Auto Import

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Mar 05, 2007 9:03 am

AccordTypeaRd wrote:
RedSun wrote:Ben ff de naam van het papiertje kwijt....

Conformiteitsbewijs (oftewel in het engels cetrtificate of conformity)

Thx Ard.

Vraag me af of Importeurs/fabrikanten zo makkelijk een CoC wederom afgeven. Lijkt me, ivm fraude, dat dat slechts 1 keer afgegeven wordt.

baRt · Post by **baRt** » Mon Mar 05, 2007 9:11 am

Man, alleen de NL overheidsbureaucratie doet moeilijk over zoiets... kan me niet eens herinneren of bij mij het kenteken er op staat

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Mar 05, 2007 9:15 am

Volgens mij staat het kenteken er nooit op... Alleen chassisnmr.

baRt · Post by **baRt** » Mon Mar 05, 2007 9:40 am

ja okee... iets 'unieks'voor de auto... kenteken kan trouwens niet eens... dat heb je bij invoer nog niet

Intey · Post by **Intey** » Tue Mar 06, 2007 7:03 am

Bij Honda Nederland zeggen ze eerst dat je de COC uit het land halen waar de auto vandaan komt. Meestal lukt dat wel, zo niet dan wil Honda Nederland ook wel helpen.

S.J. · Post by **S.J.** » Thu Mar 08, 2007 8:52 pm

IvoG wrote:Misschien dat de BPM dan lager uitvalt inderdaad. Maar daarentegen heb je meer kosten om het te repareren, dus uiteindelijk schiet het niet veel op.

Maar stel je koopt 1 met een kapot spatscherm voor, is het dan niet goedkoper om een spatscherm van de sloop te halen van een normale EK en die over te laten spuiten in NH-0 of welke kleur de EK9 dan ook is?

RedSun · Post by **RedSun** » Fri Mar 09, 2007 9:07 am

Als je goedkoop kunt (laten) herstellen is het interresant.

Alleen een scherm van de sloop halen en die los spuiten wordt erg lelijk omdat je met kleurverschil zit. Zeker NH is een moeilijke kleur en moet je dus uitspuiten op het portier.

Ik weet niet wat je van plan bent maar ik zit in de schadewereld (ik rij ze zelf niet hoor :lol: ) en kan misschien wel wat voor je regelen.