compleet geen last van

Bij mij gaat het over een ITR trouwens, geen ATR

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 6:50 pm

de auto loopt gewoon op 4 cilinders. ook bij het starten. met het slechte starten bedoel ik dat ie heel zwaar aanslaat, net het gevoel als te weinig stroom. Echter dit kan ik niet verklaren met het hele soepele starten als ie koud is. Maar op 3 poten loopt ie nooit.

MLM · Post by **MLM** » Thu Jun 21, 2007 7:18 pm

Denk dat het de dynamo is. wordt mischien tijd voor een nieuwe

ATR 270 · Post by **ATR 270** » Thu Jun 21, 2007 7:21 pm

in een crx zou dit zonder twijfel het brandstofrelais zijn.
Mijn kennis over een ATR is echter nog te summier om te zeggen hoe dat daarbij zit........
Wellicht moet je het wel in zo'n hoek zoeken?

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 7:22 pm

maar een slechte dynamo laadt slecht bij. hoe kan het dan als alles koud is, hij wel weer perfect start? en dit gaat al een paar maandjes zo.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Thu Jun 21, 2007 7:41 pm

Nee, ik bedoel de stationair klep. Daar zit een zeefje in die wel eens verstopt kan raken.

klokkie · Post by **klokkie** » Thu Jun 21, 2007 7:44 pm

ok, kijken we ook meteen na. bedankt.

boikel · Post by **boikel** » Thu Jun 21, 2007 8:50 pm

ATR 270 wrote:in een crx zou dit zonder twijfel het brandstofrelais zijn.
Mijn kennis over een ATR is echter nog te summier om te zeggen hoe dat daarbij zit........
Wellicht moet je het wel in zo'n hoek zoeken?

Is ook het eerste waar ik aan dacht. Bij koude motor meteen starten en na bv het tanken niet meer starten en ging het motormanagement lampje branden.

Printplaatje even opnieuw solderen en probleem was weg.

IvoG · Post by **IvoG** » Thu Jun 21, 2007 10:27 pm

Laat ons weten wat het is geweest als je het vindt. Volg de adviezen een voor een op, anders weet je later niet wat heeft gewerkt en wat nog niet.

Voodoo · Post by **Voodoo** » Thu Jun 21, 2007 11:12 pm

Wanneer heb je je kleppen laten stellen?

klokkie · Post by **klokkie** » Fri Jun 22, 2007 3:23 pm

Kleppen waren al gesteld. Het waren uiteindelijk 2 problemen. 1. het terugvallen van de toeren is nu verholpen door het schoonmaken van de inlaatklep en het inspuiten van het inlaatspruitstuk met caborateurreiniger.( daar kwam een heleboel zwarte drek uit!) 2. Het slecht starten bij een warm blok ligt aan de ontsteking. Hier wordt komende week aan gewerkt. Resultaat volgt.
De egr en de injectors komen ook nog aan de beurt.

DC2TYPER · Post by **DC2TYPER** » Fri Jun 22, 2007 10:07 pm

Over startproblemen.
Ik heb soms dat als ik het contact te snel los laat (dat hij dus even gedemareert heef) en het blok nog niet opgepakt heeft.
Ik hem moeilijker aan krijg, dus een viertal seconden eer het blok aanslaat...
Anders start hij altijd na anderhalve seconde. Behalve als ik dus van de tweede keer probeer te starten...

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Jun 22, 2007 11:58 pm

Had ik ook.
Lijkt wel of 'ie dat niet leuk vind'
Ook als je hem start en daarna afzet, om hem daarna gelijk weer te starten.