385 pk at 12psi

Guest · Post by **Guest** » Sat Aug 07, 2004 6:08 pm

Ff naar de bank geweest en motor manegement laten aanpassen heb nu 385 pk met 12 psi aan de motor. Spijtig genoeg haperde de boostcontroller want ik kreeg de druk niet omhoog, anders had ik zeker en vast een run gehad van 450 pk.

Het is ondertussen in orde met de boostcontroller dus terug een afspraak maken voor een testje. hehe

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sat Aug 07, 2004 7:38 pm

Sodeju! Das geen kattepis!
Erg net vermogen voor 12Psi!

Eng he? als je er naast staat en je auto schreeuwt het uit op de rollenbank.
Het went nooit op zoiets aan te horen......

Nyther · Post by **Nyther** » Sat Aug 07, 2004 7:57 pm

mijn god! ikke keertje willen meerijden alst kan :P

HONDA · Post by **HONDA** » Sat Aug 07, 2004 9:21 pm

Mooie waarde Fred... pff bijna 400 pk op een FWD. :-)

Guest · Post by **Guest** » Sat Aug 07, 2004 10:16 pm

gaskleppie wrote:Sodeju! Das geen kattepis!
Erg net vermogen voor 12Psi!

Eng he? als je er naast staat en je auto schreeuwt het uit op de rollenbank.
Het went nooit op zoiets aan te horen......

Zeer zeker het is echt eng als je er naast staat. Brr...

ik zou nog enkele veranderingen kunnen doen om bij 12 psi toch nog enkele pk's eruit te kunnen halen.

Guest · Post by **Guest** » Sat Aug 07, 2004 10:19 pm

VTECCIE wrote:Mooie waarde Fred... pff bijna 400 pk op een FWD. :-)

Thanks VTECCIE, hij draaid nu op 15 psi dus zal het wel over de 400 zijn. maar daar heb ik nog geen bewijs van.

Er zijn nog enkele mankement zoals slecht starten bij warme motor en hier en daar nog een dipje. Maar bij volbelasting gaat ie als de brandweer.

Nyther · Post by **Nyther** » Sun Aug 08, 2004 4:05 am

Fredje-Nos wrote:

Er zijn nog enkele mankement zoals slecht starten bij warme motor

Brandstofrelais??? probleem had ik bij de crx, brandstofrelais vervangen of ff de contactpunten opnieuw solderen...

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 9:01 am

Nyther wrote:
Fredje-Nos wrote:

Er zijn nog enkele mankement zoals slecht starten bij warme motor

Brandstofrelais??? probleem had ik bij de crx, brandstofrelais vervangen of ff de contactpunten opnieuw solderen...

Nee dat is het zeker niet. Het zit in manegement om de leegloop teregelen.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun Aug 08, 2004 9:27 am

Hoe heb je alles electronsch geregeld? AEM, Hondata?

Kan je de uitdraai op het Forum zetten, ik ben benieuwd hoe de lijnen lopen?
Wel dik hoor, 400PK in je Integra! En, al een paar Porsches voor lul gezet?

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 1:30 pm

gaskleppie wrote:Hoe heb je alles electronsch geregeld? AEM, Hondata?

Kan je de uitdraai op het Forum zetten, ik ben benieuwd hoe de lijnen lopen?
Wel dik hoor, 400PK in je Integra! En, al een paar Porsches voor strakke plasser gezet?

EMS van AEM. Spijtig genoeg geen scanner, misschien dat Inter-Tuning het kan plaatsen?

Nyther · Post by **Nyther** » Sun Aug 08, 2004 5:18 pm

wat een geil ding toch

maar es ff zien, je hebt dus dit allemaal gedaan:

--------------------------

Zuigers 9.8:1 JE
Drijfstangen Eagle
Cilinderkop bouten ARP
Koelventilators FAL

Sleeved engine
Drag generation turbo kit
Turbo T3/T4 Ballbearing
Benzinepomp Airtex 125 psi
Washtegate Tial 35 mm
Blowoff valve Blitz supersound dual drive
Intercooler Spearco
Luchtfilter HKS
FMU Vortech

Turbo timer APEXI
Boost controller Profec-B spec GREDDY
Remote switch system GREDDY

--------------------------------

dus als ik het goed lees heb je alleen andere zuiggers/drijfstangen/ en wat klein grut om het blok safe te houden? of mis ik nog iets?[/url]

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 5:34 pm

AEM voor feul manegemt , 550cc injectors, en niet vergeten het staat er bij maar ik denk niet dat je het kent, sleeved engine.

Nyther · Post by **Nyther** » Sun Aug 08, 2004 5:47 pm

ok, ff verduidelijken wat dat inhoud....

wat voorn aem fuel management zit erin? stand alone fm? soort hondata ofzo>?

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 5:56 pm

Vraag maar ff aan gaskleppie hij is de man van de technische uitleg.

Of anders, het EMS (Engine Manegement System) is een standalone van AEM. Je kan het vergelijken met Hondadata, ik vind het persoonlijk wel iets gemakkelijker van AEM want deze draaid onder windows zodat je ingeval van zelfs iets kan bijregelen. Je kan er trouwen zeer veel dingen mee sturen, Motor, NOS, Boost, tractiecontrol en dergelijke.

En die sleeves, dat zijn andere cylinderwanden je hebt er verschillende de mijne zijn de helft dikker dan die van Honda. Maar zo lang als je niet extreem boost zijn die van Honda zeker niet slecht.

Nyther · Post by **Nyther** » Sun Aug 08, 2004 6:04 pm

dus je kunt met je eigen pc je "ecu" aanpassen? dat klinkt goed!

waar krijg je dat en wat kost het ongeveer?

dus, met dikkere cylinder wanden, sterkere drijfstangen en turbo zuigers en een goed EMS ben je klaar met je blok en kun je veilig boosten?

kheb ook ergens gehoord dat je met boost niet zomaar 8.5K rpm kunt gaan rijden, klopt dat?

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 6:35 pm

Nyther wrote:dus je kunt met je eigen pc je "ecu" aanpassen? dat klinkt goed!

waar krijg je dat en wat kost het ongeveer?

dus, met dikkere cylinder wanden, sterkere drijfstangen en turbo zuigers en een goed EMS ben je klaar met je blok en kun je veilig boosten?

kheb ook ergens gehoord dat je met boost niet zomaar 8.5K rpm kunt gaan rijden, klopt dat?

Mijne standalone komt van AVB-SPORTS. De prijs, ik dacht ergens tussen de 1500@1600â‚¬

Die 385 pk's zijn er bij 8300 ongeveer. Het is wel zo dat het blok nooit zo safe is dan als je stock laat. Met andere woorden ik moet niet verschieten dat er morgen misschien een zuiger of dergelijke doorvliegt.

HONDA · Post by **HONDA** » Sun Aug 08, 2004 7:25 pm

Hoe lang rij je eigenlijk al geblazen Fred?

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 08, 2004 8:45 pm

VTECCIE wrote:Hoe lang rij je eigenlijk al geblazen Fred?

Ongeveer twee jaar.

HONDA · Post by **HONDA** » Sun Aug 08, 2004 8:49 pm

Goed bezig dan! Je hoort regelmatig horrorverhalen over geblazen Honda's.

Het blijft een mooie combinatie tussen show en go, gaaf man.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun Aug 08, 2004 9:24 pm

Fred heeft het ook heel goed beetgepakt en echt alles verbouwd wat nodig is om zoiets heel te houden!

Fred, wat voor sleeves zitten erin? Darton? of heb je het laten doen door een revisiebedrijf?