Honda Type-R Club Forum Archief

Zijn er ook short en long fuel trim correcties? Data uitlezen met scanner dus. Rijden met een afgekoppelde tps kan de P0172 veroorzaken. Als de auto bij vollast wel goed rijdt, dan kun je er vanuit gaan dat de brandstofdruk goed is je zou het volgende kunnen controleren: - vacuum lekken in inlaat sp...

zou eerst je motor een keer flushen en overstappen naar een betere olie. voorbeeld: fuchs titan 5w-40 of millers olie. heb al meerdere motoren hiermee drastisch in verbruik zien dalen. Wel in dit topic reageren, maar niet in je eigen topic (ep3 stottert), terwijl ik je daar een vraag stel.. Wil je ...

5W40 van een A-merk voldoet prima. Ikzelf rij al jaren met 5W40 ultra van texaco.

Heb je al gecontroleerd op een eventuele vacuumlek? Remmenreiniger rond het inlaatspruitstuk spuiten is niet altijd afdoende, met een rookmachine vind je elke lek.
Als je op vollast geen problemen ondervind, dan kun je een probleem in het brandstofsysteem nagenoeg uitsluiten.

itr03627 wrote:mijn excuzes voor zo een oud topic even omhoog te halen maar heb je soms meer info hoe jij de tegiwa passend hebt gekregen? ik heb namelijk een gruppe m aangekocht

Ik kan je wel het een en het ander vertellen, wat wil je precies weten?

Ik twijfel erover om een Tegiwa airbox te kopen voor mijn EP3, maar ik kijk een beetje op tegen het plaatsen ervan...... Heeft hier iemand ervaring met het inbouwen van de Tegiwa airbox? (of zwerft er ergens een handleiding rond over het inbouwen van deze kit op een LHD ep3? :razz: ) Grtz Check and...

Kan zijn dat de stationairklep vervuild is. zit een klep/asje in die aan bijde zijden gelagerd is, en die willen na verloop van tijd weleens vast gaan zitten.

Gaskleppie wrote:Was dit niet iets met de stationair regelaar die dan vast zat? Ding open maken en met een beetje wd40 weer losmaken tot hij weer soepel loopt.

Bij een EP3 is dit inderdaad wel zo.
FN2 heeft naar mijn weten een elektrisch gestuurde gasklep.
Misschien met diagnose apparatuur de gasklep resetten?

Je moet de kop niet gaan vlakken, maar andere zuiger plaatsen.... Probleem is dat als jij je kop gaat vlakken ook automatisch je timing van je distributie en dus ook de onsteking niet meer kloppen. In het ergste geval krijg je ook de distributie niet meer op spanning, maar dat is wel bij heel extre...

Uitliteren van de verbrandingskamer kun je doen door een stukje plexiglas met in het midden een klein gaatje, op de verbrandingskamer te leggen. Daarna kun je met een injectiespuitje water door het gaatje in de verbrandingskamer spuiten, tot de verbrandingskamer vol zit. Met een injectiespuit weet j...

Dan zou je dus wederom met een vervelend lichtbeeld kunnen komen te zitten omdat je Xenon gebruikt in een Halogeen lampunit. Het kan natuurlijk wel... maar perfect OEM lichtbeeld zul je nooit krijgen Hier ben ik het niet mee eens. Ik heb ook xenon verlichting in OEM projector koplampen, dit geeft e...

Voor deze originele koplampen zijn aparte adaptors nodig om een xenon lamp te monteren.
Heb je deze wel gebruikt?

zie link http://www.xenondepot.com/images/product/H1CON_lrg.gif

XavCTR wrote:Welkom! Nette EP3, heb je de RHD of LHD versie van die Tegiwa intake?

ik heb de RHD versie.

Bedankt voor de welkom en complimenten. Om de airbox pas te krijgen, moet er wel een aantal dingen aangepast worden. De reservoir van de koppeling en rem zit in de weg, dus deze moet naar voren verplaatst worden. De bracket van de reservoir moet ook iets aangepast worden. Omdat de reservoir naar vor...

Hallo iedereen, Mijn naam is Reinout, ben 24 jaar jong en woon in Staphorst (overijssel) Een half jaar na aanschaf van mijn EP3 ,besloten om mij hier ook aan te melden. Ben al een aantal jaartjes te vinden op HP, CCH en DCG fora's Naast de EP3 heb ik ook een ED7 met een semi build D16Z5 met turbo op...

Mooie airbox!

Heb hem ook op mijn EP3.
Voor diegene die het niet weten, een GruppeM airbox is prima pas te krijgen op een LHD EP3.
Er moet gewoon het een en het ander aangepast worden.