Benzine

itr 1621 · Post by **itr 1621** » Mon Apr 17, 2006 9:08 pm

Ik heb eerst ook altijd bij een witte pomp getankt. Na een tijd wilde de auto als hij twee dagen stil gestaan had pas starten na lang doorstarten.Ik heb er zelfs een keer de ANWB bij gehad. Daarna zijn de injectors ultrasoon gereinigd maar het probleem kwam al vrij snel terug. Ik tank nu bij de TOTAL en heb nergens last van. Met onze MAZDA mx5 1.8 tanken we altijd al jaren bij de witte pomp en die loopt er wel op.

itr703 · Post by **itr703** » Mon May 15, 2006 10:40 pm

Ik tank altijd (nou ja bijna altijd ..... ) Texaco;
Met de ITR over 146000 km gemiddels 1:10,014
Soms een piekje vooral op vakantie: Noorwegen - 1:15,025
Ook wel V-Power getankt in Italie (RON100) : 1:10,17 maar wel gaan als een speer vooralonderin meer power :-)

Grtx;
ITR703

HondArd · Post by **HondArd** » Tue May 16, 2006 9:13 pm

Is V-Power RON100 in ItaliÃ«? Mooi, weet ik in ieder geval zeker dat het goed zat.

autodre · Post by **autodre** » Tue May 16, 2006 9:41 pm

Misschien suf, maar ik tank altijd Euro95 bij de shell express(nog goedkoper dan Gulf hier) En dat rijdt gewoon goed. Heb V power, en euro 98 geprobeerd(meerdere tanken achter elkaar) en merkte niet echt verschil eigenlijk....

wilco · Post by **wilco** » Wed May 17, 2006 4:35 pm

De B16 blokjes lopen volgens fabriek op 95 begrijp ik , de ITR MOET 98 en de CTR waarschijnlijk ook.

Je zult het waarschijnlijk haast niet kunnen verneme mede omdat je ECU dit gewoonweg terugregelt, maar een rare vraag van mij waarom tank je eigenlijk 95?
Ik denk als je een hoogtoerige auto waar volgens de fabriek 98 in moet dan tank je toch ook 98?Lijkt mij dat die paar cent er ook niet om doen , ik denk dat het motortje duurder is als de tankbeurtjes met 98.
Ik zelf zou nooit meer een 95 tankpistool in de handen wilklen hebben bij de ITR .

mr. X · Post by **mr. X** » Wed May 17, 2006 4:49 pm

heb ook nog nooit 95 erin gegooid! en vaak als ik in de buurt van duitsland ben steek ik liever even de grens over en maak wat extra kilometers voor ron 100 oid 8)

MikeEp3 · Post by **MikeEp3** » Wed May 17, 2006 4:55 pm

Ik weet het nu dus ook nog niet de ene dealer zegt dat de Euro CTR 95 moet en de ander 98 dus tank ik nu weer v-power maar eerst tankte ik BP ulimate???? Wat is beter??

HONDA · Post by **HONDA** » Wed May 17, 2006 4:57 pm

F*ck de dealer... wat staat in je boekje en wat staat op je tankdeksel?

Juist, RON98.

Zelfde verhaal voor een ITR.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed May 17, 2006 5:49 pm

BP ultimate is absoluut beter dan Vpower. Mijn knock detector liegt niet!
Die gaat helemaal over zn nek als ik vpower tank.

wilco · Post by **wilco** » Wed May 17, 2006 6:02 pm

Dat VPower pingelt hoor ik van meerdere mensen/tuners die een ECU afstellen op V-power.

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Wed May 17, 2006 6:46 pm

wilco wrote:Dat VPower pingelt hoor ik van meerdere mensen/tuners die een ECU afstellen op V-power.

Logisch, want het is geen RON98. Sukkels zijn het, die Shell marketing mensen in NL.

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Wed May 17, 2006 6:48 pm

autodre wrote:Misschien suf, maar ik tank altijd Euro95 bij de shell express(nog goedkoper dan Gulf hier) En dat rijdt gewoon goed. Heb V power, en euro 98 geprobeerd(meerdere tanken achter elkaar) en merkte niet echt verschil eigenlijk....

Probeer een keer je ECU te resetten na een volle tank Super 98....

slydawg · Post by **slydawg** » Wed May 17, 2006 7:04 pm

ITR1689 wrote:
wilco wrote:Dat VPower pingelt hoor ik van meerdere mensen/tuners die een ECU afstellen op V-power.

Logisch, want het is geen RON98. Sukkels zijn het, die Shell marketing mensen in NL.

Maar ze hebben nooit gezegd dat het RON98 is.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed May 17, 2006 7:11 pm

idd, maar wel dat het de prestaties heeft van Ron 98, en dat is echt niet waar!

Misschien suf, maar ik tank altijd Euro95 bij de shell express(nog goedkoper dan Gulf hier) En dat rijdt gewoon goed.

Gewoon goed is voor mij niet goed genoeg.......

MikeEp3 · Post by **MikeEp3** » Wed May 17, 2006 7:38 pm

Dan ga ik weer BP Ultimate tanken beste mensen.

bedankt.

DC2 · Post by **DC2** » Wed May 17, 2006 7:48 pm

lux wrote:Dan ga ik weer BP Ultimate tanken beste mensen.

bedankt.

Juiste keuze! :-)

itr703 · Post by **itr703** » Wed May 17, 2006 7:48 pm

VPower is geen VPower ......
Shell gebruikt 1 naam voor verschillende produkten. In NL is de marketing gebaseerd op schoner, beter voor je motor, efficienter en milieuvriendelijker (zwavelvrij) zie ook www.shell.nl/vpower; Deze VPower is RON95.
In landen waar VPOWER als RON100 wordt geleverd zoals in Italie wordt veel meer gefocust op performance; zie ook http://www.shell.it/vpower.
Nu is mijn italiaans niet zo best maar termen als "Migliorare lâ€™accelerazione" (verbeterde acceleratie) en Ferrari prominent in beeld zeggen genoeg ....... :-)

Grtx;
ITR703

itr703 · Post by **itr703** » Wed May 17, 2006 7:53 pm

Er staat inderdaad RON98 in het instructieboekje voor de ITR.
Als je verder leest (pag.91) staat er ook nog:

"
Indien u geen loofdvrije superbenzine kunt vinden, dan kunt u in de plaats daarvan loodvrije normale benzine gebruiken. De motor zal voor het lagere oktaangetal compenseren hoewel het dan mogelijk is dat u een vermindering in vermogen gewaarwordt.
"

Kortom ..... Hij gaat er niet kapot van maar "you could experience less performance" :-(

Grtx;
ITR703

mr. X · Post by **mr. X** » Wed May 17, 2006 8:03 pm

[quote="itr703"]Er staat inderdaad RON98 in het instructieboekje voor de ITR.
Als je verder leest (pag.91) staat er ook nog:

"
Indien u geen loofdvrije superbenzine kunt vinden, dan kunt u in de plaats daarvan loodvrije normale benzine gebruiken. De motor zal voor het lagere oktaangetal compenseren hoewel het dan mogelijk is dat u een vermindering in vermogen gewaarwordt.
"

Kortom ..... Hij gaat er niet kapot van maar "you could experience less performance" :-(

Grtx]

dus wat tank je vanaf nu af aan alleen maar :twisted:

autodre · Post by **autodre** » Wed May 17, 2006 8:46 pm

wilco wrote:De B16 blokjes lopen volgens fabriek op 95 begrijp ik , de ITR MOET 98 en de CTR waarschijnlijk ook.

Je zult het waarschijnlijk haast niet kunnen verneme mede omdat je ECU dit gewoonweg terugregelt, maar een rare vraag van mij waarom tank je eigenlijk 95?
Ik denk als je een hoogtoerige auto waar volgens de fabriek 98 in moet dan tank je toch ook 98?Lijkt mij dat die paar cent er ook niet om doen , ik denk dat het motortje duurder is als de tankbeurtjes met 98.
Ik zelf zou nooit meer een 95 tankpistool in de handen wilklen hebben bij de ITR .

Dat heb je dus fout. Er staat EURO 95 in het boekje...Verder loopt het allemaal goed, en nogmaals met 98 merkte ik niet echt verschil(met straat gebruik)