Benzine

Katana · Post by **Katana** » Sun May 27, 2007 7:01 pm

mr. X wrote:
Niemand hier ooit getest of 98 merk benzine meer vermogen geeft op de K20 dan een 95 van bijv. Shell?
Wil dat anders zelf wel graag doen. Paar tanken 95 shell benzine rijden (of v-power) en dan op de testbank.
Daarna een paar tanken BP rijden en nog een keer op de testbank.
Dus niet ECU resetten, of juist wel...

Goed idee, wel eerst ecu resetten

mr. X · Post by **mr. X** » Sun May 27, 2007 7:10 pm

Leek mij ook wel een goed idee, aangezien nog niemand het heeft gedaan en we er misschien wat wijzer van kunnen worden.

Zijn de meningen dan dat de ECU gereset moet worden, dus de accu pool los te halen.
Of is fuse nr. 6 er voor 30 seconden uittrekken voldoen?

Katana · Post by **Katana** » Sun May 27, 2007 7:29 pm

mr. X wrote:Leek mij ook wel een goed idee, aangezien nog niemand het heeft gedaan en we er misschien wat wijzer van kunnen worden.

Zijn de meningen dan dat de ECU gereset moet worden, dus de accu pool los te halen.
Of is fuse nr. 6 er voor 30 seconden uittrekken voldoen?

Als je de radio ook wil resetten wel anders gewoon fuse nr.6

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Mon May 28, 2007 8:03 am

Is die 98 octaan dan zo moeilijk te krijgen in Nederland? :dunno:
Hier in BelgiÃ« zou men het eerder vreemd vinden als er geen 98 te krijgen is.

Dimer · Post by **Dimer** » Mon May 28, 2007 9:17 am

is gewoon duur, elke pomp heeft het, behalve Shell

vtecmoon · Post by **vtecmoon** » Mon May 28, 2007 11:08 am

Rij sinds een maand ook op 98 ipv 95 met de CTR, moet zeggen dat ie toch net wat soepeler loopt...vermogenswinst zou ik niet direct durven te zeggen...wel rijdt ie lekkerder!

mr. X · Post by **mr. X** » Mon May 28, 2007 11:09 am

Welk mer 95 reed je, en welk merk 98 rijdt je nu?

Nick · Post by **Nick** » Thu Jun 07, 2007 5:44 pm

KLeine vraag... wat tanken de nieuwe CTR rijders?? en wat is aan te raden?? ik heb namelijk geen flauw idee.. heb tot nu toe gewoon 95 van de BP getankt

alvast bedankt

mr. X · Post by **mr. X** » Thu Jun 07, 2007 5:53 pm

Staat het niet in het klepje of in het boekje?

95 kan, 98 kan ook :roll:
Ik rij nu op 98 BP ultimate.
De 2 tanken daarvoor op 95 Total gereden.

Hier mee een hoger gemiddeld verbruik
Eerste tank 1:10.2
tweede tank 1:10.6
eerste tank 98 BP 1:11.2
tweede tank weet ik vandaag of morgen, maar zal onder de 11 zitten aangezien er een stukje 220+ bij zit.

Heb wel ongeveer dezelfde rijstijl dus vind het raar dat het verbruik nu ik hem heb aanzienlijk omhoog aan het lopen is... oude snoeper heeft hem dadelijk afgetrapt :lol:

vtecmoon · Post by **vtecmoon** » Thu Jun 07, 2007 7:03 pm

mr. X wrote:Welk mer 95 reed je, en welk merk 98 rijdt je nu?

Tank vooral bij Total, zowel toen met 95, als nu 98...

mr. X · Post by **mr. X** » Thu Jun 07, 2007 9:58 pm

Een kennis van me zweert bij de Total.

BP is meer mijn ding, maar hier op het forum ben ik zeker niet de enige.

Nick · Post by **Nick** » Sat Jun 09, 2007 10:06 am

Oke ik heb 98 ultimate geprobeert... de motor loopt dus niet meer soepeltjes op 95 loopt die een stuk beter "sneller" dus voor de nieuwe rijders

blijf lekker 95.. in het tankklepje staat trouwens ron95 ongelood

HondArd · Post by **HondArd** » Sat Jun 09, 2007 10:45 am

Vreemd, hoe hoger het octaangetal hoe beter. Misschien moet je de boel eerst resetten voordat hij zonder problemen 98 slikt.

eteuben · Post by **eteuben** » Sun Jun 10, 2007 12:05 am

Niet besparen op de brandstof zei Martijn nog tegen me, dus gewoon 98 tanken. Ondanks dat ook het boekje 95 aangeeft, maar dat is toch wel het minimum. Het is dus niet het beste. Ook een Honda monteur raadde me 98 aan, van de Esso zou ook goed zijn.

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Jun 10, 2007 3:11 pm

Ik weet niet wat het is, maar ik rij niet zuiniger dan 1 op 11.
Heb nu 225 km gereden en om precies te zijn twee keer gevtect (wat een werkwoord :lol

en de teller staat op de helft :-?
Snelweg km's, gisteren namelijk uit geweest in Rotterdam.
Heen reis netjes 120-130 op de teller, terug 160 op de teller.
Constant gereden dus niet pieken en dalen maar constant Ã©Ã©n snelheid, was namelijk geen kip op de weg.

De eerste 100 km lijkt het net of het tellertje niet beweegt. Dan staat hij nog steeds op het max streepje, maar de volgende 100-150 daalt hij het complete stuk van max naar de helft..
Kan het zijn dat er iets mis is, of verbruikt hij gewoon niet minder.

Afgelopen donderdag is hij voor een grote beurt bij de Dealer geweest. Luchtfilter vervangen, olie en filter vervangen, bougie's gecontrolleerd maar was verder perfect zeiden ze
(toen had ik deze vraag nog niet, dacht dat hij nog even moest inlopen en het verbruik zou terug lopen)

autodre · Post by **autodre** » Sun Jun 10, 2007 10:28 pm

Vreemd. Ik rij vaak 1:11(euro95) en met snelweg km's vaak 1:13, en ik VTEC erg vaak...

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Jun 10, 2007 10:31 pm

Ik zal hem eens aftanken. Dan zijn het echt puur snelweg km's met bijna geen vtec. Heb hem namelijk vandaag niet gebruikt.
Vind het raar..
Want rij doorgaans echt als een oud wijf.
Maar wel een moord meid die af en toe in de vtec zit :twisted:

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Jun 11, 2007 7:47 am

Mijn ervaring is dat het meestal ff duurt voordat het motortje "gewend" is aan de nieuwe rijstijl. Dus na een tank of 4 merk je pas duidelijk het verschil.

Vraag me niet hoe dat kan maar dat is mijn ervaring.

Katana · Post by **Katana** » Mon Jun 11, 2007 9:02 am

RedSun wrote:Mijn ervaring is dat het meestal ff duurt voordat het motortje "gewend" is aan de nieuwe rijstijl. Dus na een tank of 4 merk je pas duidelijk het verschil.

Vraag me niet hoe dat kan maar dat is mijn ervaring.

Ontsteking resetten

roblom · Post by **roblom** » Mon Jun 11, 2007 9:07 am

Katana wrote:
RedSun wrote:Mijn ervaring is dat het meestal ff duurt voordat het motortje "gewend" is aan de nieuwe rijstijl. Dus na een tank of 4 merk je pas duidelijk het verschil.

Vraag me niet hoe dat kan maar dat is mijn ervaring.

Ontsteking resetten

Je ECU bedoel je... 8)