NSX op LPG

Dimer · Post by **Dimer** » Thu Nov 19, 2009 4:45 pm

Ik weet het niet.. ik zie Eric zondag, wellicht weet hij het.

DeraileD · Post by **DeraileD** » Thu Nov 19, 2009 5:10 pm

Tijdje geleden ook een ITR gezien met een LPG installatie... hoort gewoon niet op een "R".

Moonrock240 · Post by **Moonrock240** » Thu Nov 19, 2009 9:28 pm

Ik ben belg en vind dit ook zonde

Het is dus niet algemeen voor ons belgen om lpg op zo'n auto's te plaatsen... :wink:

En dit mag dan inderdaad weer wel voor de keuring... dat is dan weer Belgische logica, maar waag het niet om betere remmen te monteren... :roll:

Ik hou het toch lekker op super 98 :!:

RedSun · Post by **RedSun** » Thu Nov 19, 2009 10:55 pm

sooner or later you pay the price

Roy · Post by **Roy** » Fri Nov 20, 2009 9:09 am

What's next?

CTR die op Terpentine rijdt ?

boikel · Post by **boikel** » Fri Nov 20, 2009 4:21 pm

Terpentine bestaat uit nafta en een paar aromaten. Dezelfde aromaten en nafta met nog een aantal "ingredienten "zitten ook in benzine, dus zo gek is je idee niet om op terpentine te rijden.

juggie · Post by **juggie** » Fri Nov 20, 2009 11:40 pm

Ik heb veeeel km's gereden in een Prelude 2.0 16v 4ws op LPG en het was geweldig.

Als je veel wil rijden 40.000 km+/pj en het toch betaalbaar wil houden..... waarom niet?

Roy · Post by **Roy** » Sat Nov 21, 2009 1:01 pm

Dat ze dat met een Lude doen, jammer maar ok.

Maar zoiets flik je een NSX gewoon niet :!:

Zie je het al voor je een Testarosa op LPG ? :roll:

juggie · Post by **juggie** » Sat Nov 21, 2009 2:38 pm

Je kunt het ook omdraaien. Als de betere brandstof was erkend en geaccepteerd was nu de vraag gesteld Ã©Ã©n NSX op benzine???

Ik ben van mening dat LPG een betere brandstof is dan benzine.
Hogere Octaangetal, minder mileubelastend etc.. en de auto/motor moet er op ontworpen zijn (Ã©Ã©n tank aangepast compressie, intake, & Motormanagement etc..)

Maar ja het best product of oplossing "wint" niet altijd

boikel · Post by **boikel** » Sat Nov 21, 2009 2:58 pm

LPG heeft een hoger octaan getal dan benzine, dat betekend dat het klopvaster is. Er zit geen octaan in LPG.

DH · Post by DH » Sat Nov 21, 2009 7:17 pm

g-unit wrote:What's next?

CTR die op Terpentine rijdt ?

Nee op zonnebloemolie,zonnepanelen of een windmolen op het dak.. :lol:
De R moet gewoon op 98+ rijden vind ik..

Demian.

S.J. · Post by **S.J.** » Sun Nov 22, 2009 2:12 pm

Meestal lees je dat de kop vervangen moet worden.

Dimer · Post by **Dimer** » Sun Nov 22, 2009 8:02 pm

De NSX rijdt nog!! Maar het blok moet binnenkort wel onderhanden genomen worden.

NSX-er · Post by **NSX-er** » Sun Nov 22, 2009 10:21 pm

Werd geplaatst toen kilometerteller op 120K stond, ondertussen met zelfde blok al bijna 300K gelopen .... zonder hoegenaamd vermogenverlies of extra slijtage, enkel een beetje lagere topsnelheid. Maar ondertussen wel aan revisie of vervanging toe vrees ik .... :roll:
Maar deze eigenaar gebruikt de NSX wel als daily .... heeft een hoop gespaard door deze ingreep.
Ben zelf eerder voorstander van een andere auto als daily te gebruiken en de NSX te houden zoals ie bedoeld is :lol:

juggie · Post by **juggie** » Sun Nov 22, 2009 10:22 pm

De Klepzetels kunnen de hogere temperatuur meestal niet aan.