kamelenjager | de perfecte crx? :D p6 ?

Goelette · Post by **Goelette** » Sat Sep 06, 2008 6:35 am

leuke auto weer

Meteen weer op het paard is het beste zeggen ze he

Maus_aka_papachico · Post by **Maus_aka_papachico** » Sat Sep 06, 2008 8:11 am

Damn man,. :shock:.Maar goed dat je er niks aan hebt overgehouden.En wat de CRX betreft.Heel erg spijtig.Zo zijn de CRXen op zijn mooist. Gewoon strak..!!

En de Coupe,..? Ziet er heel goed uit. Zit veel potentie in.Hoop dat er veel plezier mag van hebben

Maus 8)

tiger_typeR · Post by **tiger_typeR** » Sat Sep 06, 2008 1:34 pm

wees blij dat je zelf niks hebt, die auto is maar materiaal en dat is vervangbaar.......

Ga je die crx nog een x nabouwen of denk je van Crx is mijn ding niet meer?

Groetjes

rob010 · Post by **rob010** » Sat Sep 06, 2008 3:12 pm

Heeft een tijd te koop gestaan (wilnis) maar dan toch van eigenaar gewisseld.

Heel veel succes ermee Floor

Delta_lima · Post by **Delta_lima** » Sat Sep 06, 2008 4:20 pm

Mooie coupe!!!

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Sun Sep 07, 2008 4:29 pm

Voorlopig even geen crx... het zou niet echt mijn crx meer wezen voor het gevoel.
De ruimte die de coupe biedt is heerlijk.
Eerste keer getankt, 1:11,6 viel me mee, maar zat ook goed stuk snelweg bij.

Een B18C maakt die standaard 9500 rpm? (of iets in die richting? teller gaat maar tot 9000)
Als ik zo extreem in de toeren ga stationair krijg ik een blauwe pluim onder de motor ergens vandaan.
Eerst dacht ik dat er misschien teveel druk op het uitlaatspruitstuk zou staan waardoor er een kiertje ontstond, dit gecontroleerd en bleek niet het geval.
Toen erachter gekomen dat ik al een LITER olie moest bijvullen, de verkoper heeft me verteld dat hij tussen de beurten (5000km) nooit olie bij heeft hoeven vullen.
De olie was op peil toen ik de coupe kocht, heb nu +/- 600 km gereden.

Zo kwam ik erachter dat hij olie lekt, ik vermoed dat de carterpan of oliefilter wat los zit of iets dergelijks. :-?

bah weer klussen.. hoopte daar nu even van verlost te zijn

eteuben · Post by **eteuben** » Sun Sep 07, 2008 9:42 pm

No offence, maar daar mag je toch een beetje vanuit gaan bij dit soort auto's met een verleden. En dan bedoel ik, al geheel overgespoten geweest, totaal ander blok erin gezet. En wat de verkoper zegt, hoeft nog niet de waarheid te zijn.

Hij is misschien blij met de verkoop, om ook van de reparaties af te zijn!

Maar volgens mij ben jij wel een klusser, dus misschien is het makkelijker op te lossen voor jou. Suc6 iig!

Katana · Post by **Katana** » Sun Sep 07, 2008 11:12 pm

Ik weet niet hoeveel toeren hij maakt maar bij9500 tpm gebruik je altijd een beetje olie

jochem dc2 · Post by **jochem dc2** » Mon Sep 08, 2008 11:26 am

Mijn ITR doet 8900 RPM... En idd hij verbruikt veel olie als ik dit regelmatig doe. Een aanrader, dit stationair doen lijkt zoiezo geen aanrader. Ik weet dat VTEC er dan ook niet echt in komt wanneer de wagen stil staat... Dus ik ga er maar even vanuit dat het er niet goed voor is. Verder lijkt het me ook vrijwel nutteloos om dit stilstaand/stationair te doen?

Rook onder de motorkap uit kan ik me niets bij voorstellen als dat hij idd olie lekt. Mijn blok is verder kurk droog, en heb hier dan ook geen last van. Niet om te doen alsof mijn blok beter is, maar alleen om het vermoede naar een lekkage te versterken... Mischien idd op de logische lekkage plakken gaan zoeken,...

Veel suc6 ermee Florian, ik kan me idd indenken dat je het klussen een beetje beu bent. Mischien nog even door zetten en is deze wagen ruimschoots de moeite waard,....

Greetz,

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Wed Sep 10, 2008 10:07 am

Liever stationair niet doen idd, maar ik moet er toch achter zien te komen waar die rook vandaan komt, vandaar dus.
De wagen lekte olie, en rookte wat onder de motor weg als je boven de 9000+ rpm kwam.

Gister de wagen op de brug gezet.
De lekkende olie werd veroorzaakt door de middenas waarvan de bevestiging los zat.. waardoor de vers. bak dus lekte.. lekker dan.. maar wel gauw opgelost.

De rook werd veroorzaakt door een slecht werkende pakking bij de kat vervanger... ook dit kan dus gemakkelijk worden opgelost gelukkig.

Gister veerpootbrug boven voor+achter gemonteerd
Achter onder hebben we nu ook een veerpootbrug gemonteerd.

Op deze oem dempers met verlagingsveren kan je al meer stabiliteit van de wagen vernemen na montage van de 3 veerpootbruggen.

Ook een setje EK vti velgen in huis gehaald.. maar weet nog niet wat daarmee gaat gebeuren..

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Wed Sep 10, 2008 10:08 am

Ohja, even* rustig gereden, niet boven de 9000 tpm en het oliepijl blijft super op zijn plekje staan!!

*paar 100km

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Sun Sep 14, 2008 7:16 pm

mr. X · Post by **mr. X** » Sun Sep 14, 2008 10:07 pm

Dat ziet er mooi uit!

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Fri Sep 19, 2008 10:11 am

Ik heb het idee dat de motor inhoudt wat vermogen betreft.

Ik hoor de vtec inslaan rond 5300rpm.. gaat netjes vloeiend.. weinig groot vermogens verschil.
En vanaf 7000 tot 9000 rpm heb wat meer het gevoel dat ik een duwtje krijg.
Klinkt bekend?

Wat is de standaard maat voor de uitlaat betreft? ben bang dat hij hierin wordt geknepen.

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Wed Sep 24, 2008 10:35 pm

Vandaag verder verlaagd..en enkei's. de uitlaat was het laagste punt van de auto geworden.. wou de auto wassen maar bleef hangen achter het opstapje van 2cm hoog.. uitlaat kapoet.. inmiddels weer gemaakt.. maar nog wel laagste punt van die auto.. op de laatste foto zie je em op de grond hangen.

D_ToXxÂ² · Post by **D_ToXxÂ²** » Wed Sep 24, 2008 10:39 pm

:shock:

netjuss! mooi! :shock:

RedSun · Post by **RedSun** » Thu Sep 25, 2008 7:40 am

Op de eerste foto, je linker achterwiel, wat ligt die diep in je wielkast zeg, vind het niet mooi.

De combi velgen/auto is super!

JDMTEG · Post by **JDMTEG** » Thu Sep 25, 2008 7:53 am

RedSun wrote:Op de eerste foto, je linker achterwiel, wat ligt die diep in je wielkast zeg, vind het niet mooi.

De combi velgen/auto is super!

Blitz · Post by **Blitz** » Thu Sep 25, 2008 9:56 am

Zou op de B18 een 2,5" uitlaat zetten :wink:

kamelenjager · Post by **kamelenjager** » Thu Sep 25, 2008 10:14 am

Ja moet zeker iets aan gebeuren.. Bij spr stuk is hij duidelijk een heel stuk dikker dan de rest van de knalpijp :s

Blitz, wat kan jij regelen voor een coupe? Zeker niet uitwisselbaar met een ITR..

Praktisch is anders idd, maar de uitlaat hangt ook niet mooi.. op die foto was hij dus kapoet en laggie op de grond.
Gelukkig was dat bij mijn garage