Hier staan alle technische onderwerpen van het oude forum.
DH
Posts: 655 Joined: Wed Sep 30, 2009 10:48 pm
Contact:
Post
by DH Sat Sep 11, 2010 8:02 pm
Honda-ATR wrote:
Wat is het verschil dan? :lol:
Nee dat is niet met stock te vergelijken inderdaat.. :wink:
Niet een klein verschil zegmaar. :lol:
Demian.
Honda-ATR
Posts: 157 Joined: Sun Sep 26, 2004 8:19 pm
Post
by Honda-ATR Sat Sep 11, 2010 8:09 pm
Dc5-Driver wrote: Wat is het verschil dan?
Ik zei toch dat Championship White de snelste kleur is :lol:
DH
Posts: 655 Joined: Wed Sep 30, 2009 10:48 pm
Contact:
Post
by DH Sat Sep 11, 2010 8:34 pm
Honda-ATR wrote: "Dc5-Driver":1z6y5w7u wrote: Wat is het verschil dan?
Ik zei toch dat Championship White de snelste kleur is :lol:[/quote:1z6y5w7u]
JA die blauwe gaan niet harder als 180 kmh!!!!
:lol:
Jah zal m over laten spuiten dan gaat hij harder rijden.. :roll: :lol:
Demian.
Gijs
Posts: 139 Joined: Fri May 09, 2008 7:30 am
Post
by Gijs Mon Sep 13, 2010 7:24 am
donkeykong wrote: Gijs wrote: Nen RBC op nen K20 is een van de betere mods qua prijs/pk winst (na mappen welliswaar).
thks, maar de vraag was is dat een enorme winst? 10 pk? met of zonder met alle breather mods?
Euhm zoiets ongeveer:
Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3)
Zonder RBC pakweg een dikke 230.
Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en na run doen op dezelfde dag dan weet je het zeker.
Rikky
Posts: 3487 Joined: Mon Aug 03, 2009 1:12 pm
Post
by Rikky Mon Sep 13, 2010 7:33 am
Dc5-Driver wrote: Jah zal m over laten spuiten dan gaat hij harder rijden.. :roll: :lol:
Vergeet de stickers niet he!!
The challenge itself is of sufficient reason to follow your dream!
donkeykong
Posts: 1466 Joined: Fri Feb 27, 2009 12:35 pm
Post
by donkeykong Mon Sep 13, 2010 8:47 am
Gijs wrote: donkeykong wrote: Gijs wrote: Nen RBC op nen K20 is een van de betere mods qua prijs/pk winst (na mappen welliswaar).
thks, maar de vraag was is dat een enorme winst? 10 pk? met of zonder met alle breather mods?
Euhm zoiets ongeveer:
Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3)
Zonder RBC pakweg een dikke 230.
Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en na run doen op dezelfde dag dan weet je het zeker.
k thks, dat is duidelijk
thks
Honda-ATR
Posts: 157 Joined: Sun Sep 26, 2004 8:19 pm
Post
by Honda-ATR Mon Sep 13, 2010 5:35 pm
donkeykong wrote: Gijs wrote: donkeykong wrote:
Euhm zoiets ongeveer:
Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3)
Zonder RBC pakweg een dikke 230.
Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en na run doen op dezelfde dag dan weet je het zeker.
k thks, dat is duidelijk
thks
Op zich zal de DC5 iets hoger uitkomen zonder RBC ivm de PRC intake. Standaard is de DC5 220 PK en ik heb veel DC5's gezien welke dit standaard halen. Met een goede header, RBC, KPro en Intake is de 240-250 zeker haalbaar. Maar uiteindelijk gaat het er om hoe de wagen zich op de weg gedraagd en vooruit komt :wink:
DH
Posts: 655 Joined: Wed Sep 30, 2009 10:48 pm
Contact:
Post
by DH Mon Sep 13, 2010 8:08 pm
Als het maar goed op de weg komt ja...
In de 2 nog stuiteren... :roll:
http://www.youtube.com/watch?v=oZgl4zNCp4o
Mooi filmpje over Integra`s uit de UK met mod`s op de dyno.
Die van mij gaf 224,6 aan op de dyno met enkel een G200.
Dat is meer dan somige van deze met veel meer mod`s.
Of word het anders gemeten?
DC Sports manifold + Twinloop + Kpro 210,1 HP?
Dat is ver onder stock!
Demian.
Katana
Posts: 5205 Joined: Sat Aug 20, 2005 4:00 am
Post
by Katana Tue Sep 14, 2010 9:10 am
Gijs wrote: donkeykong wrote: Gijs wrote: Nen RBC op nen K20 is een van de betere mods qua prijs/pk winst (na mappen welliswaar).
thks, maar de vraag was is dat een enorme winst? 10 pk? met of zonder met alle breather mods?
Euhm zoiets ongeveer:
Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3)
Zonder RBC pakweg een dikke 230.
Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en na run doen op dezelfde dag dan weet je het zeker.
Welke onderdelen en welke specs (oem, 2,25/2,5" N1) hebben ook grote invloed hierop
Gijs
Posts: 139 Joined: Fri May 09, 2008 7:30 am
Post
by Gijs Fri Sep 17, 2010 10:05 am
Katana wrote: Gijs wrote: donkeykong wrote: Gijs wrote: Nen RBC op nen K20 is een van de betere mods qua prijs/pk winst (na mappen welliswaar).
thks, maar de vraag was is dat een enorme winst? 10 pk? met of zonder met alle breather mods?
Euhm zoiets ongeveer:
Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3)
Zonder RBC pakweg een dikke 230.
Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en na run doen op dezelfde dag dan weet je het zeker.
Welke onderdelen en welke specs (oem, 2,25/2,5" N1) hebben ook grote invloed hierop
AEM CAI
DC Sports 4-2-1
Invidia G300
RBC
En K-pro afgesteld door nen Amerikaan (Mike van Elite Tuning).
