Gangaran wrote:Zowww doe maar, goed bezig. Mooi remmen.
moet iedereen dat nou steeds zeggen?
:-?
Knite Force: NL 1991 Honda Civic 1.6i-VT EE9
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
Knite Force wrote:Gisteren de nieuwe B16B naar de cleaner gebracht, Rikky zal hier zelf updates posten.
Update 2017 20August 2010
Hmm B16B netjes aanhuis geleverd... En kwam er eigenlijk al direct achter dat de lak er vies hard op zit...
Maargoed ik ben in overleg met nog een persoon om wat goede lakverwijderaar in handen te krijgen en WS2500 (echte machine reiniger) heb ik al staan...
Ik post hier wat pics van het blok voordat ik er aan begin...
Heb wat remolie geprobeerd DOT4 en zo goed als geen reactie :bang: Dan maar met agresiever spul aan de slag...
Het afplakken moet nog gebeuren en de eerste 2 weken zal er geen update komen aangezien ik op vakantie ben...
Marcell ik ga me best doen.
Update 20 August 2010
Ik heb verf afbeit geregeld van het merk X, deze oxideert niet dus vreet zich ook niet in het aluminium
Sneak pic.
Ik ga over 2 uurtjes op vakantie... En kom volgende week terug dus vanaf dan zullen er update's komen.
Groetjes,
The challenge itself is of sufficient reason to follow your dream!
-
vtec vince
- Posts: 2751
- Joined: Sun Jun 21, 2009 11:13 am
Hij zag er zo netjes uit :blush: Maar hij is teminste nu aan 1 kant volledig verfloos en de rest voor 40%... (zijn al weer wat oudere foto's maar de camera deed moeilijk)
Dan nog aan de slag met Scotch-brite en hij is als nieuw :blush:
Deathline: 3 day's remaining...
The challenge itself is of sufficient reason to follow your dream!
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
Dat ga ik niet halen, staat nu een dakloze EE9 met wat buizen erin...
Momenteel bezig met de bedrading en het (ver-)leggen van rem- en brandstofleidingen. Als dat klaar is kan het chassis naar de straler en dan naar de spuiter (donaties welkom!
)
Dan dak erin, en afbouwen.
Bijna klaar dus?
Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Momenteel bezig met de bedrading en het (ver-)leggen van rem- en brandstofleidingen. Als dat klaar is kan het chassis naar de straler en dan naar de spuiter (donaties welkom!
)
Dan dak erin, en afbouwen.
Bijna klaar dus?
Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
Re: Knite Force: NL 1991 Honda Civic 1.6i-VT EE9
DAKLOOS!
Rest is hier te vinden: http://www.rvwerks.com/project/4/civic-ee9 [/quote]
Motorisch ben ik eigenlijk zo goed als klaar (qua verzamelen). Afgelopen week zijn mijn ITB's binnengekomen, het is inderdaad echt het kersje op de appelmoes. In combinatie met de JUN 3 nokkenassen en Hatchman's oude kop gaat dit straks erg leuk klinken, en hopelijk wel wat vermogen maken.
Spec's van de kop:
B-serie type R kop, 3000km oud.
- volledig bewerkte en geflowde in- en uitlaatpoorten naar Endyn specs.
- bewerkte verbrandingskamers (alle scherpe randen zijn eruit gehaald voor betere flow)
- uitgeliterde verbrandingskamers voor gelijke compressie
Machinale bewerkingen door Dymotrack:
- zittinghoeken aangepast naar full radius valvejob
- kop is gevlakt
- fosfor bronze klepgeleiderbussen
- kleppen op zittingen ingeslepen
Verder komt de kop met:
- Supertech oem size kleppen (nitrate coated)
- Supertech dubbele klepveren (goed tot 11.000 toeren)
- Supertech titanium retainers
- oem klepseals
- oem klepspietjes
- B18c type R lma's
- B18c type R tuimelaars en assen
- de orginele nokkenaskappen en bruggen
Wat ik nog nodig heb: APR kopbouten (via Hondagarage gaan die komen), een TODA oil pump assy, een catchcan en een setje injectoren (maar die had Tinus nog liggen zei hij laatst).
Recent een donor Civic (een met dicht stalen dak) naar het schadebedrijf gebracht alwaar men het dak ultra, ultrastrak heeft gemaakt. Reden? Omdat het moet functioneren als mal. Als mal? Jup, als mal. Waarvoor? Nou voor mijn nieuwe op maat gemaakte carbonnen dak. Ben je mal? Nee hoor, helemaal niet!
De Civic staat nu een week of 2 bij het carbonbedrijf en de kunstenaars (kan niet anders zeggen, wat een absoluut vakwerk wordt daar geleverd!!!) hebben vandaag de bijna laatste hand aan mijn nieuwe dak gelegd.
Vandaag dus gaan kijken met een vriend van me: wauw! Het dak is zo goed als klaar, en weeg straks ca. 3 tot 3,5 kilo. Het is echt een fantastisch stukje kunst, net zoals de Lamborghini achtervleugels die in dezelfde ruimte gecreeerd werden! :wOOt:
Nu hopelijk snel alsnog verder met de rem- en brandstofleidingen, het lassen van de laatste gussetplate, kleine brackets en het dichten van gaatjes in de motorruimte en dan kan het chassis naar de straler.
Nee, geen foto's....
Rest is hier te vinden: http://www.rvwerks.com/project/4/civic-ee9
[/quote]Motorisch ben ik eigenlijk zo goed als klaar (qua verzamelen). Afgelopen week zijn mijn ITB's binnengekomen, het is inderdaad echt het kersje op de appelmoes. In combinatie met de JUN 3 nokkenassen en Hatchman's oude kop gaat dit straks erg leuk klinken, en hopelijk wel wat vermogen maken.
Spec's van de kop:
B-serie type R kop, 3000km oud.
- volledig bewerkte en geflowde in- en uitlaatpoorten naar Endyn specs.
- bewerkte verbrandingskamers (alle scherpe randen zijn eruit gehaald voor betere flow)
- uitgeliterde verbrandingskamers voor gelijke compressie
Machinale bewerkingen door Dymotrack:
- zittinghoeken aangepast naar full radius valvejob
- kop is gevlakt
- fosfor bronze klepgeleiderbussen
- kleppen op zittingen ingeslepen
Verder komt de kop met:
- Supertech oem size kleppen (nitrate coated)
- Supertech dubbele klepveren (goed tot 11.000 toeren)
- Supertech titanium retainers
- oem klepseals
- oem klepspietjes
- B18c type R lma's
- B18c type R tuimelaars en assen
- de orginele nokkenaskappen en bruggen
Wat ik nog nodig heb: APR kopbouten (via Hondagarage gaan die komen), een TODA oil pump assy, een catchcan en een setje injectoren (maar die had Tinus nog liggen zei hij laatst).
Recent een donor Civic (een met dicht stalen dak) naar het schadebedrijf gebracht alwaar men het dak ultra, ultrastrak heeft gemaakt. Reden? Omdat het moet functioneren als mal. Als mal? Jup, als mal. Waarvoor? Nou voor mijn nieuwe op maat gemaakte carbonnen dak. Ben je mal? Nee hoor, helemaal niet!
De Civic staat nu een week of 2 bij het carbonbedrijf en de kunstenaars (kan niet anders zeggen, wat een absoluut vakwerk wordt daar geleverd!!!) hebben vandaag de bijna laatste hand aan mijn nieuwe dak gelegd.
Vandaag dus gaan kijken met een vriend van me: wauw! Het dak is zo goed als klaar, en weeg straks ca. 3 tot 3,5 kilo. Het is echt een fantastisch stukje kunst, net zoals de Lamborghini achtervleugels die in dezelfde ruimte gecreeerd werden! :wOOt:
Nu hopelijk snel alsnog verder met de rem- en brandstofleidingen, het lassen van de laatste gussetplate, kleine brackets en het dichten van gaatjes in de motorruimte en dan kan het chassis naar de straler.
Nee, geen foto's....
-
Knite Force
- Posts: 1300
- Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm
Re: Knite Force: NL 1991 Honda Civic 1.6i-VT EE9
Jo& wrote:Wow...
Waar kan ik en donatie naar toe overmaken? (in ruil voor en rondje als die af is)
Hahahaha! Zou het zo spannend worden? Er rijden er hier veel rond met bakken meer vermogen hoor
En die donatie zou nu eerst naar mijn Golfje gaan, die is sinds zaterdagnacht overleden. en aangezien ik die als daily nodig heb.... zucht!