C1nder's Accord CH6

IvoG · Post by **IvoG** » Fri Jun 15, 2007 7:48 pm

C1nder wrote:
mr. X wrote:Dadelijk al die moeite en het geld.. terwijl die beter een echte ATR had kunnen kopen :roll:

Ziet er wel leuk uit.
Ik vind de ATR's gewoon veel te duur allemaal. Ik kan deze nu op eigen tempo ombouwen naar een ATR. Prijzen voor dit alles vielen heel goed mee.

ATR Look, zeker. ATR Feel, almost impossible.

Maar zeker niet minder mooi project. 8)

Overigens, de stoelen van een UK ATR zijn verkeerd om voor een LHD auto. Je mag 3 x raden waar dat in zit :idea:

C1nder · Post by **C1nder** » Fri Jun 15, 2007 8:26 pm

IvoG wrote:
C1nder wrote:
mr. X wrote:Dadelijk al die moeite en het geld.. terwijl die beter een echte ATR had kunnen kopen :roll:

Ziet er wel leuk uit.
Ik vind de ATR's gewoon veel te duur allemaal. Ik kan deze nu op eigen tempo ombouwen naar een ATR. Prijzen voor dit alles vielen heel goed mee.
ATR Look, zeker. ATR Feel, almost impossible.

Maar zeker niet minder mooi project. 8)

Overigens, de stoelen van een UK ATR zijn verkeerd om voor een LHD auto. Je mag 3 x raden waar dat in zit :idea:

Je kan de stoelen ook van kant wisselen, dan is er dus geen probleem denk ik?

IvoG · Post by **IvoG** » Fri Jun 15, 2007 9:05 pm

Dan zit de gesp van de veilheidsgordel nog aan de verkeerde kant, en kan je mogelijk niet meer bij de pomp :idea:

Maar mogelijk allemaal om te wisselen. :dunno:

C1nder · Post by **C1nder** » Sat Jun 16, 2007 8:58 am

IvoG wrote:Dan zit de gesp van de veilheidsgordel nog aan de verkeerde kant, en kan je mogelijk niet meer bij de pomp :idea:

Maar mogelijk allemaal om te wisselen. :dunno:

Gesp is normaal geen probleem, dit zit aan de rails en die kunnen toch blijven zitten dan. Pomp is dan wel een probleem.
Maar wat is er nu eigenlijk verkeerd volgens u? Want ik ken mensen met Japanse Recaro's en die hebben toch geen problemen voor zover ik weet.

Katana · Post by **Katana** » Sat Jun 16, 2007 9:10 am

C1nder wrote:
IvoG wrote:Dan zit de gesp van de veilheidsgordel nog aan de verkeerde kant, en kan je mogelijk niet meer bij de pomp :idea:

Maar mogelijk allemaal om te wisselen. :dunno:
Gesp is normaal geen probleem, dit zit aan de rails en die kunnen toch blijven zitten dan. Pomp is dan wel een probleem.
Maar wat is er nu eigenlijk verkeerd volgens u? Want ik ken mensen met Japanse Recaro's en die hebben toch geen problemen voor zover ik weet.

1. In Engeland/Japan zit het stuur rechts (gesp links bestuurders stoel)
2. Als je deze andersom zet de gesp aan de verkeerde kant (links)
3. Het pompje zit in Nederland op de bestuurders stoel links.

Kortom spiegelbeeld

C1nder · Post by **C1nder** » Sat Jun 16, 2007 10:15 am

Katana wrote:
C1nder wrote:
IvoG wrote:Dan zit de gesp van de veilheidsgordel nog aan de verkeerde kant, en kan je mogelijk niet meer bij de pomp :idea:

Maar mogelijk allemaal om te wisselen. :dunno:
Gesp is normaal geen probleem, dit zit aan de rails en die kunnen toch blijven zitten dan. Pomp is dan wel een probleem.
Maar wat is er nu eigenlijk verkeerd volgens u? Want ik ken mensen met Japanse Recaro's en die hebben toch geen problemen voor zover ik weet.

1. In Engeland/Japan zit het stuur rechts (gesp links bestuurders stoel)
2. Als je deze andersom zet de gesp aan de verkeerde kant (links)
3. Het pompje zit in Nederland op de bestuurders stoel links.

Kortom spiegelbeeld

Ja ok, maar als je ze er gewoon in zet zoals in Engeland, dan zit alles toch op de juiste plaats? Alleen word hun bestuurders stoel onze passagiers stoel en andersom. Ik begrijp dus niet goed wat hij bedoelde met "Overigens, de stoelen van een UK ATR zijn verkeerd om voor een LHD auto. Je mag 3 x raden waar dat in zit".

IvoG · Post by **IvoG** » Sat Jun 16, 2007 2:55 pm

En toch raad je het deze keer goed: de luxere stoel met de pomp zit dus nu aan de passagierskant. Als je daarmee kan leven, prima.

mr. k · Post by **mr. k** » Sat Jun 16, 2007 4:47 pm

toch wel mooie wagen hoor
nog veel succes bij de ombouw

C1nder · Post by **C1nder** » Sat Jun 16, 2007 7:14 pm

IvoG wrote:En toch raad je het deze keer goed: de luxere stoel met de pomp zit dus nu aan de passagierskant. Als je daarmee kan leven, prima.

Ja, ik merkte het net. Ik dacht dat die bij beide zetels aanwezig was. Zal wel is kijken of ik het juist kan plaatsen :-)

Katana · Post by **Katana** » Sat Jun 16, 2007 7:37 pm

C1nder wrote:
IvoG wrote:En toch raad je het deze keer goed: de luxere stoel met de pomp zit dus nu aan de passagierskant. Als je daarmee kan leven, prima.
Ja, ik merkte het net. Ik dacht dat die bij beide zetels aanwezig was. Zal wel is kijken of ik het juist kan plaatsen :-)

Wel een leuke verrassing voor je vrouw tijdens het rijden, "wat doe je nu"! :lol:

C1nder · Post by **C1nder** » Thu Jul 05, 2007 12:41 pm

Vandaag heb ik de accord op onderhoud laten gaan bij de dealer. Ik heb mijn fuel line dus ook wat laten buigen voor de Tein strut brace. Deze is nu dus geÃ¯nstalleerd. (past dus ook op gewone accords! :wink: ) Nog eens bedankt Katana! Hier wat foto's:

Katana · Post by **Katana** » Sun Jul 08, 2007 10:48 am

Nice

S.J. · Post by **S.J.** » Sun Jul 08, 2007 12:35 pm

Nu nog een H22 8)

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Jul 09, 2007 7:44 am

Wel de A7 dan :lol:

C1nder · Post by **C1nder** » Mon Jul 09, 2007 8:21 pm

S.J. wrote:Nu nog een H22 8)

Zou ik wel willen ja, maar hier in BelgiÃ« is dat wat moeilijk

Misschien dat ik het wel eens probeer, zal wel zien.

C1nder · Post by **C1nder** » Sun Jul 29, 2007 8:52 pm

Hier wat foto's van wat ik gisteren gedaan heb:

Op de foto's zie ik nu wel dat de zetels toch nog niet helemaal proper zijn. Int echt is da moeilijk te zien. Ik zal ze dus nog een beurt moeten geven.

De achterbank past ook nog niet helemaal goed langs de bestuurderskant, maar dat ga ik nog wel oplossen. De gordels vanachter moet ik ook nog terug plaatsen, maar dan iets anders als origineel.

C1nder · Post by **C1nder** » Wed Jan 30, 2008 12:35 am

Vandaag heb ik dit laten monteren:

JDM Vision rear camber correction kit

Ze hebben er 4 uur aan gewerkt, maar het paste wel (gelukkig). Nu ben ik van dat teveel aan negatief camber af. Uitlijning is nu geheel ok! Zeker een aanrader voor mensen met een ATR met schroefset.
Nog eens bedankt Frans voor de kit! :wink:

Ik heb ook nog originele ATR xenon lampen liggen, maar ik heb wat te weinig onderdelen erbij. Mijn kabels en fiches blijken te verschillen. Heeft iemand toevallig foto's/schema's waarop de verschillen te zien zijn?