waar kan ik het beste een betrouwbare dyno run laten doen?

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Sep 21, 2009 9:17 pm

Ik ben erg benieuwd naar het vermogen van mijn ATR...
Weet iemand een goede bank in de buurt van Oss?
Of verder weg....Ik wil wel een betrouwbare run laten maken.

mr. X · Post by **mr. X** » Mon Sep 21, 2009 11:59 pm

Rica Engineering te Wateringen.

Vriendelijk en heel goed!

IvoG · Post by **IvoG** » Tue Sep 22, 2009 9:07 am

Rica heeft ook een filiaal in Waalwijk overigens.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Sep 22, 2009 11:15 am

Oke, thanks.
Vanmiddag gelijk ff 'n belletje plegen!

Afspraak staat gepland voor 3 oktober

Ik kon hem komende zaterdag al brengen, helaas zelf geen tijd dan.

bertjehonda · Post by **bertjehonda** » Tue Sep 22, 2009 5:34 pm

succes met de run. laat t resultaat maar zien als je geweest ben.
niet schrikken van t resultaat.
hij kan daar wat lager uitvallen als bij andere. maar hij is wel behoorlijk betrouwbaar. en t gaat erom. dat je weet of alles goed draait en niet iets fout afgestemd op elkaar staat.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Sep 22, 2009 5:43 pm

Precies!
Ik zal hem hier posten als het me lukt.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Sep 22, 2009 5:44 pm

Het is geen amerikaanse dynojet waar echt achtelijke vermogens uit komen.
Pas een stukje gelezen van een US tuner. Als die zn bank in de normale stand zette had een bepaalde motor 220pk. Zette hij hem in "dynojet" stand kwam er ineens zomaar 243pk uit.
Dat geeft maar even aan hoe groot het verschil kan zijn tussen banken.

1 advies, blijf altijd bij dezelfde bank rollen anders wordt je knettergek en weet je echt niet meer hoeveel het nou is en of je winst hebt geboekt of niet.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Sep 22, 2009 5:54 pm

Sjee , dat is een behoorlijk verschil zeg.
Bedankt voor de tip gaskleppie!

Sinister · Post by **Sinister** » Tue Sep 22, 2009 6:56 pm

Goed advies inderdaad altijd bij dezelfde bank blijven dan weet je de winst. Zelfs wiel pks verschillen tussen verscheidene banken dus je kan echt niets meer vergelijken tegenwoordig.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Tue Sep 22, 2009 7:07 pm

Ik vraag me wel af of die rollenbanken van de politie ook op dynojet staan...zo hebben ze altijd prijs!

vtec vince · Post by **vtec vince** » Sat Oct 03, 2009 9:14 am

Oke, ik kom net terug van de test...
Viel gelukkig nog wel mee!!
Ik moet nog een scanner gaan halen...dan kan ik het diagram hier plaatsen :-?
Ik heb nu 196,5 pk motervermogen , en een koppel van 190 Nm.
Wiel pk is 156.4
Het vermogen zal ook wel omlaag gehouden worden door die wai!
Maar binnenkort eens de originele luchtfilter erop zetten en de nieuwe koppeling monteren...verder de kleppen eens laten afstellen.
Dan ga ik weer terug :-)
Daar moet dan toch wel verbetering inzitten?!

Erg vriendelijke man die mij geholpen heeft, super bedrijf! :thumbs:

zero9 · Post by **zero9** » Sat Oct 03, 2009 9:59 am

dat is 40 pk wat je verliest van motor naar wielen. da's best veel :shock:

vtec vince · Post by **vtec vince** » Sat Oct 03, 2009 10:09 am

Je zult altijd verlies hebben van je moter naar de wielen.
40 pk is ook best veel ja, maar wat kan ik er aan doen dan?

slydawg · Post by **slydawg** » Sat Oct 03, 2009 10:37 am

40pk verlies is vrij normaal hoor.

Jo& · Post by **Jo&** » Mon Oct 05, 2009 9:47 am

vtec vince wrote:Oke, ik kom net terug van de test...
Viel gelukkig nog wel mee!!
Ik moet nog een scanner gaan halen...dan kan ik het diagram hier plaatsen :-?

Je kan ook gewoon een foto van de uitdraai maken, werkt ook goed.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Oct 05, 2009 1:29 pm

Bij dit soort banken waar je wielen tussen twee rollen geklemt zitten is 40pk niet veel. Je moet ook niet naar de wiel pk's kijken. De uiteindelijke waarde van motor pk's is gecorrigeerd op basis van alle gemeten verliezen incl die van de klemmende banden. Andere banken hebben 1 grote rol ipv 2 kleine en die hebben andere (lagere) verliezen en zullen dus ook minder corrigeren.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Oct 05, 2009 3:58 pm

Sorry voor de onduidelijke foto...is met het mobieltje genomen.
Hij heeft dus duidelijk een kleine terugval in vermogen, ik merk er bijna niks van met rijden....maar ik wil het wel eruit krijgen!!

@ jo& , thanks voor de tip :thumbs:

roblom · Post by **roblom** » Mon Oct 05, 2009 7:51 pm

Waarom is de horizontale as de v genomen en niet de RPM? Niet zo handig want dan moet je weten in welke versnelling en moet je rekenen.
De dip lijkt hierdoor volgens mij ook veel erger omdat de grafiek zo 'smal' is weergegeven.

Wat is het maximale toerental? Kan het net niet lezen.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Oct 05, 2009 9:08 pm

Horizontaal staat de snelheid...volgens het diagram heeft ie niet sneller dan 170 km/u gemeten, toerental is dan 7280 rpm.
Ik geloof dat hij niet hoger dan de 4e versnelling is gegaan met testen.

Vertikaal geeft hij het aantal kw aan.
Max. koppel bij 161 km/u = 190 Nm bij 6890 rpm

Redline begint bij 7500 rpm

roblom · Post by **roblom** » Mon Oct 05, 2009 10:55 pm

Zou even vragen of ze hem nog een keer uit willen draaien maar dan met het gebruikelijke toerental op de x-as.