In de Honda tempel

Katana · Post by **Katana** » Sun Nov 05, 2006 9:38 pm

KIOSO

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Nov 05, 2006 9:55 pm

Wat voor koppelkromme zou dat gekke ding hebben!

WÃ¡t een geluid!

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Nov 05, 2006 9:58 pm

Had gehoord dat een F1 uitlaat als hij stationair draaide roodgloeiend was, en op volgas doorzichtig. Dit door de speciale stof waarvan het is gemaakt. Zie alleen nu op het filmpje dat het niet zo is :?:

Katana · Post by **Katana** » Sun Nov 05, 2006 10:05 pm

Is gemaakt van inconel, heb ik ook een leuk setje van in de kamer staan van de RA002E V10. :twisted:

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Nov 05, 2006 10:06 pm

Haha, doe mij er dan ook maar een paar :lol:

Voodoo · Post by **Voodoo** » Sun Nov 05, 2006 10:12 pm

Lekkere sound :twisted:

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun Nov 05, 2006 11:09 pm

Ik denk dat je antwoord op de rechter meter staat.
Is 950 graden celcius heet genoeg om doorzichtig te woorden? Ik weet het niet. Heet is het wel!

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Nov 05, 2006 11:19 pm

Ik weet niet hoe heet een 'normale' uitlaat word?
Ontbranding vind plaats met 1500 Graden celcius (correct?) daarvan zal toch een hoop je uitlaat ingaan op volgas, dus 950 voor een F1 wagen...?

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Nov 06, 2006 7:21 am

iets van 600graden....

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Nov 06, 2006 8:36 am

Handig voor een race BBQ!

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Nov 06, 2006 12:37 pm

ontbranding gebeurt misschien bij 1500 graden, maar dat is onder hoge druk. Als de gassen de motor daarna verlaten heb je een enorme verlaging van druk wat heel veel warmte weg haalt.
Dat is ook de reden waarom turbo motoren een veel hogere EGT hebben. Daar valt de druk niet direkt weg maar blijft er een bepaalde druk over die tegen de turbo staat te persen. Daarom zie je bij turbo motoren vaken een roodgloeiend spruitstuk dan bij een NA motor.

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Nov 06, 2006 6:03 pm

Ooh okee. Snap hem.
Had namelijk ooit eens een filmpje gezien van een subaru, aan de onderkant geflimt, en dat spruitstuk was echt onwijs roodgloeiend.
Was al benieuwd of dat bij de onze ook zo was

Martin.O · Post by **Martin.O** » Mon Nov 06, 2006 7:13 pm

alleen remschijven

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Nov 06, 2006 9:51 pm

ook mijn spruitstuk een paar jaar geleden. Op de rollenbank gezien. 4 vuurrode pijpen van mn JDM DC sports header.

zetxzesr · Post by **zetxzesr** » Mon Nov 06, 2006 9:52 pm

Hier nog een ander filmpje van misschien wel dezelfde Honda F1 motortest op hondaracingf1.com met commentaar.

Life of an Engine

En de motor die wordt aangestuurd met een simulatie van het Suzuka-circuit.

Suzuka lap video

8) heerlijk...

Edit: Nee 't is een ander blok.

Knite Force · Post by **Knite Force** » Tue Nov 07, 2006 7:00 am

Echt heerlijk!!! Het enige wat ik van die japanse tekst in het begin kan lezen is "V10"

En dan die mannetkes met hun groen/witte petjes...als ik daar achter dat bureau had gezeten was het bureaublad een stukje omhoog gekomen lol

Geweldig!!!! Wat klinkt dat ding ontzettend anders dan een Ferrari V10, veel hoger en scheller.

heb ergens wel filmpjes van een stationair lopend F1 blok, daar gloeien de uitlaten al wel duidelijker op....wellicht toch een andere legering/metaalsoort die gebruikt is?

HondArd · Post by **HondArd** » Tue Nov 07, 2006 10:26 am

Ook leuk, een V12 zonder uitlaatspruitstukken. :stoer:

mr. X · Post by **mr. X** » Tue Nov 07, 2006 10:55 am

Hehe, dat was ook wel vet

Knite Force · Post by **Knite Force** » Tue Nov 07, 2006 4:12 pm

Is dat zo'n Rolls Royce Merlin of Griffin motor?

Geweldig om de firing order te zien

HaRdCoRe-WeZ · Post by **HaRdCoRe-WeZ** » Tue Nov 07, 2006 6:46 pm

Is volgens mij de Griffin. Echt te gaaf gewoon, ergens midden in een woonwijk in een garagebox zo'n ding opstarten whehahahehhehehaha.