gerben stelt zich voor

RedSun · Post by **RedSun** » Sun Jul 13, 2008 7:43 am

Wat een onzin om een auto niet te importeren omdat jij de kentekenplaten niet mooi vind. Dat is een keus die een ieder voor zichzelf moet maken.

Er rijden heus nog wel goede Integra's rond, vorig jaar heeft VTECCIE die van hem verkocht, die was in showroomstaat binnen en buiten.

Je moet net een liefhebber treffen dus even geduld hebben en goed je research doen.

Ik zou een ITR nemen omdat dat een echte VTEC is vind ik. Een auto toegespitst op "racen" en niet op comfort. Zeker omdat je al een daily drive krijgt waarschijnlijk wil je lijkt me een fun auto. Dan is een ITR veel meer een fun auto dan een CTR denk ik.

Post by **Lucas79** » Sun Jul 13, 2008 8:52 am

Of je doet net als Nick en je vraagt je (waarschijnlijk nieuwe) baas of je geen Civic Type-R mag leasen :twisted:

Mathy M · Post by **Mathy M** » Sun Jul 13, 2008 9:47 am

Gezien de 2 honda's die ik nu heb (gehad), vond ik het alleen jammer dat als je door een woonwijk in zn 2 door een bocht gaat, hij eerst weer op toeren moet komen om hard te gaan.

:shock:

V-tje integra · Post by **V-tje integra** » Sun Jul 13, 2008 1:06 pm

RedSun wrote:Wat een onzin om een auto niet te importeren omdat jij de kentekenplaten niet mooi vind. Dat is een keus die een ieder voor zichzelf moet maken.

Er rijden heus nog wel goede Integra's rond, vorig jaar heeft VTECCIE die van hem verkocht, die was in showroomstaat binnen en buiten.

Je moet net een liefhebber treffen dus even geduld hebben en goed je research doen.

Ik zou een ITR nemen omdat dat een echte VTEC is vind ik. Een auto toegespitst op "racen" en niet op comfort. Zeker omdat je al een daily drive krijgt waarschijnlijk wil je lijkt me een fun auto. Dan is een ITR veel meer een fun auto dan een CTR denk ik.

daar ben ik het nu eens volledig mee eens...
heb een klein jaar geleden de ctr en de itr getest omda ik ook twijfelde tussen de 2... en inderdaad de VTEC voel je bij een ctr zo neig niet of een itr...en das Ã©Ã©n van de reden geweest dat ik voor een itr heb gekozen....vond het rij plezier van en itr ook veel leuker dan een ctr...ma das ieder zijn ding he...

Gerben · Post by **Gerben** » Sun Jul 13, 2008 4:50 pm

Mathy M wrote:
Gezien de 2 honda's die ik nu heb (gehad), vond ik het alleen jammer dat als je door een woonwijk in zn 2 door een bocht gaat, hij eerst weer op toeren moet komen om hard te gaan.

:shock:

begrijp me niet verkeerd, ik rij niet met 100 langs spelende kinderen, het was een voorbeeld. een vriend van mij heeft een megane 2l coupe, als hij na een bocht gas geeft trekt ie eerst weg, ik moet dan op toeren komen. je honda in zn 1e versnelling zetten zou dan moeten, maar rijdt niet erg prettig.

Gerben · Post by **Gerben** » Sun Jul 13, 2008 4:52 pm

Het wordt in ieder geval wat duidelijker. Als ik het goed begrijp is de CTR dus ook snel onder de vtec, alleen voel je de vtec er minder inslaan. Dat betekent dus sneller weg na een bocht, alleen jammer dat die vtectrap dan minder hard is.

RedSun · Post by **RedSun** » Mon Jul 14, 2008 7:27 am

Japanse auto's (met name Honda en Toyota) hebben nu eenmaal toerenblokkies. Onderin valt het vaak wat tegen.

Maar er zijn verschillende dingen aan te doen hoor. Maar daar zou ik me echt niet blind op staren. Met een itr kun je (bij wijze van) met 120 een bocht door waar die megane 60 moet rijden om er niet uit te vliegen.

Die Megane heeft onderin meer vermogen maar boven de 4000 rpm houd het gewoon op, dan begint een Honda net.

Ga met beide auto's eens rijden en kom een keer naar een meeting of circuit dag. Praat met de verschillende rijders en volg gewoon je gevoel.

HONDA · Post by **HONDA** » Mon Jul 14, 2008 9:17 am

RedSun wrote:Ga met beide auto's eens rijden en kom een keer naar een meeting of circuit dag. Praat met de verschillende rijders en volg gewoon je gevoel.

Dit is het beste advies wat op deze twee pagina's staat...