Onderhoud ITR

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Tue Mar 14, 2006 10:42 pm

Hahaha. Doe maar als je durft. Ik heb het in ieder geval gedaan een paar jaar geleden. En ook bij anderen. ECU kan je resetten door de backup zekering 10 sec eruit te halen of de accu 10 sec te ontkoppelen. Kan de dealer ook.
Het verschil merk je zeker.... :!:

wilco · Post by **wilco** » Wed Mar 15, 2006 5:30 am

Ik heb de dealer al een mail gestuurd dat ze het ontstekingstijdstip moeten vervroegen van 16 naar 18 Graden.

itr-1895 · Post by **itr-1895** » Wed Mar 15, 2006 6:52 pm

wat gebeurd er dan als ontstekingstijdstip van 16 naar 18 Graden vervroegd :dunno:

en kan je dit zomaar ongestraft doen zonder andere aanpassingen?

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Mar 17, 2006 7:24 pm

dan begin je de ontstekings cyclus eerder, dus heeft het mengsel meer tijd om volledig te ontbranden. vooral op hoge toeren heeft het mengsel juist die paar graden eerder nodig. Hierdoor word de power-stroke verlengt. wat inhoudt dat er gedurende een langere tijd kracht wordt uitgeoefend op de zuiger.

je kunt dit niet ongestraft vervroegen want anders ontbrand je de benzine al voordat de zuiger bovenaan is gekomen en duwt hij de zuiger al terug voordat hij boven is geweest.

volgens het honda boek (high-performance honda builders handbook):
"... As Rob Smith most pointed out, the optimum timing of the spark is the number of crankshaft degrees that builds peak cilinder pressure at 12 to 14 degrees ATDC..."

wilco · Post by **wilco** » Fri Mar 17, 2006 9:08 pm

je kunt dit niet ongestraft vervroegen want anders ontbrand je de benzine al voordat de zuiger bovenaan is gekomen en duwt hij de zuiger al terug voordat hij boven is geweest.

Heb je daar aanvulling op , of ik lees het verkeerd?

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Mar 17, 2006 9:13 pm

hoe bedoel je wilco?

wilco · Post by **wilco** » Fri Mar 17, 2006 9:14 pm

Dat je het niet ongestraft kunt vervroegen?

Mijn ITR is nu nog helemaal stock.

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Mar 17, 2006 9:17 pm

ohja zo.. je kunt dit niet ongestraft blijven vervroegen. er zit een limiet aan tot hoever je kunt gaan. dat bedoel je denk ik?

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Fri Mar 17, 2006 9:21 pm

Hij bedoeld ongestraft nog meer dan die 2 graden vervroegen. Die 2 graden gaat nog maar meer dan dat kan zeer zeker schadelijk zijn.
Voor die 2 graden adviseer ik al om over te stappen naar 98octaan benzine zover je dat nog niet deed.

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Fri Mar 17, 2006 10:26 pm

De officiele fabriekspecs zijn: 16 graden +/- 2 graden. Dus met 18 graden zit je net binnen de specs. Boven 19 graden zou ik niet gaan met een stock motor.

wilco · Post by **wilco** » Sat Mar 18, 2006 8:22 am

Ik tank alleen octaan 98 benzine , eens gedaan altijd gedaan .
Ik weet niet beter.

Maar ik dacht ook dat je die 2 graden niet ongestraft kon vervroegen , maar daar zit dus een margÃ© in van 2 graden max.
Ik snap hem

DC2 · Post by **DC2** » Sat Apr 22, 2006 7:51 pm

[quote="wilco"]Dit moesten ze op dit moment doen]

A.s. donderdag is het tijd voor mijn grote beurt; nu vroeg ik me af welke van de bovenstaande punten voor mij in aanmerking komen. Er staat nu zo'n 54.500 km op de teller...

Wat ik vooral zou willen weten is:

Zijn de NGK bougies via de dealer te bestellen? Ultrasoon reinigen van de injectoren...doen, of..?

ITR1689 · Post by **ITR1689** » Sat Apr 22, 2006 10:09 pm

Bij 54.000 km hoef je niks te doen. Kleine beurt is voldoende.