Honda Type-R Club Forum Archief

Ik heb persoonlijk alleen maar positieve ervaringen gehad met ATEC. Maar geloof wel dat iedereen zo zijn persoonlijke voorkeur heeft. Hier vandaan niets dan lof.

Betwijfel het enigzins of op alles een jaar garantie zit wat in een garage geplaatst wordt. Er zijn namelijk een aantal onderdelen die slijtage onderheven zijn en daar zit geen of minder garantie op afhankelijk van het onderdeel. Maar geloof niet dat het door die extra zeg 25 pk komt. Doorgaans komt...

Stel dat het achter de kachelknop is, klus dan gelijk een soort borgpinnetje dat het niet nog een keer kan gebeuren. Na 2 keer in de meest onmogelijke posities te hebben gelegen om dat kabeltje weer vast te zetten vond ik dat wel een goed idee.

kan van de laatste keer vanavond wel even een foto maken. Ik heb het zelf idd ook niet veel vaker gehoord dat het gebeurd. Het lijkt mij toch enigzins apart!??!

Ik heb in de ep3 een beetje last van de motorsteunen aangezien ik deze nu voor de 2de keer mag gaan vervangen. De eerste keer was het onder garantie, nu helaas niet. Heb alleen geen zin om volgend jaar weer met hetzelfde probleem te zitten. Het gaat om de zijmontage steun van de motor (die bij je ab...

Hej hallo mannen, ik kwam bij toeval even langs alleen was de meeting toen eigenlijk al afgelopen. Wat ik me nu afvraag, de laatste 2 dyno's schelen in motorvermogen heel veel, maar aan de wielen is het verschil maar 0,7 pk 161,2 tegen 161,9 pk. Waar zit dit verschil in? En als ik het goed begrepen ...

Komt dan heus ook wel een hydro versie desnoods haal ik die brandstofcel uit ons hydro auto. Reed wel 1 op 556,5 km op een literje euro 95 (uiteraard omgerekend). lijkt me best prima om mee van a naar b te komen

De eerste is volgens mij de europese demo auto en de tweede de amerikaanse demo auto.

van de tweede heb ik ooit eens een artikel gelezen, kosten: 250.000 dollar dit is dan wel inclusief de civic si.

slydawg wrote:Omdat hij niet heeft vermeld wat voor meter en sensor hij heeft.

Uhhm ja, daar heb je eigenlijk wel een punt ja!

ik heb dat gedaan met mijn oem box. en tevens de aanzuig buis van boven de radiateur veranderd. Op de dyno was er verschil maar voelbaar is het niet. Ik rij zelf met de dc race header en heb er eigenlijk wel prima ervaringen mee en ook ten opzichte van de standaard header vermogens winst. Laten we d...

slydawg wrote:

chris-r wrote:Je kan ook het signaal uit je ecu pakken

Dat kan niet zomaar.

Waarom niet?

Waar gaat niemand deze kerel vertellen dat er ook andere nokassen en dergelijke te krijgen zijn voor een ep3. een inlaat, spruitstuk, uitlaat, k-pro en een setje nokkestokken doet echt wonderen op een ep3. mits goed gemapt is het dan ook mogelijk tussen de 225 en de 240 wiel pk's te halen en dan ka...

Vindt het idd appart dat mensen zo de vermogenswinst per mod kunnen zeggen. En dan nog als je uitlaat 10 pk extra geeft en je luchtfilter 5 pk. Wil dit nog niet zeggen dat je totale winst 15 pk zal zijn. Waarom zo negatief over de DC sports Race Header?? Hebben al deze mensen er ervaring mee of zijn...

Je kan ook het signaal uit je ecu pakken

Waar gaat niemand deze kerel vertellen dat er ook andere nokassen en dergelijke te krijgen zijn voor een ep3. een inlaat, spruitstuk, uitlaat, k-pro en een setje nokkestokken doet echt wonderen op een ep3. mits goed gemapt is het dan ook mogelijk tussen de 225 en de 240 wiel pk's te halen en dan kan...

Die dc raceheader (neem aan dat je die hebt/bedoeld) is een prima header. Wat je zou kunnen doen is even je standaard cat-back monteren en kijken of die dan beter rijdt. Het kan namelijk ook zo zijn dat je te veel flow hebt. Een atmos motor wil graag een bepaalde tegendruk hebben en als deze er niet...

heeej kerel,

welkom hier ik zag ergens op het forum een Breda logo en had van Bob gehoord dat je ATR had gekocht dus dacht dat het eigenlijk niet kon missen. Veel plezier dr mee....

Het is wel een echte he??? :wink: :wink:

Groeten

Chris

Dat past allemaal gewoon. beet hakken en slijpen en dan kan het zelfs nog lang heel blijven ook (lees flexstuk spruitstuk vervangen door een conische koppeling.

Gr c

Je zou eens met Guy van CPL-racing kunnen bellen/mailen. Dat is de man met veel heel veel ervaring met betrekking tot turbo k20's. Hij zal je het liefste bij hem langs laten komen maar misschien heeft die ook wel een map voor je liggen waarmee je al een eind opweg bent.


gr Chris

s2000 velgen passen wel das 16" daar heb ik mijn slicks omliggen. gaat prima. Hier hebben we een velgenboer (velg schade herstel) die klust zo 16" die wel om de rem klauw heen kunnen.

gr Chris