op mijn ep3 zitten tein veren, hierdoor heeft de auto vanachter nogal zichtbaar wat camber, ook de banden zijn aan de binnekant meer afgesleten dan aan de buitenkant.
ik dacht er nu aan om mss een camberkitje te steken.
heeft er iemand hier wat meer info over ? prijzen, merken, waar te koop ?
of heeft er iemand hier ervaring mee?
zou het weggedrag hierdoor ook verbeteren waneer de wagen goed uitgelijnd wordt met de camberkit ?
Camber is zeker wel nodig om aan te passen, weet niet of ep3 en dc5 hetzlfde is maar buddyclub heeft ze en d2, wel beter om iets minder camber te hebben achter, anders wil je auto rechtdoor in de bocht.
Ik heb ook Tein veren op mijn EP3. Ik liet camber en toespoor corrigeren.
Voor cambercorrectie moet je achteraan inderdaad camberarms hebben en camber bolts vooraan.
Van fabriek af heeft een EP3 vooraan positieve camber en achteraan negatief. Zou voor de veiligheid zijn. Ik rij nu met negatieve camber vooraan en bijna 0° achteraan. De auto bijt zich veel beter vast in bochten.
Ook het toespoor liet ik corrigeren naar 0 rondom. Hierdoor nam ook de rechtdoor stabiliteit toe.
Kortom, in mijn ogen zeker de moeite.
Kurosawa wrote:Ik heb ook Tein veren op mijn EP3. Ik liet camber en toespoor corrigeren. Voor cambercorrectie moet je achteraan inderdaad camberarms hebben en camber bolts vooraan. Van fabriek af heeft een EP3 vooraan positieve camber en achteraan negatief. Zou voor de veiligheid zijn. Ik rij nu met negatieve camber vooraan en bijna 0° achteraan. De auto bijt zich veel beter vast in bochten. Ook het toespoor liet ik corrigeren naar 0 rondom. Hierdoor nam ook de rechtdoor stabiliteit toe. Kortom, in mijn ogen zeker de moeite.
Als je je auto lekker wil afstellen ook voor doen. Pos camber voor lijkt me niet lekker, -1 neg rondom camber voor sporing .06 graad out en achter .06 graad in
Als je met die waardes afkomt,weten ze dan op een gewone bandencentrale wat te doen?Mij lijkt het dat ze daar wat met hun
vingers in de neus gaan staan zonder te weten wat er moet gebeuren.
