kortsluiting, help probleem

ITR-Boy · Post by **ITR-Boy** » Sat May 05, 2007 6:11 pm

ok ik zit hier dus met een tamelijk groot probleem.

Heb een zekering die altijd stuk gaat, het gaat hier over de 20A zekering van de stoplichten, hoorn, en abs, die zich onder de motorkap bevindt.
Vooral die stoplichten zie ik toch liever werken :evil:

Iemand enig idee hoe ik hier moet aan beginnen, om de fout te zoeken.

Tweede vraagje: zouden ze bij een Honda garage de fout kunnen uitlezen, dat ik toch al weet in welk circuit ik moet zoeken.

greetz ITR-Boy

roblom · Post by **roblom** » Sat May 05, 2007 6:46 pm

Meten is weten, en dat is de enige manier.

Kortsluiting heeft niets met een foutcode te maken, dus uitlezen gaat ook niet lukken.

DC2TYPER · Post by **DC2TYPER** » Sat May 05, 2007 8:30 pm

Yep meten is weten,
ik heb ook eens een kortsluiting gehad (wel met de civic), zekering sprong en auto starte niet meer. Zoeken zoeken zoeken en zelf niks gevonden.
Dan maar gesleept tot aan de Honda garage.
Bleek dat de bevestiging van een kabelboomje los gekomen was en de armen van mijn pedalen (gas rem ambriage) hadden hier wat kabels van geraakt...

baRt · Post by **baRt** » Sun May 06, 2007 9:30 am

dit zijn altijd gruwelijk lastige problemen om te vinden. heb je een multimeter? zo'n ding om stroomsterktes en voltage te meten?

zo'n ding, en een vrije dag ga je minimaal nodig hebben ben ik bang..

ITR-Boy · Post by **ITR-Boy** » Sun May 06, 2007 2:02 pm

Nog een vraagje :

weet er iemand waar de relais van de hoorn zit, blijkbaar niet in de relaisbox onder de motorkap

greetz ITR-Boy

roblom · Post by **roblom** » Sun May 06, 2007 2:16 pm

Het relais van de horn? Heeft die wel een relais dan?

Kijk anders even in het werkplaatshandboek, daar staat een elektrisch schema in.

BugsM · Post by **BugsM** » Sun May 06, 2007 2:24 pm

Zoek eerst alle verbruikers welke op die zekering zijn gezekerd. Ga dan 1 voor 1 de stekker loskoppelen van de verbruiker, totdat je geen hoge stroom meer hebt lopen. Of blijf steeds zekeringen gebruiken, maar deze zullen dan wel steeds doorbranden. Zo kun je erachterkomen of het probleem in een verbruiker zit.
Is dit niet het geval en zit er een probleem in een kabelboom, kun je de bedrading gaan controleren op sluiting onderling of met massa. Dan heb je wel een multimeter nodig...

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Sun May 06, 2007 3:59 pm

Een toeter wil nog wel eens kapot gaan en dan maken ze vaak sluiting. Al is het dan vaak wel zo dat de zekeringen er pas uit gaat als je toetert.

Haal alle bolletjes eens los die bij die zekering horen. Misschien dat dat duidekijkheid geeft.

Fout uitlezen gaat niet in dit geval. Gewoon zoeken.