Honda Type-R Club Benelux

Vroeg me af of er mensen zijn die hun FRS willen delen in deze topic?

Dus eigenlijk uitlijnspecs, setup, en beschrijving van het stuurkarakter, alsook bv. bandenslijtage, bandenmerk..

heb op CTR.uk ganse topics doornomen maar zou graag een goede basis hebben voor te starten.

de EP3 is daily en er zitten voorlopig originele veren onder. camberbolts en achterste camberarmen zijn in bezit

Potenza Adrenaline RE002 banden

wat is een goed startpunt voor een " Fast Road Setup "

In mijn ogen zijn camberbolts en armen echt niet nodig.
Ik heb enkel en alleen met de verlaging al bijna 2 graden camber vanachter zitten en mijn EP3 hangt helemaal niet laag.

Mijn banden zijn Yokohama AD08R 215 45 17.

Daar ben ik ook wel benieuwd naar voor het geval ik een keer iets los haal en hem weer moet uitlijnen.
Al heeft hij volgens mij al aardig wat camber, vorige week mijn voorbanden vervangen en de binnenkant was glad terwijl de rest nog zo'n 3,5 mm had.

klopt het dat de FRSU niet in de het standaard systeem staat bij de uitlijner?
ik had het over en die eman keek me aan of die water zag branden.
Toen ik hem vroeg of die kon uitlijnen als ik zelf met specs kom kreeg die helemaal een brainfreeze...
Volgende keer naar eentje die wel weet wat die doet.

Ja klopt. Zal ook nooit gebeuren.
frs zijn waardes die afwijken van een stock setup.
Meeste reguliere uitlijnboeren gaan stijgeren wanneer ze iets moeten doen wat afwijkt van de standaard.

Ga naar een motorsport garage en die kunnen je wel helpen. Weet niet vanwaar je juist bent maar Madeno Racing kan ik zeker aanraden

Bedankt voor de tip, Ik woon in Papendrecht is goed te doen.

Ik heb de term FRSU nog nooit voorbij zien komen op het uitlijnapparaat, maarja als jij je eigen waardes opgeeft en de garage is een beetje meegaand dan kan dat toch ook lijkt mij, ik zou er iig niet moeilijk overdoen als dat is wat jij wilt.

Die bestaat ook niet op een uitlijn apparaat :-)
Die settings worden doorgaans ontwikkeld door een tunings bedrijf die deze beschikbaar maakt voor publiek.
De term ben ik voor het eerst tegen gekomen op de UK forums, ABP motorsport adverteerde er toen veel mee en wou de settings niet publiekelijk bekend maken.
Heb van mij toen ook bij hun gebracht tijdens een bezoek aan de UK. Tegenwoordig staan er div. settings op de fora's.

heb mijn uitlijner verteld hoeveel graden ik wou hebben en idd gaat alles in het rood

Wie wilt hier de juiste specs plaatsen?

http://type-r-owners.co.uk/forums/showthread.php?22184-Suspension-for-beginners

Hierin is het antwoord te vinden.
je moet wel rekening houden met je rijhoogte en eigen setup qua onderstel.

Thanks! stock onderstel.

Blijft toch wel vaag hoor, iedereen doet wat anders?

Er is niet 1 do het all set up, verschillende rij stijlen, verschillende wensen kwa setup.
Een FRSU is niet een vaste setup en klaar, het is een set up die afwijkt van de originele set up om dus weggedrag van de auto te verbeteren. Wat voor de een goed werkt vind een ander misschien niets.


Heb je camber bolt voor voor en camber arms voor achter? Anders kan je alleen maar de sporing bijstellen en verder niets.

Camber armen en bouten binnen, is het volgende goed voor een daily?

voorkant: 1,5 neg camber en 0 toe
achterkan: 1 neg camber en 1mm toe in

Is dit ok? ik rij bijna alleen maar snelweg.

K20R wrote:Camber armen en bouten binnen, is het volgende goed voor een daily?

voorkant: 1,5 neg camber en 0 toe
achterkan: 1 neg camber en 1mm toe in

Is dit ok? ik rij bijna alleen maar snelweg.

Als je bijna alleen maar snelweg rij waarom zou je dan een frs willen?

simpel, onderstel is los geweest alle rubbers vervangen en rijd nu poep.
Moet dus uitgelijnd worden en als ik dat toch doe moet het gelijk goed geen half werk.

Dan neem je toch de standaard setup die is dan prima voor normaal/sportief gebruik.
Want ga je met 1,5gr negatief aan de voorkant rijden slijten je banden echt scheef af...

Van wat ik lees is toe een banden killer en niet camber. 1.5 is niet te agressief volgens mij.