mr. X wrote:AllGo wrote:"mr. X":1cie59d7 wrote:Plijstertje...
Inburgeringsexamen...
5 Voor Nederlands.
Daar hebben we het hier al een keer over gehad en doe mn best..[/quote:1cie59d7]
Het is al goed
Lambda waarde te hoog
-
Gaskleppie
- Posts: 4532
- Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm
1e lambda naar de neuk, nieuwe erin gezet, nu weer in orde.
Echter nog steeds storing, uitgelezen, blijkt 2e lambda te zijn.
maar als ik die nu vervang, is dat dan een garantie het uitgaan van dat irritante gele lampje, of blijft die sensor je ecu neppen?
had trouwens de indruk dat ie met en kapotte lambda feller was onderin dan met de nieuwe lambda, kan dat of zit dat tussen mijn oren?
Echter nog steeds storing, uitgelezen, blijkt 2e lambda te zijn.
maar als ik die nu vervang, is dat dan een garantie het uitgaan van dat irritante gele lampje, of blijft die sensor je ecu neppen?
had trouwens de indruk dat ie met en kapotte lambda feller was onderin dan met de nieuwe lambda, kan dat of zit dat tussen mijn oren?
Mijn 1e lambda is ook al vervangen geweest, dit heeft mijn probleem opgelost (geheel standaard uitlaat nog). Mocht ik de storing houden, dan zouden ze de lambda overzetten naar de 2e positie. Maar dat is achteraf niet nodig geweest.
Met het irritante gele lampje aan had ik het idee dat de auto veel te rijk liep en eigenlijk ook niet mooi in de vtec trok. Was enorm blij dat de storing weg was. Verbruik werd er ook beter van. Dus feller kan ik niet rijmen, tenminste niet bij mij!
Met het irritante gele lampje aan had ik het idee dat de auto veel te rijk liep en eigenlijk ook niet mooi in de vtec trok. Was enorm blij dat de storing weg was. Verbruik werd er ook beter van. Dus feller kan ik niet rijmen, tenminste niet bij mij!
Bij een ATR zit er een lambdasonde voor de kat en een exemplaar achter de kat. Hiermee kan de ECU checken of de kat nog goed werkt. Tenzij er natuurlijk een lambdasonde stuk is. Met een lege kat vervanger zal de ECU dus altijd een storing geven.
Bij een serieuze motorstoring zal de ECU overschakelen op een "veilige" mapping. Dat wil zeggen dat de motor een zogenaamd vet mengsel (brandstof koelt) te verteren krijgt waarop deze zeker niet te warm zal worden. Het betekend echter vermogensverlies en een hoger brandstofverbruik.
Een te verkeerde lambda waarde bij een keuring (meting uitlaatpijp) kan duiden op een lekke uitlaat en hoeft niet direct iets te maken te hebben met een te hoge emissie van de motor zelf. Hoe je meet bepaalt ook hier wat je meet!
Bij een serieuze motorstoring zal de ECU overschakelen op een "veilige" mapping. Dat wil zeggen dat de motor een zogenaamd vet mengsel (brandstof koelt) te verteren krijgt waarop deze zeker niet te warm zal worden. Het betekend echter vermogensverlies en een hoger brandstofverbruik.
Een te verkeerde lambda waarde bij een keuring (meting uitlaatpijp) kan duiden op een lekke uitlaat en hoeft niet direct iets te maken te hebben met een te hoge emissie van de motor zelf. Hoe je meet bepaalt ook hier wat je meet!
-
Gaskleppie
- Posts: 4532
- Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm