redlude94vtec

//TypeR// · Post by **//TypeR//** » Sat Mar 10, 2007 11:19 pm

Ey Eric! Ook de weg naar Type R-Club gevonden?

hahahaha ik zie je wel op het Jappenfestival!

GreetinX
Maikel

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Fri Jun 06, 2008 4:17 pm

Even een update

Crower Dual Valve Springs
Crower Titanium Retainers
H22A7 Type-R Camshafts
Onsoku Cam Gears
Greddy Extreme Timing Belt
Greddy Extreme Balancer Belt
ECTuned with P28 ECU
Buddy Club Pro Spec Cat Back
HID Conversion

Verder heb ik een Accord Aerodeck 2.2i ES erbij en staat de Civic Aerodeck VTI in de verkoop. Civic was toch te klein.

LCR · Post by **LCR** » Sat Jun 07, 2008 11:24 pm

Zoooo he,
Kan het nog wat minder heftig 8)

S.J. · Post by **S.J.** » Sun Jun 08, 2008 7:06 pm

ghehehe.
Wel grappig als je Eric in deze auto ziet rijden. De auto zelf ziet er zo develish uit en als je dan door het raam kijkt zie je een hele keurige meneer zitten.

BZRKbb2 · Post by **BZRKbb2** » Mon Jun 09, 2008 9:05 am

Volgende stap een echte performance header? Er is natuurlijk veel meer uit deze setup te halen dan dat je nu doet met een DC spruit.

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Mon Jun 09, 2008 10:58 am

Zit momenteel te twijfelen tussen cams, headers of remschijven. Vanaf nu wordt elke upgrade namelijk duurder, maar mijn remmen trillen bij hard remmen. Denk dat dat de hoogste prio heeft op dit moment. De overige twee is een kwestie van tijd, en de staatsloten...

BZRKbb2 · Post by **BZRKbb2** » Tue Jun 10, 2008 11:01 am

Ik denk, afgezien van het feit dat goede remmen voor alles gaan, dat je beter kan kiezen voor de header. Als je andere cams neemt zit je alsnog met een te geknepen spruitstuk waardoor je niet alles er uit kan halen.

FastFWD · Post by **FastFWD** » Tue Jun 10, 2008 11:23 am

Hoi Eric, gave prelude! Welkom hier

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Thu Jun 12, 2008 6:15 am

BZRKbb2 wrote:Ik denk, afgezien van het feit dat goede remmen voor alles gaan, dat je beter kan kiezen voor de header. Als je andere cams neemt zit je alsnog met een te geknepen spruitstuk waardoor je niet alles er uit kan halen.

Het blijft moeilijk om hierover de juiste beslissing te nemen. Gezien de dyno ziet alles er namelijk goed op elkaar afgestemt uit. Dat betekent dat er bij verdere tuning dingen echt aangepast moeten worden en de beslissing voor een andere header en cams is geen kwestie van een of of vraag, maar meer een en en. Als er meer power moet komen, moet er meer lucht en benzine bij. Lucht kunnen we meer krijgen door andere cams. Alleen betere uitlaat luchtstroom zal hierin ook bijdragen, maar beperkt door de inlaat kant en duration van de cams. Top is dus allebei! En dan denk ik dat cams de meeste winst uit haalt en header het aan vult. Overigens kosten de cams ook minder dan de helft van de header die ik in gedachte heb. Dan is de drempel ook wat lager na de remmen upgrade van ruim 1000 Euro deze zomer.

BZRKbb2 · Post by **BZRKbb2** » Thu Jun 12, 2008 6:16 pm

Met een RMF/SMSP/HyTech header zit je met enig afstellen al op +/- 15-20whp bij een H22 met I/H/E...

Heb lui op Honda-Tech gezien met bijv. Crower stage 3 cams of gelijke scherpte er in die in combinatie met deze spruitstukken maar 5 pk op kruk op hele gebied haalden. In dit geval is dus het spruitstuk efficienter qua bang for buck.

LCR · Post by **LCR** » Thu Jun 12, 2008 11:24 pm

Overigens kosten de cams ook minder dan de helft van de header die ik in gedachte heb. Dan is de drempel ook wat lager na de remmen upgrade van ruim 1000 Euro deze zomer.

1000??! Project Mu of AP racing?[/quote]

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Fri Jun 13, 2008 12:54 pm

Dat van de RMF/SMSP/HyTech header klinkt wel interessant. Zeker als het om WHP gaat. Heb je misschien nog een linkje hiernaar? Misschien wel header inclusief nokkenassen!

Rem setup van K-Sport uit Engeland. Engelse Pond is erg laag nu en ik ga er naar toe met de Accord Aerodeck. Lekker vullen zou ik zeggen.

BZRKbb2 · Post by **BZRKbb2** » Fri Jun 13, 2008 3:49 pm

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1437360

Voodoo · Post by **Voodoo** » Fri Jun 13, 2008 6:55 pm

redlude94vtec wrote:Dat van de RMF/SMSP/HyTech header klinkt wel interessant. Zeker als het om WHP gaat. Heb je misschien nog een linkje hiernaar? Misschien wel header inclusief nokkenassen!

Rem setup van K-Sport uit Engeland. Engelse Pond is erg laag nu en ik ga er naar toe met de Accord Aerodeck. Lekker vullen zou ik zeggen.

Leuk tripje, wanneer ga je? 8)

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Sat Jun 21, 2008 2:42 pm

Voodoo wrote:Leuk tripje, wanneer ga je? 8)

Midden Augustus. Reis is geboekt! Overigens komen de remmen op 1100.

redlude94vtec · Post by **redlude94vtec** » Fri Aug 29, 2008 1:12 pm

In bezit: K-Sport Big Brake conversion 330 mm met 8 pot calipers.

Worden over twee weken ingebouwd. Hopelijk ben ik dan de trillingen kwijt bij hard remmen.

RedSun · Post by **RedSun** » Fri Aug 29, 2008 1:22 pm

Trillingen zul je kwijt zijn en je neus ook als je te hard remt