Honda grote beurt, en uitlijnen/balanceren

autodre · Post by **autodre** » Mon Jun 25, 2007 3:32 pm

Binnenkort moet ik een afspraak maken voor een grote beurt(78.000KM)

Ik vroeg me af, wat zo'n beurt ongeveer kost...Verder, ik wil de auto laten balanceren(wel de wielen dan

) en laten uitlijnen. Waar kan ik dit het beste doen? Bij de beurt, of apart bij een speciaal bedrijf...

Andre

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Jun 25, 2007 4:17 pm

Kosten zou ik niet weten, zit nu op de 51K km.
Voor de 1ste beurt had ik niet veel betaald, <50euro, exlc. olie verversen.
2de beurt was ook zoiets, inlc. olie verversen met de door mij aan geleverde olie.
3de beurt komt deze vrijdag.
Denk dat de prijs dealer afhankelijk is, volgens mij...

Waarom de wielen laten balanceren? Trilling?
Uitlijnen laat ik bij een specialist doen.
Als de auto nog nooit is uitgelijnd zou ik dat zeker doen, de ctr staat erom bekend af fabriek niet zo netjes te zijn uitgelijnd.

IvoG · Post by **IvoG** » Mon Jun 25, 2007 4:47 pm

Miguel, was het niet zo dat er zlefs nieuwere specs voor de uitlijning zijn vrijgegeven door Honda, die beter zijn dan af fabriek? Of ben ik in de war met de S2000 facelift? :dunno:

ee8 · Post by **ee8** » Mon Jun 25, 2007 4:49 pm

uitlijning is kwestie van wat de berijder het fijnste vindt rijden als je het mij vraagt......

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Jun 25, 2007 5:02 pm

IvoG wrote:Miguel, was het niet zo dat er zlefs nieuwere specs voor de uitlijning zijn vrijgegeven door Honda, die beter zijn dan af fabriek? Of ben ik in de war met de S2000 facelift? :dunno:

Als het voor de CTR is ben ik daar niet van op de hoogte.
Maar de standaard specs zijn 'goed', alleen wijken een aantal CTR's af van de standaard waardes bij aflevering.
Bij mij stond het stuur niet recht en trok ie lichtjes naar rechts, laten uitlijnen en hij reed veel fijner en was te zien op de uitdraai dat ie idd afwijkte van de fabrieks waardes.
De auto was nieuw en had dus niet te maken gehad met schades of zo.

IvoG · Post by **IvoG** » Mon Jun 25, 2007 5:13 pm

ee8 wrote:uitlijning is kwestie van wat de berijder het fijnste vindt rijden als je het mij vraagt......

Maar ook een slechte uitlijning is mogelijk, waardoor het karakter van de auto nadelig wordt beinvloed, buiten de ervaring van de rijder om.

ee8 · Post by **ee8** » Mon Jun 25, 2007 5:16 pm

IvoG wrote:
ee8 wrote:uitlijning is kwestie van wat de berijder het fijnste vindt rijden als je het mij vraagt......
Maar ook een slechte uitlijning is mogelijk, waardoor het karakter van de auto nadelig wordt beinvloed, buiten de ervaring van de rijder om.

jep, klopt. maar zijn setups zat die niet uit de verf komen door de afwijkende uitlijning. auto's zat die je op iets negatief camber zet en beetje toespoor, maar met spelen met uitlijning kan je leuk weggedrag winnen.

autodre · Post by **autodre** » Mon Jun 25, 2007 8:27 pm

Wel hij rijdt erg netjes rechtdoor, en trilt niet echt ofzo. Ik denk alleen dat er wat loodjes van de wielen af zijn...Ik zie wat plekjes waar lood 'zat'

Vandaar dus..Dacht als ik dan toch bezig ben, meteen even uitlijnen...

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Jun 25, 2007 8:40 pm

autodre wrote:Wel hij rijdt erg netjes rechtdoor, en trilt niet echt ofzo. Ik denk alleen dat er wat loodjes van de wielen af zijn...Ik zie wat plekjes waar lood 'zat'

Vandaar dus..Dacht als ik dan toch bezig ben, meteen even uitlijnen...

Dat kan zijn van een vorige band die er zat voor je huidige.

HondArd · Post by **HondArd** » Mon Jun 25, 2007 9:11 pm

autodre wrote:Wel hij rijdt erg netjes rechtdoor, en trilt niet echt ofzo. Ik denk alleen dat er wat loodjes van de wielen af zijn...Ik zie wat plekjes waar lood 'zat'

Kan ook van de vorige bandensets zijn overgebleven die de vorige eigenaar ooit verwisseld heeft (ik neem aan dat je je bolide tweedehands gekocht hebt). Lijmresten blijven wel eens hardnekkig zitten. Met de trillingen valt het mee zeg je, maar als je er zeker van wilt zijn kun je (het is een beetje illegaal) het beste optrekken naar 160, en als dan de (eventuele) trilling harder is dan bij 120, dan is de balancering niet goed.

autodre · Post by **autodre** » Thu Aug 02, 2007 12:59 am

Niet te geloven. Grote beurt INC materiaal was 880 euro :-((( Kon wel janken..

4 remblokken, pollenfilter(s), airco gereinigd(moest gebeuren, vond ik ook) olie, APK, wissers voor, rammeltje in de deur...

Mijn 'kleine' beurt was lekker goedkoop, maar hier schrok ik wel van...Ik had trouwens gevraagd, en een grote 78.000-80.000KM beurt, kost zonder reparaties zo-ie-zo 350-400 euro(ook bij andere Honda dealer)

Nou ja, hij kan er weer tegenaan voor een jaar...Maar 880 is wel ERG veel niet? (ze hadden trouwens wel gebeld hoor voor de remblokken, en andere kosten)

wilco · Post by **wilco** » Thu Aug 02, 2007 8:12 am

Ik denk dat de kosten van de remblokken/pollenfilter(s) en Airco het duurst zijn.....aangezien Honda in alle kleine onderdelen ook duur is.....

autodre · Post by **autodre** » Thu Aug 02, 2007 9:03 am

wilco wrote:Ik denk dat de kosten van de remblokken/pollenfilter(s) en Airco het duurst zijn.....aangezien Honda in alle kleine onderdelen ook duur is.....

Ja, arbeidsloon was 330 euro, de rest materiaal. Echt heel erg duur hoor. Weet wel dat een CTR duurder is dan een 'normale' auto. Maar toch. Dit was even niet leuk

HondaFan · Post by **HondaFan** » Thu Aug 02, 2007 10:07 am

nou had voor mijn ITR voor de 80.000beurt 770 euro betaald.
grote beurt +apk. Lambda was erg vervuild zeiden ze en moest schoon gemaakt worden, daar zaten de meeste werkuren aan. Verder niet echt bijzonders gedaan. :-? en ja....het was bij de honda-dealer....

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Aug 02, 2007 10:46 am

Dan nog vind ik 800euro voor bovengenoemde onderdelen/werkzaamheden veels te veel.

autodre · Post by **autodre** » Thu Aug 02, 2007 10:51 am

slydawg wrote:Dan nog vind ik 800euro voor bovengenoemde onderdelen/werkzaamheden veels te veel.

JUps, maar zo te zien ben ik niet de enige die de hoofdprijs betaald...Waar doe jij je onderhoud? Of doe je veel zelf?

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Aug 02, 2007 3:05 pm

De mijne gaat voor onderhoud naar Debois in Nieuwegein.
Ik doe idd eigenlijk alles zelf, het enigste dat hun doen is als het nodig is de olie verversen, die ik zelf mee breng.
Verder lopen ze nog een klein inspectie rondje onder de auto maar ze weten al dat alles gewoon goed is.
De reden dat ik hem eigenlijk breng elk jaar is omdat ie nog in de garantie is en ik wil het onderhouds boekje netjes afgestempeld hebben.

Gangaran · Post by **Gangaran** » Thu Aug 02, 2007 4:47 pm

Maar dre, hebben ze niet je filters vervangen? En moeten ze ook niet alle vloeistoffen verversen? (Zie ik niet bij jou staan).

autodre · Post by **autodre** » Thu Aug 02, 2007 6:50 pm

Gangaran wrote:Maar dre, hebben ze niet je filters vervangen? En moeten ze ook niet alle vloeistoffen verversen? (Zie ik niet bij jou staan).

4 remblokken, pollenfilter(s), airco gereinigd(moest gebeuren, vond ik ook) olie, APK, wissers voor, rammeltje in de deur. En ja bij olie verversen hoort ook het filterje...Maar ja dan nog..

eteuben · Post by **eteuben** » Thu Aug 02, 2007 7:35 pm

Ik heb onlangs toch ongeveer hetzelfde gehad als jij!

Een Grote80 beurt gegeven, was ik 725 (incl BTW) kwijt. Daar zat dan 200 loon in. De rest was materiaal, incl een dure lambda van 185 en een remblokset achter van bijna 90.

... een dikke klets BTW eroverheen en je zit zo op een halve maandloon! Dan weet je even waarvoor je werkt. Gelukkig zijn dit soort bedragen niet jaarlijks.