Custom x-Brace

Arno · Post by **Arno** » Thu Aug 12, 2010 5:34 pm

Mooie wasrek man, doe je ook custom uitlaten maken? :razz:

iVTEC-fab · Post by **iVTEC-fab** » Thu Aug 12, 2010 5:44 pm

aah nu snap ik de bedoeling.

zomaar:
Staal & Rvs ronde Buis 25x3 weegt ca. 1,63 Kg/meter
Aluminium in 25x3 weegt ca. 0,56 Kg/meter

gewicht is altijd een hot issue in je bolide ;-)
Waarom niet een dun aluminium getrokken buis en dan geen las verbindingen?

vtec vince · Post by **vtec vince** » Thu Aug 12, 2010 10:47 pm

Ik ben het met Jo& eens over de krachten goed laten uitkomen bij de rearstrutbar...Je hebt mijn tekening ook gezien rikky.
Hoe het daar getekend staat bedoelde Jo& denk ik en zo lijkt het me echt veel steviger.

En qua gewicht ben ik het met Fab eens.
het moet wel functioneel zijn, dus sterk..maar ook niet te zwaar gaan worden...alu is 1/3 van het gewicht van staal.

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 7:28 am

[quote="iVTEC-fab"]aah nu snap ik de bedoeling.

zomaar:
Staal & Rvs ronde Buis 25x3 weegt ca. 1,63 Kg/meter
Aluminium in 25x3 weegt ca. 0,56 Kg/meter

gewicht is altijd een hot issue in je bolide ]

Goth your point... En vind het eigenlijk wel een goed idee :thumbs:

En @ Vince en Jo& klopt misschien wel wat jullie zeggen maar ooit een X-brace gezien... Vind de bevestigingen op de meeste niet echt steverig oogen dan op deze...

Maar het duurt nog even en denk er nog even goed over na wat ik er mee wil...

slydawg · Post by **slydawg** » Fri Aug 13, 2010 8:29 am

Ga je dan ook het circuit op als alles af is?

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 8:44 am

slydawg wrote:Ga je dan ook het circuit op als alles af is?

Nah ik doe het meer voor de looks... Maar ik wil het ding dadelijk wel een heel eind circuit opbouwen en ook geregeld het circuit mee op ja :roll:

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 9:19 am

Heb de titel even veranderd... Omdat er gelukkig meer mensen mee denken

Ik begin even met een nieuw concept... En zat te denken aan zoiets inplaats van om de hele schockbreker heen...

Wat is het verschil nou tussen op de schockbreker of er compleet langs of maar aan 1 kant??

Maakt het veel verschil?

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Aug 13, 2010 9:29 am

Ik zou hem om de hele strut heen pakken.

In hoeverre het uit maakt weet ik niet maar kan me indenken dat de strut, zoals op bovenstaande foto, de andere kant nog op kan bewegen. Niet voor niets dat bijna alle merken ze er omheen maken.

Waarom niet een APE X-bar? Veel goedkoper krijg je ze niet, ze zijn bewezen goed en leveren goede kwaliteit. Mits jij namelijk ongelofelijk goed kan tekenen en degene die het gaat maken/lassen goed weet waar hij mee bezig is zal het wel loslopen maar als je hem niet opspanbaar maakt (waar ik even vanuit ga, gezien je verhaal) ben ik heel benieuwd of dat goed gaat komen.

Besides, denk ik niet dat aluminium de gewenste sterkte gaat geven.

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 9:36 am

mr. X wrote:Ik zou hem om de hele strut heen pakken..

In hoeverre het uit maakt weet ik niet maar kan me indenken dat de strut, zoals op bovenstaande foto, de andere kant nog op kan bewegen. Niet voor niets dat bijna alle merken ze er omheen maken..

Dit was ik inderdaad al van plan ja om dezelfde rede...

mr. X wrote:Waarom niet een APE X-bar? Veel goedkoper krijg je ze niet, ze zijn bewezen goed en leveren goede kwaliteit. Mits jij namelijk ongelofelijk goed kan tekenen en degene die het gaat maken/lassen goed weet waar hij mee bezig is zal het wel loslopen maar als je hem niet opspanbaar maakt (waar ik even vanuit ga, gezien je verhaal) ben ik heel benieuwd of dat goed gaat komen..

Omdat ik persee de OEM stang er tussen wil hebben (of te minste een look a like die misschien langer is) ... En hij word zeker opspanbaar...

Cad tekenen steld voor mij geen drol voor ik doe het namelijk ook 40 uur in de week... En ik heb al een goede pro alu lasser dus dat is niet zo het probleem...

mr. X wrote:Besides, denk ik niet dat aluminium de gewenste sterkte gaat geven.

Mwha weet het toch zo net niet alu kan ook heel sterk zijn... Maar staal is sterker dat is een feit...

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Aug 13, 2010 9:45 am

Ohja, vergeten! CAT tekenen biedt wel uitkomst hier.

Ik zou het persoonlijk hierbij houden. Heb er vroeger wel eens over gedacht en dit is het meest simpele om te maken:

(Copyright APE)

Als je het mij vraagt donder je die OEM strut eruit, maakt de opstaande poten van de 'base-plate' wat hoger zodat de buis die van toren tot toren loopt ook mooi door het OEM gat komt. Dat ziet er lekker uit denk ik. Maargoed, to each his own natuurlijk en ben wel benieuwd hoe je dat gaat oplossen zonder je OEM strut te 'ditchen' en in je plastic kappen te snijden.

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 9:52 am

mr. X wrote:Ohja, vergeten! CAT tekenen biedt wel uitkomst hier.

Ik zou het persoonlijk hierbij houden. Heb er vroeger wel eens over gedacht en dit is het meest simpele om te maken:

(Copyright APE)

Als je het mij vraagt donder je die OEM strut eruit, maakt de opstaande poten van de 'base-plate' wat hoger zodat de buis die van toren tot toren loopt ook mooi door het OEM gat komt. Dat ziet er lekker uit denk ik. Maargoed, to each his own natuurlijk en ben wel benieuwd hoe je dat gaat oplossen zonder je OEM strut te 'ditchen' en in je plastic kappen te snijden.

Ik teken met AutoCAD technisch teken programma...

Al het plastic achter gaat er toch uit... Gewoon lekker leeg is wel zo mooi :roll: Dus het mag gewoon laag blijven...

Maar misschien dat ik dit wel even mee neem en nog uit werk... Want het kijkt ook wel gaaf als het er nog OEM uit ziet... dan moet ik alleen nog een 2de handse hoedeplank zien te scooren (of een zelf maken natuurlijk)

Ik denk nog even verder...

micronsil · Post by **micronsil** » Fri Aug 13, 2010 3:05 pm

Rik

is zoiets niet een goed idee?

http://www.japperformanceparts.co.uk/pd ... =100870784

volgens mij is dat een beetje jou iedee maar dan al uitgewerkt.

Of is dit het verkeerde?

Rikky · Post by **Rikky** » Fri Aug 13, 2010 3:07 pm

Hmm persoonlijk maak ik er dan liever 1 geheel van dus alles in de zelfde stijl...

En kwa bevestigings punten is het wel een oplossing maar dan staat hij niet meer vast in verbinding met de schockbrekers...

vtec vince · Post by **vtec vince** » Sat Sep 04, 2010 9:04 pm

Rikky , hoe gaat het met je ontwerp en fabrikage?

Rikky · Post by **Rikky** » Mon Sep 06, 2010 7:41 am

vtec vince wrote:Rikky , hoe gaat het met je ontwerp en fabrikage?

Voorlopig valt dit dood... Ik moet eerst maar eens weten wat ik precies wil met de ITR...