Honda Type-R Club Benelux

Ik ben op zoek naar een uitlijner die mijn auto na verlaging goed kan uitlijnen. In almere kan ik er meerdere vinden maar het gaat me metname om het goed kunnen uitlijnen na de verlaging. Ik ben met mijn EK(EJ9) naar S-point in Almere geweest. Waar op ik opzich goed geholpen ben als in ze wilde mijn geslammede (als dat al een woord is??) in ieder geval helemaal plat op de buik liggende auto wel hebben uitgelijnt, maar ik kreeg gewoon niet het gevoel dat ze er met veel expertise mee aan het werk waren. Voor mijn EP speelt dit minder een rol, maar de brug daar was voor de EJ9 ook erg hoog (voorbumper moest eraf en met veel geschraap kwam ik er op).

Kortom, wie heeft een adresje in de omgeving Almere of Amsterdam waar hij of zij goede ervaring mee heeft? En dan vooral na het verlagen.

mvg, Sander

geen....tot nu toe

LCR wrote:geen....tot nu toe

Hmm.. dat geeft weinig hoop.. Misschien dan een shop binnen heel nederland die er in gespecialiseerd is dan? Voor een goede uitlijning wil ik best een keer een stuk rijden.

grt, Sander

Ik ben hier nog niet geweest maar zou het wel willen uitproberen : http://www.uitlijnspecialist.nl/

ABA Banden stolwijk bij mrkeffo, maar als je plat op je buik ligt weet ik niet zo zeker of ze dat doen/kunnen doen. Dat moet Kevin maar beantwoorden

Is geen probleem. Heb destijds de ep ook bijna de laagste stand van me kw set uitgelijnd.
Echter is dit echt zo verschrikkelijk slecht voor je wegligging. Mooiste is toch kwa wegligging als je hem niet te laag zet. Met name zit dit in het design van de wiel ophanging.

Heb al paar ep's uitgelijnd Raymond Radjen, Asch. Straks ook Raymond zn dc5 gok ik.
Ik kan een normale setup doen of een wat meer sportievere setup wat ze Fast Road Setup noemen.

Nu zat ik vanmiddag op een Engels forum te lezen, en daar vertelde iemand dat ze met uitlijnen bij BMW's zelfs zandzakken in de auto op de plek van de bestuurder en passagier en in de kofferbak legden.
Dit vanwege het extra gewicht van inzittende te simuleren.

Klopt, nog steeds zeer tevreden met mijn uitlijning (fast road set up) dankzij CTR-Asch en mrkeffo.

The dude's of hazzard -p

Nou, als er met zoveel lof over Kevin wordt gesproken moet ik tzt daar maar een afspraak maken. Bedankt voor de reacties tot dus ver!

Met betrekking tot het neopreen hoezen verhaal denk ik dat ik de auto eerst maar APK keur voor ik de schroefset monteer. @mrkeffo, Moet ik jou een PM sturen voor een afspraak of kan ik dat gewoon het beste direct met ABA banden regelen?

vtec vince wrote:Nu zat ik vanmiddag op een Engels forum te lezen, en daar vertelde iemand dat ze met uitlijnen bij BMW's zelfs zandzakken in de auto op de plek van de bestuurder en passagier en in de kofferbak legden.
Dit vanwege het extra gewicht van inzittende te simuleren.

Klopt deels. Wij (BMW dh)hebben een uitlijnbank waarbij je hoogte per wiel op moet meten dan berekend de computer aan de hand van deze hoogte verschillen en algemene bezetting. Als je oudere bank zou hebben ga je dit met zakken simuleren.

Als je een stukje wilt rijden en het goed gedaan wilt hebben, kun je naar Groningen komen. Ik doe het zelf voor mijn werk.

mrkeffo wrote:Is geen probleem. Heb destijds de ep ook bijna de laagste stand van me kw set uitgelijnd.
Echter is dit echt zo verschrikkelijk slecht voor je wegligging. Mooiste is toch kwa wegligging als je hem niet te laag zet. Met name zit dit in het design van de wiel ophanging.

Heb al paar ep's uitgelijnd Raymond Radjen, Asch. Straks ook Raymond zn dc5 gok ik.
Ik kan een normale setup doen of een wat meer sportievere setup wat ze Fast Road Setup noemen.

niet gokken, zekers dat jij het mag doen ;-)

Persoonlijk vind ik het ook altijd vagina, dat uitlijnen. Er wordt niet zoveel aandacht aan besteed en meedenken is vaak teveel gevraagd. Laat staan een verlaagde auto op de brug te krijgen. Ik heb de luxe dat ik bij een autobedrijf werk dus heb mijn EK9 zelf uitgelijnd.

Ik wil eigenlijk dit jaar een vierkolommer aanschaffen naast de 2 koloms die ik heb met (gebruikte) uitlijn apparatuur. Dan kan ik een beetje klooien tussen circuit dagen in. Proberen en uittesten door steeds ergens te moeten laten 'uitlijnen' loopt ook in de papieren. Het is alleen vrij prijzig spul om (zelf) te kopen.

mr. X wrote:Persoonlijk vind ik het ook altijd vagina, dat uitlijnen. Er wordt niet zoveel aandacht aan besteed en meedenken is vaak teveel gevraagd. Laat staan een verlaagde auto op de brug te krijgen. Ik heb de luxe dat ik bij een autobedrijf werk dus heb mijn EK9 zelf uitgelijnd.

Ik wil eigenlijk dit jaar een vierkolommer aanschaffen naast de 2 koloms die ik heb met (gebruikte) uitlijn apparatuur. Dan kan ik een beetje klooien tussen circuit dagen in. Proberen en uittesten door steeds ergens te moeten laten 'uitlijnen' loopt ook in de papieren. Het is alleen vrij prijzig spul om (zelf) te kopen.

Ik werk op zaterdag bij Aba banden in Stolwijk waar ik dus ook zelf alles uitlijn. Doordeweeks werk ik bij de BMW. Heb een race achtergrond(wedstrijd karten) en heb zelf al wat dingen met me eigen ep uitgedokterd paar setups al gereden. Dus als ik uitlijn is er behoorlijk wat mogelijk en kan anticiperen wat iemand zijn voorkeur heeft. Maar inderdaad bij de meeste uitlijners is niet veel mogelijk. En voral nauwkeurig uitlijnapparatuur is duur.

Ja ik bedoelde in het algemeen, niet jou persoonlijk.

Misschien dat ik de volgende keer naar Stolwijk kom
Kosta?

ABA heeft in de regio ook een goede naam. (Ik woon in de regio)

Anders kan je ook nog naar Rene Singer in Badhoevedorp.
Daar ging ik ook altijd heen met mijn EP3, je mag erbij blijven. Je mag je eigen waardes doorgeven hoe je de auto uitgelijnd wil hebben, anders lijnen ze het gewoon uit op de standaard waardes.
Hun brug is geschikt voor verlaagde auto's.

mr. X wrote:Ja ik bedoelde in het algemeen, niet jou persoonlijk.

Misschien dat ik de volgende keer naar Stolwijk kom
Kosta?

Dat begreep ik ook andersom hoor ik voelde me niet aangesproken maar je hebt gelijk dat niet altijd alles mogelijk is bij uitlijn bedrijven