Remmen ATR

ATR 270 · Post by **ATR 270** » Thu Feb 21, 2008 8:19 pm

Binnenkort ga ik mijn remmerij upgraden, maar zit die remmerij bij een ATR op het lagerhuis of op de naaf?

IvoG · Post by **IvoG** » Fri Feb 22, 2008 10:49 pm

Wat versta jij onder remmerij?

Hakkinen · Post by **Hakkinen** » Sat Feb 23, 2008 1:11 am

Wat voor mogelijkheden zijn er om de remmen te upgraden?
Qua schijven bedoel ik dan voornamelijk?
Moet binnenkort ook nieuwe schijven en wil het meteen goed doen.

IvoG · Post by **IvoG** » Sat Feb 23, 2008 9:53 pm

Ik heb schijven met groeven besteld bij 3G-Brakes in Engeland.

ATR 270 · Post by **ATR 270** » Sat Feb 23, 2008 10:08 pm

de remmerij van mijn laatste 4 Honda's komt van ATD international
geperforeerde schijven uit Italie met ferrodo ds2500 voor een meer dan nette prijs

Voorschijf 658026 RL nettoprijs p/st E 69.00
Ferodo sportremblokset DS 2500-905 nettoprijs p/set E 115.00

Achterschijf 658199 RL nettoprijs p/st E 69.00
Ferodo sportremblokset DS 2500-7163 nettoprijs per set E 59.50

Prijzen ex verzendkosten en ex btw.
en geloof mij: geen fading en geen kromme schijven, dat krijg je never voor elkaar met deze setup

maar on-topic: op naaf of lagerhuis?

ATR 270 · Post by **ATR 270** » Sun Feb 24, 2008 9:38 pm

moet ik nou echt eerst die dingen er zelf afschroeven?
dat weet iemand toch wel hier?

bar honda · Post by **bar honda** » Sun Feb 24, 2008 11:00 pm

De schijven zijn zowel voor en achter op naaf.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Feb 25, 2008 2:39 pm

Ik vind het nogal een beetje vreemde vraag....

Een wielnaaf is het draaiende gedeelte, en daar zit natuurlijk de schijf aan vast.
Het lagerhuis is waar het lager in zit en is dus bij een Honda tevens de fusee arm, en daar zit de klauw aanvast.

Wat wil je nu presies weten?

BugsM · Post by **BugsM** » Mon Feb 25, 2008 3:33 pm

Gaskleppie wrote:Ik vind het nogal een beetje vreemde vraag....

Een wielnaaf is het draaiende gedeelte, en daar zit natuurlijk de schijf aan vast.
Het lagerhuis is waar het lager in zit en is dus bij een Honda tevens de fusee arm, en daar zit de klauw aanvast.

Wat wil je nu presies weten?

Bij een accord coupe zit bijvoorbeeld het lager in/op de remschijf. Dit lagerhuis krijg je niet gemakkelijk van de schijf af en moet je persen.
Bij een ATR zit de schijf gewoon los op de naaf....

ATR 270 · Post by **ATR 270** » Mon Feb 25, 2008 8:11 pm

BugsM wrote:
Gaskleppie wrote:Ik vind het nogal een beetje vreemde vraag....

Een wielnaaf is het draaiende gedeelte, en daar zit natuurlijk de schijf aan vast.
Het lagerhuis is waar het lager in zit en is dus bij een Honda tevens de fusee arm, en daar zit de klauw aanvast.

Wat wil je nu presies weten?

Bij een accord coupe zit bijvoorbeeld het lager in/op de remschijf. Dit lagerhuis krijg je niet gemakkelijk van de schijf af en moet je persen.
Bij een ATR zit de schijf gewoon los op de naaf....

dat bedoelde ik dus: bij mijn 96-er Accord kreeg je de schijven er ook met geen mogelijkheid af. Vandaar deze vraag, voordat ik straks weer met dezelfde ellende zit. maar het is me duidelijk nu, THNX 8)
topic mag van mij dicht

Hakkinen · Post by **Hakkinen** » Thu Mar 06, 2008 11:18 am

ATR 270 wrote:de remmerij van mijn laatste 4 Honda's komt van ATD international
geperforeerde schijven uit Italie met ferrodo ds2500 voor een meer dan nette prijs

Voorschijf 658026 RL nettoprijs p/st E 69.00
Ferodo sportremblokset DS 2500-905 nettoprijs p/set E 115.00

Achterschijf 658199 RL nettoprijs p/st E 69.00
Ferodo sportremblokset DS 2500-7163 nettoprijs per set E 59.50

Prijzen ex verzendkosten en ex btw.
en geloof mij: geen fading en geen kromme schijven, dat krijg je never voor elkaar met deze setup

maar on-topic: op naaf of lagerhuis?

Wat voor merk schijven zijn dat?
Ze zijn wel een stuk goedkoper dan Honda schijven, 170 euro voor de set.