schakelen

silversmoke · Post by **silversmoke** » Thu Jul 20, 2006 1:30 am

hallo, ik rijd met een ctr van 2004 ( foto's komen nog om dit forum )
maar ik heb een probleem...
als ik hem in toeren jaag en ik zit in het v-tec gebied ... dan kraakt men versnellingsbak als ik van 2de naar derde schakel ...
weet iemand hier waar het aan kan liggen ... hij heeft het alleen als ik hoog toerig rijd en alleen van 2de naar derde... ?

baRt · Post by **baRt** » Thu Jul 20, 2006 7:47 am

synchro's beginnen gaar te worden... als het goed is heeft ie ook wel wat kuren met terugschakelen van 3 naar 2?

hoeveel heeft je auto gelopen, want een 2 jaar oude auto met synchro problemen (als het dat is natuurlijk) is wel erg snel. Of er is ... minder netjes mee omgegaan...

vtecmoon · Post by **vtecmoon** » Thu Jul 20, 2006 8:03 am

baRt wrote:synchro's beginnen gaar te worden... als het goed is heeft ie ook wel wat kuren met terugschakelen van 3 naar 2?

hoeveel heeft je auto gelopen, want een 2 jaar oude auto met synchro problemen (als het dat is natuurlijk) is wel erg snel. Of er is ... minder netjes mee omgegaan...

valt nog onder de garantie??? laten checken!!

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 20, 2006 8:14 am

Yup, gewoon onder garantie laten verhelpen.
Honda kent dit probleem.

baRt · Post by **baRt** » Thu Jul 20, 2006 8:27 am

sorry kinders... ik ben het niet gewend om een Honda te rijden waar nog fabrieksgarantie op zit

silversmoke · Post by **silversmoke** » Thu Jul 20, 2006 10:02 am

ja maar de auto is een 2de hands wagen dus telt die garantie dan nog in mijn garage ?? of alleen in de garage waar de wagen voor de eerste maal is gekocht?? en de auto heeft nu 30 000 km ... ik heb geen idee hoe ermee is omgegaan ik probeer er nu op te letten om eerst de motor warm te laten worden voordat ik hem in toeren jaag ... wat kosten eigenlijk van die olietemperatuur meters zo ???
alvast bedankt zal is eens luistere achter de garantie

vtecmoon · Post by **vtecmoon** » Thu Jul 20, 2006 10:39 am

uhm...auto is van 2004....in NL geeft Honda 3 jaar garantie...geldt dat niet in Belgie?

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 20, 2006 11:10 am

silversmoke wrote:ja maar de auto is een 2de hands wagen dus telt die garantie dan nog in mijn garage ?? of alleen in de garage waar de wagen voor de eerste maal is gekocht?? en de auto heeft nu 30 000 km ... ik heb geen idee hoe ermee is omgegaan ik probeer er nu op te letten om eerst de motor warm te laten worden voordat ik hem in toeren jaag ... wat kosten eigenlijk van die olietemperatuur meters zo ???
alvast bedankt zal is eens luistere achter de garantie

Zolang de auto jonger is als 3 jaar en hij zijn beurten bij een dealer heeft gehad hoor je gewoon garantie te hebben op dit soort problemen.

Meters en zo kan je zo duur maken als je zelf wil.

BugsM · Post by **BugsM** » Thu Jul 20, 2006 11:33 am

slydawg wrote:
Zolang de auto jonger is als 3 jaar en hij zijn beurten bij een dealer heeft gehad hoor je gewoon garantie te hebben op dit soort problemen.

Meters en zo kan je zo duur maken als je zelf wil.

Hij hoeft zelfs niet bij de dealer voor onderhoud zijn geweest, om fabrieksgarantie te hebben...

Alleen bv als de CTR te veel toeren heeft gedraaid kunnen ze dat uitlezen bij de dealer. Heb daar ooit een schrijven over gelezen. Dit om sterk te staan bij dit soort zaken....

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 20, 2006 12:48 pm

BugsM wrote:
slydawg wrote:
Zolang de auto jonger is als 3 jaar en hij zijn beurten bij een dealer heeft gehad hoor je gewoon garantie te hebben op dit soort problemen.

Meters en zo kan je zo duur maken als je zelf wil.

Hij hoeft zelfs niet bij de dealer voor onderhoud zijn geweest, om fabrieksgarantie te hebben...

Alleen bv als de CTR te veel toeren heeft gedraaid kunnen ze dat uitlezen bij de dealer. Heb daar ooit een schrijven over gelezen. Dit om sterk te staan bij dit soort zaken....

Oke, maar kunnen ze het dan niet weigeren, omdat het niet bij een dealer in onderhoud is geweest?

Te veel toeren wordt idd opgeslagen, maar dat gebeurt alleen als je verkeerd schakelt, 6-3 ipv 6-5 en de motor overleeft het.
Dus niet als je ff de toerenbegrenzer in gaat.
Even de ecu resetten voordat je em naar de dealer brengt dan.

silversmoke · Post by **silversmoke** » Thu Jul 20, 2006 5:18 pm

en hoe reset ik dan men ecu .. want ik ben nog niet over men toere geweest maar ik weet niet wat de vorige eigenlaar al gedaan heeft... maar zal anders wel is gewoon langs de garage rijde en het vrage ...
bedankt voor de info ...

HondArd · Post by **HondArd** » Thu Jul 20, 2006 5:58 pm

silversmoke wrote:en hoe reset ik dan men ecu ..

Even de zekering van de ECU eruit trekken is de elegantste oplossing. Een minder elegante oplossing is de accupolen loshalen.

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 20, 2006 6:07 pm

Fuse #6 onder de motorkap.

BugsM · Post by **BugsM** » Fri Jul 21, 2006 12:05 pm

slydawg wrote:
BugsM wrote:
slydawg wrote:
Zolang de auto jonger is als 3 jaar en hij zijn beurten bij een dealer heeft gehad hoor je gewoon garantie te hebben op dit soort problemen.

Meters en zo kan je zo duur maken als je zelf wil.

Hij hoeft zelfs niet bij de dealer voor onderhoud zijn geweest, om fabrieksgarantie te hebben...

Alleen bv als de CTR te veel toeren heeft gedraaid kunnen ze dat uitlezen bij de dealer. Heb daar ooit een schrijven over gelezen. Dit om sterk te staan bij dit soort zaken....

Oke, maar kunnen ze het dan niet weigeren, omdat het niet bij een dealer in onderhoud is geweest?

Nee...

Mits je aan kan tonen dat ie altijd zijn reguliere onderhoud heeft gehad. Maar dit hoeft helemaal niet bij de dealer te gebeuren...

Uiteraard ben ik wel van mening, dat als je niet zelf het onderhoud doet, je auto met fabrieksgarantie, gewoon naar de dealer moet brengen...

Waarom? (voorbeeldje kort door de bocht) Stel er is een defect, wat je zelf niet opmerkt, maar de dealer wel. Een goede dealer zal dat melden aan je, en het onderdeel vervangen onder fabrieksgarantie...

Zo zijn er veel meer redenen te bedenken, om je jonge honda naar de dealer te brengen...

Jo& · Post by **Jo&** » Mon Jul 24, 2006 11:11 pm

Te veel toeren?? Dat kan toch niet is begrenst toch??
Ook bij een schakelfout of niet? Of heb je dan een tiende van een seconden ofzo wel 20.000 toeren oid?

slydawg · Post by **slydawg** » Tue Jul 25, 2006 4:53 am

Is begrenst bij opschakelen ja maar niet bij evt. verkeerd terugschakelen.

20.000 toeren! denk dat voordat dat ooit gebeurd je je hele motor in kleine stukjes van de straat kan gaan opvegen.

roblom · Post by **roblom** » Wed Jul 26, 2006 6:21 pm

Hij is idd elektronisch begrenst.
Dus als jij verkeerd terugschakelt dan zorgt de snelheid van de auto dat via de aandrijving de motor aangedreven wordt.

Jo& · Post by **Jo&** » Wed Jul 26, 2006 9:54 pm

Oh.. dus wat als ik verkeerd terug schakel... en ik laat het gaan???
Dussse stel ik wil van 4 naar 5 en ik zet hem perongeluk in zn 1 ofzo....?

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 27, 2006 4:54 am

Joanne wrote:Oh.. dus wat als ik verkeerd terug schakel... en ik laat het gaan???
Dussse stel ik wil van 4 naar 5 en ik zet hem perongeluk in zn 1 ofzo....?

Dan gaat je motor kaboem! en kan je het weggooien.
Dit misschakelen is al enkele ctr rijders overkomen met alle gevolgen van dien.
vb. bestuurder reed 180km/h in 5, wou terug naar 4 maar gooide hem in z'n 2. :shock:

Katana · Post by **Katana** » Thu Jul 27, 2006 7:08 am

silversmoke wrote: ik probeer er nu op te letten om eerst de motor warm te laten worden voordat ik hem in toeren jaag ...

:shock: Wat voor auto reed je eerst? Een Diesel!?!?

Met dit soort actie's heet je straks misschien "Blacksmoke" of "Kaboem" :wink: