Lachgas CTR

Gangaran · Post by **Gangaran** » Mon Aug 14, 2006 4:17 pm

Wil alleen weten of een lachgas systeem aan of af te raden is voor een CTR... Indien aan te raden is, waar zou je zoiets kunnen doen??

MikeEp3 · Post by **MikeEp3** » Mon Aug 14, 2006 4:23 pm

Persoonlijk vind ik NOS/lachgas helemaal niks, maar dat is persoonlijk. Het lijkt me gewoon niet goed voor het blok. Maar als je meer info wilt zal ik eens informeren bij DBM Engineering of wat andere bedrijven zoeken in NL.

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Aug 14, 2006 4:41 pm

"Bottles are for babies" is het gezegde...
Maar het is NIET slecht voor je blok mits je het natuurlijk proper begruikt!
Laat je even informeren bij de desbetreffende bedrijven. Ga idd eens langs bij DBM. Is denk ik ook het dichts voor jou bij...

Gangaran · Post by **Gangaran** » Mon Aug 14, 2006 4:44 pm

Ja, maar gaat een bedrijf toch niet proberen mij over te halen om het te doen zodat ze verkopen??

Wat ik heb gehoord is dat wet-system veiliger is dan dry-system

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Aug 14, 2006 4:54 pm

DBM niet. Ben er laatst geweest en hij raadde mij zelfs enkele dingen af te doen, en zei ook dat sommige dingen die eraan gedaan wÃ¡ren niet persÃ© hadden gehoeven...
Goede zaak...

(hadden er laatst een Skyline R34 GT-R staan! plus nog 2 R33's en een supra.. wil iets zeggen lijkt me)

Gangaran · Post by **Gangaran** » Mon Aug 14, 2006 5:15 pm

You've got a point!!

HONDA · Post by **HONDA** » Mon Aug 14, 2006 7:39 pm

mr. X wrote:(hadden er laatst een Skyline R34 GT-R staan! plus nog 2 R33's en een supra.. wil iets zeggen lijkt me)

Wat moet dat zeggen dan? Dat ze kunnen importeren?

Ik heb zelf geen ervaring met DBM maar via diverse andere forums vang ik ook vaak negatieve dingen op. Maar dat is niet het onderwerp van dit topic.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Aug 14, 2006 8:41 pm

Maar het is NIET slecht voor je blok mits je het natuurlijk proper begruikt!

Niet waar!
Lachgas heeft een enorme hoge verbrandingstemperatuur en dat gaat ten koste van de levensduur van je motor. verder is het vrij gevaarlijk om te gebruiken. Zolang alles goed gaat en je doet niet te gek kan het best lang goed gaan. Gaat er echter iets mis in de brandstof aanvoer gaat het gelijk erg fout.
bv een vrij lege tank kan met sterk accelereren (gaat meestal gepaard met lachgas) kan een tijdelijk arm mengsel geven. Normaal gesproken is dat al slecht voor je motor, bij lachgas zal de verbrandings temperatuur zo erg ophoog gaan dat je zuigers direkt wegsmelten.

Dat het mis kan gaan heeft Ronnie de wilde afgelopen jaar nog vrij veel laten zien. In 1 jaar 3 B16's naar de knoppen met een geavanceerd lachgas systeem die op 80pk ingesteld stond!

mr. X · Post by **mr. X** » Tue Aug 15, 2006 1:00 am

VTECCIE wrote:
mr. X wrote:(hadden er laatst een Skyline R34 GT-R staan! plus nog 2 R33's en een supra.. wil iets zeggen lijkt me)

Wat moet dat zeggen dan? Dat ze kunnen importeren?

Ik heb zelf geen ervaring met DBM maar via diverse andere forums vang ik ook vaak negatieve dingen op. Maar dat is niet het onderwerp van dit topic.

Als ik een Skyline had zou ik hem niet zomaar uit handen geven!
Maar dat is mijn mening. Zal verder in dit topic niet over discussieren.

En lachgas verhoogd zeker de kans dat het eerder kapot kan gaan. Maar met een open uitlaat of andere luchtfilter versnel je ook het slijt proces van de motor. plus nog meer nadelen van een open inlaat..
Als je een turbo of supercharger verkeerd gebruikt kÃ¡n ook alles naar de verdommenis worden gedraaid.

@ Gangaran
Bel eens rond joh. Je bent nergens toe verplicht. Laat je informeren door meerdere bedrijven die er ervaring mee hebben. Lees/post eens op wat forums.
Maar waarom zou je eigenlijk lachgas willen? voor dat geld kan ik me een paar andere leuke dingen bedenken... maar ieder zijn ding natuurlijk

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Aug 15, 2006 6:04 am

Maar het is NIET slecht voor je blok

Hier lijk je iets anders te zeggen......

Die skylines zijn door hun zelf ingevoerd. Dus niemand geeft iets uit handen.

Maar niets ten nadele van DBM. Fanatieke jongens die je wel willen helpen.
als je iemand met ervaring met lachgas zoekt moet je wel naar DBM, ze hebben zelfs een auto op het circuit rijden met (tijdelijke) lachgas injectie. Die is nog steeds heel.....

Wil je het gaan gebruiken om te sprinten?

HONDA · Post by **HONDA** » Tue Aug 15, 2006 8:17 am

De mannen van Brielse Autoschade hebben ook ervaring zat met lachgas. Ze zijn ook leverancier dacht ik.

Gangaran · Post by **Gangaran** » Tue Aug 15, 2006 10:05 am

Quote: Maar waarom zou je eigenlijk lachgas willen? voor dat geld kan ik me een paar andere leuke dingen bedenken...

Op zich zou ik wel meer vermogen willen. Zat zelf aan verschillende dingen te denken. Met een CAT-BAck krijg je niet zoveel vermogen, met een CAI krijg je wel wat maar net zoveel dacht ik. Maar wat had je zelf in gedachte mr.x met die leuke dingen???

Voodoo · Post by **Voodoo** » Tue Aug 15, 2006 10:49 am

Gangaran wrote:Quote: Maar waarom zou je eigenlijk lachgas willen? voor dat geld kan ik me een paar andere leuke dingen bedenken...

Op zich zou ik wel meer vermogen willen. Zat zelf aan verschillende dingen te denken. Met een CAT-BAck krijg je niet zoveel vermogen, met een CAI krijg je wel wat maar net zoveel dacht ik. Maar wat had je zelf in gedachte mr.x met die leuke dingen???

Ik kan beter de volgende vraag stellen, wat is je budget?

Gangaran · Post by **Gangaran** » Tue Aug 15, 2006 11:20 am

Om nu te beginnen 1 tot 1,5K

mr. X · Post by **mr. X** » Tue Aug 15, 2006 11:51 am

Nog even doorsparen en supercharger erop. Kost je meer, maar ik zou het liever hebben dan NOS.
Of je zou lekker aso voor een Mugen of Toda uitlaatspruitstuk kunnen gaan

. Icm een open cat-back krijg je hier wÃ©l weer best veel vermogen uit. Lees +- 20 pk (correct me if i'm wrong..)

Maar het hangt er ook sterk vanaf of je geblazen wil gaan rijden of zweert bij NA zoals Gaskleppie...

Aan de hand daarvan moet je eigenlijk je keuzes gaan maken. Met een geblaze motor wil je andere eigenschappen van een uitlaat als NA...

Gangaran · Post by **Gangaran** » Tue Aug 15, 2006 4:19 pm

Ja ik dacht een supercharger koste rond de 3800 euro.

Wat ik wel wilde is niet teveeeel herrie maken. Mag wel sportief geluid zijn, maar het geluid moet ook niet te vermoeiend zijn. Daarom mijn eerste gedachte aan lachgas.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Aug 15, 2006 4:27 pm

is dit geen technisch topic?

slydawg · Post by **slydawg** » Tue Aug 15, 2006 6:03 pm

Lachgas is een middel dat maar tijdelijk meer vermogen geeft, voor alledaags gebruik naar mijn mening totaal geen nut.
Die flessen steeds vullen kost ook niet niks.
Als je gaat sprinten en weet ik wat nog meer, oke..

Dit is idd een tech. topic.

Katana · Post by **Katana** » Tue Aug 15, 2006 11:08 pm

Zijn er eigenlijk leden met een supercharger of turbo?

Ik weet er een in Belgium met een ITR maar geen CTR

IvoG · Post by **IvoG** » Tue Aug 15, 2006 11:48 pm

Gaskleppie wrote:is dit geen technisch topic?

Er wordt om meningen, prijzen en dealers gevraagd, en die worden ook gegeven. Verder is er maar weinig technisch aan het gesprek. Er is niet besproken of gevraagd hoe of waarom een en ander werkt of zo. Dus niet technisch.