Ik weet niet of dat een gemeten en bewezen waarde is maar ik kan het me niet voorstellen....zoveel winst met herprogrammering van de ecu.
Ik stuur die gast vanavond nog een mailtje om te vragen of die extra 23 pk bewezen zijn op een rollenbank of dat hij maar klakkeloos aanneemt dat de claim van powerchips juist is...
lijkt me sterk.. 23pk door een chippie? mischien als je een 3 liter turbodiesel + chip hebt ala maar no way op een jappaner.. mischien 3-5 pk ofzo maximum... maar goed de wonderen zijn de wereld nog niet uit....
Trouwens, als je naar die site van Powerchip kijkt dan klopt er geen zak van.....acceleratie 0-400m duurt volgens hun bij de standaard ATR 16.0 seconden...met Powerchip 15.5) Echt niet dus....mijn standaard ATR met ging bijna een seconde sneller (G-tech pro 15.1 gemeten ....meerdere malen maar dat was met de originele uitlaat).
Bovendien claimen ze een gain van 17 pk maar is het vermogen voor een Powerchip uigerustte ATR 233 pk....da's 233-212=21pk ?!
Dit soort claims vind ik zeer ongeloofwaardig. ik denk dat ik die gasten is ga vragen om een dynosheet.
Als dit echt zou zijn dan zijn dat de goedkoopste pk's die je kunt wensen....naar 233pk voor 400 euro.
IvoG wrote:De ECU van de ATR heeft geen socket voor een chip, dus zal elke wijziging met soldeerbout moeten gebeuren of er moet eerst een socket ingezet worden.
ik had toen een piggyback erin want je moest de originele ecu voor de gek houden
