Benzine

autodre · Post by **autodre** » Wed May 17, 2006 8:48 pm

VTECCIE wrote:F*ck de dealer... wat staat in je boekje en wat staat op je tankdeksel?

Juist, RON98.

Zelfde verhaal voor een ITR.

CTR staat 95 in boekje...En op tankdeksel staat ook niks over 98

MikeEp3 · Post by **MikeEp3** » Wed May 17, 2006 8:51 pm

Ja daarom twijfel ik ook maargoed jij tankt dus ook 95?

Gangaran · Post by **Gangaran** » Wed May 17, 2006 8:52 pm

Ja bij mij staat ook 95 en daardoor tank ik tot nu toe alleen maar met 95

autodre · Post by **autodre** » Wed May 17, 2006 9:01 pm

Okee boekje er even bij gepakt, omdat er nu dingen gezegd worden die niet kloppen:

Boekje over de CTR(model 2003 in mijn geval)

Uw Honda is ontworpen voor gebruik met loodvrije benzine met een research octaangetal(RON) van 95 OF hoger.

Als u benzine met een lager octaangetal gebruikt,kan dit een aanhoudend zwaar kloppend metaalgeluid in de motor veroorzaken, dat op den duur tot mechanische schade kan leiden.

Dus in het boekje staat 95, en het MAG/KAN hoger.

Zelf merk ik met mijn CTR voor 'normaal' gebruik GEEN verschil.(met euro 98, geen BP ultimate geprobeerd)

En om de vraag te beantwoorden, ja ik gebruik dus Euro 95. Niet vanwege de prijs, maar omdat ik simpelweg geen verschil merkte. En met 2000-3000KM in sommige maanden, maken die paar centen ook wel wat uit

Als ik nu verschil merkte maakte het me niet uit. Maar nu dus wel

HONDA · Post by **HONDA** » Wed May 17, 2006 9:06 pm

In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

autodre · Post by **autodre** » Wed May 17, 2006 9:07 pm

VTECCIE wrote:In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

Het is je vergeven :wink:

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Wed May 17, 2006 9:10 pm

Ik denk wel dat de CTR profijt heeft van RON98. Het is niet noodzakelijk, maar de ECU zal zeker de ontsteking vervroegen. Je moet wel je ECU resetten anders weet de computer niet dat er iets is veranderd.

mr. X · Post by **mr. X** » Wed May 17, 2006 9:18 pm

ik merk wel degelijk het verschil tussen ron 98 hier in nederland (welke pomp dan ook) of de benzine in duitsland met een hoog octaan gehalte. vind hem stukken vlotter oppakken..
maargoed, tanken wat je zelf denkt dat goed (genoeg) is!

autodre · Post by **autodre** » Wed May 17, 2006 11:16 pm

ITR1689 wrote:Ik denk wel dat de CTR profijt heeft van RON98. Het is niet noodzakelijk, maar de ECU zal zeker de ontsteking vervroegen. Je moet wel je ECU resetten anders weet de computer niet dat er iets is veranderd.

Hoe werkt dat dan? Stel ik rij nu nog euro 95. Bij een bijna lege tank, moet ik dan eerst tanken ( 98 ) en dan? Hoe moet je de ECU resetten? En hoe weet ie dat ik nu WEL 98 heb? Of weet ie dat niet, en gaat ie zodra ik start 'testen' en zet ie het op 98?

wilco · Post by **wilco** » Thu May 18, 2006 5:37 am

VTECCIE wrote:In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

Same hier

ops:

HondArd · Post by **HondArd** » Thu May 18, 2006 7:02 am

VTECCIE wrote:In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

Bij een ATR wordt 98 ook aanbevolen.

Katana · Post by **Katana** » Thu May 18, 2006 8:24 am

AccordTypeaRd wrote:
VTECCIE wrote:In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

Bij een ATR wordt 98 ook aanbevolen.

Haal het aub bij een ATR niet in je hoofd om er 95 in te gooien, ze zal zeker protesteren. Een maal gebeurd bij mij door een misverstand en ik had meteen een foutmelding op de ECU.

Ik heb het bij twee andere auto's geprobeerd en het geeft geen problemen maar ik merk duidelijk bv bij rustig optrekken, stationair, enz dat de motor met 98 een stuk rustiger loopt en vloeiender oppakt. Koppel is ook hoger.

In dit geval is "duurder"= beter..

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Thu May 18, 2006 8:52 am

AIYOKU wrote:
AccordTypeaRd wrote:
VTECCIE wrote:In dat geval neem ik mijn woorden terug. Bij een ITR staat dit namelijk duidelijk vermeld en ik dacht te weten dat dit bij een CTR ook zo was.

Bij een ATR wordt 98 ook aanbevolen.

Haal het aub bij een ATR niet in je hoofd om er 98 in te gooien, ze zal zeker protesteren. Een maal gebeurd bij mij door een misverstand en ik had meteen een foutmelding op de ECU.

Ik heb het bij twee andere auto's geprobeerd en het geeft geen problemen maar ik merk duidelijk bv bij rustig optrekken, stationair, enz dat de motor met 98 een stuk rustiger loopt en vloeiender oppakt. Koppel is ook hoger.

In dit geval is "duurder"= beter..

Bedoel jij niet, "haal het niet in je hoofd om er 95 in te gooien"?

Katana · Post by **Katana** » Thu May 18, 2006 9:14 am

Pff, ik ben nog niet helemaal wakker zie ik, Koffie!

ops:

HondArd · Post by **HondArd** » Thu May 18, 2006 9:44 am

Ik heb noodgedwongen een keer 95 erin moeten gooien (5 liter of zo), maar schijnbaar zat er nog genoeg 98 in de tank om het een beetje te verdunnen.

mr. X · Post by **mr. X** » Thu May 18, 2006 2:54 pm

AccordTypeaRd wrote:Ik heb noodgedwongen een keer 95 erin moeten gooien (5 liter of zo), maar schijnbaar zat er nog genoeg 98 in de tank om het een beetje te verdunnen.

heb dit ook Ã©Ã©n keer moeten doen. Dat was op de eerste dag dat ik de auto had en vanaf den haag naar huis reed. kÃ¡s leeg die tank en er kwam maar geen benzine pomp, ik zweten. komt er een shell maar die hebben natuurlijk geen 98. noodgedwongen een liter of 10 95 erin gegooid en mooi met 100 km/h naar de eerste de beste andere pomp gereden en hem vol gegooid

slydawg · Post by **slydawg** » Thu May 18, 2006 4:34 pm

De CTR mag minimaal RON95, ikzelf tank BP ultimate, tuurlijk merk ik geen voelbaar verschil maar dat kan omdat ik nooit 95 heb getankt.
Je hoeft als je overstapt van bv. 95 naar 98 niet je ecu te resetten, deze zal uiteindelijk zichzelf aanpassen maar door het te resetten doet ie dat sneller.
Hoe resetten? Onder de motorkap fuse nr. 6 even 30sec eruit halen en dan weer terug zetten.

autodre · Post by **autodre** » Thu May 18, 2006 4:38 pm

slydawg wrote:De CTR mag minimaal RON95, ikzelf tank BP ultimate, tuurlijk merk ik geen voelbaar verschil maar dat kan omdat ik nooit 95 heb getankt.
Je hoeft als je overstapt van bv. 95 naar 98 niet je ecu te resetten, deze zal uiteindelijk zichzelf aanpassen maar door het te resetten doet ie dat sneller.
Hoe resetten? Onder de motorkap fuse nr. 6 even 30sec eruit halen en dan weer terug zetten.

Okee, maar als ik dus 3 keer een volle tank vul met BP werkt het ook?(heb 2 linker handen, dus doe het liever zo

)

Wil het wel eens proberen. Maar als ik toch geen verschil merk, zie ik het voordeel niet zo

Andre

slydawg · Post by **slydawg** » Thu May 18, 2006 4:43 pm

Het verschil zal misschien niet duidelijk merkbaar zijn maar je blok zal er zeker niet slechter van lopen. Zal mischien zelfs beter reageren op het gaspedaal.
Het is maar wat je zoekt, bedoel je met verschil verschil in vermogen, dat je sneller gaat of zo?
Ik wil gewoon een gezonde motor, uiteindelijk helpen alle kleine details.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Thu May 18, 2006 5:43 pm

mijn ervaring met bp ultimate is net als die andere civic rijder op zandvoort dat je zon 50km verder komt op een tank!
En das niet niks!