JDM ITR 98spec

Benjdmin · Post by **Benjdmin** » Tue Aug 24, 2010 9:57 pm

:thumbs:

MLM · Post by **MLM** » Tue Aug 24, 2010 10:09 pm

Zou het niet handiger zijn om em dan eerst in nl op kenteken te zetten?

Post by **ITR DC2** » Tue Aug 24, 2010 10:17 pm

MLM wrote:Zou het niet handiger zijn om em dan eerst in nl op kenteken te zetten?

Altijd nog een optie mocht dit alles niet werken.

Hopelijk lukt het op deze ontzettend 'kinderachtige' legale wijze.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Wed Aug 25, 2010 2:23 am

We zullen zien. Ik wacht morgen nog op een email en dan kan de afspraak vast gelegd worden.

Jdm_Whore · Post by **Jdm_Whore** » Wed Aug 25, 2010 8:41 am

MLM wrote:Zou het niet handiger zijn om em dan eerst in nl op kenteken te zetten?

Ã©n goedkoper?

Ik vraag me dit al een tijdje af eerlijk gezegd..

Is het niet beter om een auto (vanuit japan/uk) eerst via nl te laten gaan, en dan pas hier te importeren?

Rond welke prijs schommelt zo'n homologatie bij jullie Nederlanders?

(indien deze post hier ongewenst is zal ik hem verwijderen en een nieuw topic starten)

Post by **ITR DC2** » Wed Aug 25, 2010 9:32 am

Gegevens voor NL staan op website van RDW

(Keuring is volgens mij 100-140 euro en dan nog n paar honderd euro belasting)

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Wed Aug 25, 2010 10:33 am

ITR DC2 wrote:Gegevens voor NL staan op website van RDW

(Keuring is volgens mij 100-140 euro en dan nog n paar honderd euro belasting)

Die paar 100 euro belasting... bedoel je daar de BPM mee?

Benjdmin · Post by **Benjdmin** » Wed Aug 25, 2010 11:01 am

Is een 98 dus je moet naar de typegoedkeuring en dat kost weer boven de 1000Euro...

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Wed Aug 25, 2010 1:11 pm

Benjdmin wrote:Is een 98 dus je moet naar de typegoedkeuring en dat kost weer boven de 1000Euro...

Dan zou het in BelgiÃ« toch wat goedkoper moeten zijn.

Maar, vandaag nog wat rond gebeld en iedereen doet weer moeilijk. De Ã©ne dienst spreekt de andere gewoon tegen en bijgevolg kan er nog steeds geen afspraak vast gelegd worden.
Net nog een mail gestuurd naar de Federale Overheid Dienst mobiliteit, maar hun kennende moet ik weer enkele dagen wachten op een antwoord.

Wat een soep hier. :roll:

Benjdmin · Post by **Benjdmin** » Wed Aug 25, 2010 3:15 pm

Vraag me af waarom ze zo moeilijk doen...

Kurosawa · Post by **Kurosawa** » Wed Aug 25, 2010 3:35 pm

Volgens mij omdat ze het zelf niet weten...
Ik heb je al een paar keer gespot in Hasselt. Erg knappe DC2!

Voodoo · Post by **Voodoo** » Wed Aug 25, 2010 8:25 pm

ITR897 wrote:
FastFWD wrote:Ik heb nog wel een Spoon ECU, ben je dr ook vanaf. japanse wagens hebben geen immobilizer tot heden, voor zover ik weet

Ik heb net op het Engelse ITR-DC2 forum geinformeerd naar een R-spec Vtec controller waar ook een speed de-limiter in zit.
Ik wacht nog even hun antwoord op mijn bod af.

Ondertussen mag jij, Gerben, me eventueel via pm laten weten wat je nog voor die Spoon ECU wil hebben.

Beetje laat, maar lees nu pas je topic... Ik heb mijn limiter dmv een Apexi RSM gedeactiveerd, werkt tot nu toe allemaal prima.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Wed Aug 25, 2010 9:35 pm

Voodoo wrote:
ITR897 wrote:
FastFWD wrote:Ik heb nog wel een Spoon ECU, ben je dr ook vanaf. japanse wagens hebben geen immobilizer tot heden, voor zover ik weet

Ik heb net op het Engelse ITR-DC2 forum geinformeerd naar een R-spec Vtec controller waar ook een speed de-limiter in zit.
Ik wacht nog even hun antwoord op mijn bod af.

Ondertussen mag jij, Gerben, me eventueel via pm laten weten wat je nog voor die Spoon ECU wil hebben.

Beetje laat, maar lees nu pas je topic... Ik heb mijn limiter dmv een Apexi RSM gedeactiveerd, werkt tot nu toe allemaal prima.

Met die speed de-limiter heb ik me al een tijdje niet meer bezig gehouden. Die R-spec heb ik wel gekocht gehad, ook gemonteerd maar het ding werkte niet. Moet hier nog ergens in een hoekje liggen.

Gaat dat alleen met Apexi RSM of ook met de andere toestellen van Apexi zoals de AFC NEO?

Voodoo · Post by **Voodoo** » Wed Aug 25, 2010 9:51 pm

Voor zover ik weet alleen de RSM.

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Wed Aug 25, 2010 10:06 pm

Kurosawa wrote:Volgens mij omdat ze het zelf niet weten...
Ik heb je al een paar keer gespot in Hasselt. Erg knappe DC2!

Denk ook dat ze het zelf niet weten. Maar eigenlijk denk ik vooral dat ze in Alken zo moeilijk doen.
Er zijn maar 4 keuringscentra in BelgiÃ« die gelijkvormigheidsprocedure's doen. De tweede dichtstbijzijnde is Geel. Misschien dat ik daar eens ga horen of ze het doen.

micronsil · Post by **micronsil** » Thu Aug 26, 2010 10:04 am

Benjdmin wrote:Is een 98 dus je moet naar de typegoedkeuring en dat kost weer boven de 1000Euro...

Als de auto al geregistreerd was op Engels kenteken dan zit je niet aan die hoge kosten dan kan het stuk goedkoper.

Van mij hoefde ook niet voor type goedkeuring.

Benjdmin · Post by **Benjdmin** » Thu Aug 26, 2010 10:37 am

Dan zou hij ook meteen op Belgisch kenteken kunnen...

:roll:

bastiaan45 · Post by **bastiaan45** » Thu Aug 26, 2010 12:51 pm

Uk auto hoeft in NL geen IKS keuring te ondergaan. Japans geregistreerde wel.
In belgie is die regel anders.

donkeykong · Post by **donkeykong** » Thu Aug 26, 2010 5:03 pm

en ik dacht dat ze in nederland moeilijk waren

vtec vince · Post by **vtec vince** » Thu Aug 26, 2010 5:27 pm

Is het geen idee om hem eerst in Ned in te voeren , en dan in Belgie een poging doen?
Zijn alleen wel dubbele kosten ...