mr. x Foto update pag. 7

the_smoker · Post by **the_smoker** » Fri Dec 29, 2006 5:28 pm

Martin.O wrote:ik versta je niet

Mijn excuses. Dit is een Benelux forum en ik spraak gewoon plat vlaams. Ik ga wat meer proberen te articuleren. :wink:

jimmy · Post by **jimmy** » Fri Dec 29, 2006 6:15 pm

wat is het verschil dan met lichtere velgen?want over welk gewicht verschil spreken we dan?
en doet een carbon motorkap dan zoveel?lichter stuur is niet altijd beter.

grt jim.

Guest · Post by **Guest** » Fri Dec 29, 2006 6:34 pm

Het loopt allemaal soepeler denk ik vanwege het lage gewicht :-)

Maar hij was gister even langs geweest, heeel Erg vet die velgen, echt netjes !

mr. X · Post by **mr. X** » Fri Dec 29, 2006 6:57 pm

[quote="Gaskleppie"]Lekker he? Lichte velgen! ]

Idd

Had ze het liefst in 15" gehad, want dat zou waarschijnlijk nog meer schelen, maar mag niet klagen!

@ jimmy

lichtere velgen betekend minder onafgeveerde massa (dat merk je ook in het sturen vind ik), minder gewicht betekend minder aandrijf verliezen.

De eerste velgen die ik had waren 21 (!!!) kilo per stuk met band. De CTR velgen waren +- 17 kilo per stuk met band. Deze heb ik nog niet op de weegschaal gehad, maar ik gok 10 kilo met band?
Zal ze eens wegen binnenkort.
Doe het verschil van 11 kilo tov de eerste velgen maal 4 en dan scheelt het nogal!

Katana · Post by **Katana** » Sat Dec 30, 2006 6:28 am

Een beetje hetzelfde als een lichter vliegwiel :wink:

ITR639 · Post by **ITR639** » Sat Dec 30, 2006 10:00 am

@ mr X: een band weegt ongeveer 9kg, afhankelijk van de maat natuurlijk.
Dus volgens mij kom je op 14-15kg met je Volk wielen.
Maar je merkt het wel in acceleratie en remmen.

jimmy · Post by **jimmy** » Sat Dec 30, 2006 11:01 am

nu dat we het toch over banden en velgen hebben,
wie heeft er ervaring met overschakeling naar 195/50/15 ipv 195/55/15.
dit wel met SEMI SLICKS!
dan heb ik het over het weggedrag van de wagen?

ITR639 · Post by **ITR639** » Sat Dec 30, 2006 11:31 am

jimmy wrote:nu dat we het toch over banden en velgen hebben,
wie heeft er ervaring met overschakeling naar 195/50/15 ipv 195/55/15.
dit wel met SEMI SLICKS!
dan heb ik het over het weggedrag van de wagen?

Op itr-dc2.com zijn er een paar van 195-55 naar 195-50 gegaan.
Door de lagere wand stuurde de wagen veel directer. Er is wel een redelijk verschil in omtrek.

gerb · Post by **gerb** » Sat Dec 30, 2006 12:52 pm

ITR639 wrote:@ mr X: een band weegt ongeveer 9kg, afhankelijk van de maat natuurlijk.
Dus volgens mij kom je op 14-15kg met je Volk wielen.
Maar je merkt het wel in acceleratie en remmen.

en comfort.

mr. X · Post by **mr. X** » Sat Dec 30, 2006 3:20 pm

Zal er vandaag eens een afhalen om te wegen. Ben namelijk wel benieuwd. Wist niet dat een band zoveel woog joh...
Maar idd, toevallig gisteren even een 'rem' proef gedaan zoals je het op het circuit doet. (vol in de ankers en terugschakelen met koppeling laten opkomen van +- 150 tot stilstand) Passagier zat bijna met zn neus tegen de ruit.

Comfort is, vind ik, omhoog gegaan na de CTR velgen.
Je voelt dat de banden alles oppikken wat er op de weg te doen is. Maar toch door de mindere massa van de velgen, worden de gaten/hobbels in de weg makkelijker gedempt.

IngmarR · Post by **IngmarR** » Thu Jun 28, 2007 12:17 am

mooie bak! :mrgreen:

Katana · Post by **Katana** » Thu Jun 28, 2007 9:57 am

IngmarR wrote:mooie bak! :mrgreen:

Ahum, Mr.X heeft een andere auto sinds een tijdje, kijk even in zijn nieuwe voorstel topic :-?

IngmarR · Post by **IngmarR** » Thu Jun 28, 2007 10:40 am

Katana wrote:
IngmarR wrote:mooie bak! :mrgreen:

Ahum, Mr.X heeft een andere auto sinds een tijdje, kijk even in zijn nieuwe voorstel topic :-?

pff niet op gelet :lol:

ops: