Honda Type-R Club Benelux

Ik heb een probleem en misschien kunnen jullie is mee denken. Als ik mijn ep3 een dag of langer niet rijd is mijn koppeling druk een stuk minder en komt me koppeling niet goed vrij. Rijd ik een stuk en heb ik een paar keer gekoppeld word het aangrijppunt hoger en is t gewoon perfect. Ook is de vloeistof al ververst etc etc.

Ik vermoed dat de koppeling master cilinder slecht word ? Verder kan ik het niet verklaren.

Wat denken jullie en heeft iemand de omni hoofd koppeling cilinder wel is geprobeerd?

edit: Zag ook dat hybrid racing een em1 conversie heeft is dat misschien wat?

Niet goed ontlucht?

Hij is goed ontlucht. Heb iederekeer hetzelfde lange stilstand druk te weinig komt hij niet vrij. Paar keer koppeling bedienen is het weer beter. Ik vind t een raar iets wat niet duidelijk te verklaren valt. Dan is het heel de dag weer goed.

Ik denk dat de koppelingsplaat blijft plakken op de prise-as.. Koppeling is al vervangen?

Ja 1000km oud. Alles wel netjes schoongemaakt van de price as en licht ingevet. bij t plaatsen ok test fit gedaan ging supet soepel. Het probleem is pas later gekomen eigenlijk. Maar is ff aankijken hoe of wat.

hehe

denk idd aan een inwendige lekkage

Als t lekt zou je reservoir ook leeg moeten lopen.

Niet bij inwendige lekkage....

Oké update:

Nieuwe em2 hoofd koppeling cilinder geplaatst. Helemaal niks geen verbetering...

Wel een nieuw verschijnsel waar genomen bij zacht indrukken een trillend pedaal wat dus op duid dat iets al krom is van drukgroep? Mis druklager al stuk?

Wat denken jullie? Zit niks anders op dan t weer opnieuw te demonteren ben ik bang

ik heb geen raad maar keek mee omdat n maat van me n zelfde soort probleem heeft.. wat heb je nu uiteindelijk gedaan?

Mijn druklager was uiteindelijk het probleem. Was een hoekje af gescheurd die over de hefboom schuift. Hierdoor zat hij scheef om me drukgroep. Hij rijd gelukkig weer super fijn

Goed te horen!