Honda Type-R Club Benelux

Hallo,

Mijn Accord Type R is nu ruim een maand uit de schorsing en heb er tot voor kort voorzichtig en op het gebied van schakelen probleemloos mee gereden.
Echter doet zich nu het volgende probleem voor: de versnellingsbak 'kraakt' als ik naar z'n 5 wil schakelen. Dit is ongeacht het toerental wat de motor draait.
Het geluid klinkt alsof de bak geen olie heeft, hij gaat wel gewoon soepel in z'n 5 alleen met een soort schurend geluid.
De versnellingsbakolie heb ik voor dat ik de ATR geschorst heb nog vervangen door MTF III van de honda dealer. Na het vervangen nog gereden en toen was alles nog in orde.
Wat zou de oorzaak van dit geluid met het schakelen naar z'n 5 kunnen zijn?
Nou denk ik zelf dat het de synchro is of de koppelingsplaten die misschien aan vervanging toe zijn...
Ik hoor graag van jullie.

Dure jongen klinkt als synchro ..oeps

Klinkt idd als synchro's, ik zou niet al te lang zo blijven rijden anders beschadig je ook je synchro tandjes van je 5de versn. en kan je ook een nieuw tandwiel aanschaffen.
Synchro kan je bij Honda niet los kopen maar als een set met de hub en sleeve, prijs valt mee dacht ik, tussen 100-200eu.

Ik vind het wel vreemd dat het dan bij schakelen naar de 5de versnelling is, want als je de ATR op z'n 'donder geeft' dan is dat meestal niet naar z'n 5 (zulke snelheden mag je niet rijden op de Nederlandse wegen ).
Daardoor zou je denken dat eerder de synchro naar z'n 3 ofzo het zou begeven.
Er zit denk ik niks anders op dan de bak eraf te halen, kan dan gelijk de koppeling bekijken. Kan je als 'leek' zien of een synchro beschadigd is? Of zal ik daarvoor de bak weg moeten brengen? (voor de reparatie sowieso).
Bedankt voor de reacties zo ver.

Syncro kapot. Gefliciteerd, duur grapje bij de dealer.

Ach...valt reuze mee.
Kijk maar even naar de prijzen die ze vragen voor reparatie van die kl*te Smartjes....je valt zo van je stoel!
Voorbeeldjes:
olie wissel (vanaf 95 euro....voor maar +/- 1L ofzo)
Spruitstuk beetje gescheurt (MINIMAAL vanaf 800 als je geluk heb met de turbo)
en dat nog bij een Smart specialist die bekend staan om hun gunstigere prijzen ivm dealer..

"I love my Honda"

Maar inderdaad vreemd dat de 5 als eerste komt. Laat anders eerst eens een nieuwe lading MTF3 in de bak gieten. Misschien dat het dan weer weg is.

De 5de is in latere versnellingsbakken vervangen door een onderdeel met een hoger artikelnummer, wegens vaker voorkomende problemen

MT3 gaat niet helpen. Zonde van 't geld.Bij mijn ATR is die 5e syncro vorig jaar ook vervangen.

Gaskleppie wrote:Maar inderdaad vreemd dat de 5 als eerste komt. Laat anders eerst eens een nieuwe lading MTF3 in de bak gieten. Misschien dat het dan weer weg is.

De versnellingsbakolie is vorig jaar herfst vervangen door MTF III, vervolgens heeft de ATR de hele winter geschorst gestaan.
Uiteraard heb ik de olie wel gecontroleerd, deze zit helemaal vol en ziet er als nieuw uit.

CWATR wrote:MT3 gaat niet helpen. Zonde van 't geld.Bij mijn ATR is die 5e syncro vorig jaar ook vervangen.

Waar heb jij deze synchro laten vervangen? en wat was je daarvoor kwijt?

Maandje of 13 geleden....1384 euro. Paar lagers, syncro en distr. riem vervangen.

Vandaag langs de Honda dealer geweest en om een prijsindicatie gevraagd voor het vervangen van de Synchro, als ik de bak los aan lever zou dit zo'n 600 euro kosten.
Ik ben dus van plan om de versnellingsbak zelf, met behulp van een vriend, te demonteren. Heeft iemand hier toevallig een instructie/how to van?

Aangezien de versnellingsbak er binnenkort af moet wil ik gelijk de koppeling van de ATR nakijken/vervangen. Al wat onderzoek gedaan naar wat een koppeling set zou moeten kosten
maar daar schrok ik eerlijk gezegd nogal van... overal rond de € 600,-! Misschien beter gelijk een Exedy koppeling o.i.d. monteren?

Als je alles los hebt. direct alles vervangen drukgroep druklager en frictieplaat

integra wrote:Als je alles los hebt. direct alles vervangen drukgroep druklager en frictieplaat

Daar ben ik ook wel van, maar vraag me af waarom zo'n koppeling set voor de ATR zo prijzig is in vergelijking tot andere auto's.

Koppelingset kost al snel 250 a 300 euro voor een OEM. das niks raars.

en die 600? is dat alleen voor de bak revisie?
Das dus met de en montage, syncro en alle lagers?
Volgens mij 4 lagers a 75 euro ex per stuk.
Syncro van 250euro.
Klein materiaal en arbeidsloon.

Als je niet de auto brengt komt er waarschijnlijk nog een 350euro bij voor het de en monteren van de bak ex of inc MTF olie.

Dickiecrx-vt wrote:Koppelingset kost al snel 250 a 300 euro voor een OEM. das niks raars.

Ja dat vind ik een normale prijs, maar zo'n € 600 voor alleen de koppeling set vind ik nogal duur uitvallen (Zelfs bij sites zoals Winparts kost de koppeling set € 500,-).
Ik heb overigens vergeten te informeren wat deze bij de dealer kost.

Dickiecrx-vt wrote:en die 600? is dat alleen voor de bak revisie?
Das dus met de en montage, syncro en alle lagers?
Volgens mij 4 lagers a 75 euro ex per stuk.
Syncro van 250euro.
Klein materiaal en arbeidsloon.

Onderdelen kwam volgens de receptionist op zo n € 450 en dan nog arbeidsuren voor het monteren van de synchro.
Ik haal zelf de bak er van onder aangezien ik thuis toch een brug heb. De € 600,- is echter alleen een indicatie.
De lagers zijn overigens niet ter sprake gekomen, dus ik neem aan dat hij deze er niet bij heeft gerekend. Hoelang gaan de lagers normaal gesproken mee in een versnellingsbak?
Zodra ik de bak eraf heb schroeven zij hem open en kunnen ze natuurlijk meer zeggen.

Lagers altijd mee vervangen. Boel moet toch los en 1 lager moet ook van de as af.
Weet alleen niet of die op de as is geperst.

Lager op de as van de synchro is niet geperst, die van de uitgaande as weer wel dacht ik.
Heb onlangs van mijn eigen bak alle synchro's vervangen maar uiteindelijk alle lagers, keerringen en wat er twijfelachtig uitzag vervangen.
Diff lagers heb je ook nog.
Als t toch open is.....

ik heb men syncro's 3-4 gereviseerd (zelf gedaan) de syncroset koste mij 150€ dus niet te duur

%&/( dit heb ik ook eens gehad he syncro kapot! was zeker een duur grapje... das nog niet leuk ook he want ik had mn auto toen nog niet eens een maand! was er gelijk al knap klaar mee.. toch laten maken natuurlijk en nja nu gelukkig niet veel meer mis mee