Ray's EP3, EE9 & FA5 | 2018 Update! P18

Wie ben je en wat voor een Honda rij je.
Post Reply
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Jo& »

User avatar
Type200R
Posts: 254
Joined: Fri Apr 06, 2012 4:34 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Type200R »

User avatar
LaurenZ
Posts: 2857
Joined: Wed Dec 02, 2009 12:47 pm
Contact:

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by LaurenZ »

Ray wrote:Haha thanks voor het aanbod, maar ik ga een custom einddemper (j's style) laten maken en wil deze dan houden als reserve ;)






Ik denk een Lex Creations :cool:
'98 JDM Integra Type-R
User avatar
Type200R
Posts: 254
Joined: Fri Apr 06, 2012 4:34 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Type200R »

Image
User avatar
Ray
Posts: 706
Joined: Mon Jan 17, 2011 4:02 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Ray »

LaurenZ wrote:Ik denk een Lex Creations :cool:


Ik denk het ook ;)
1990 Civic EE9
2003 Civic EP3
2008 Civic FA5

Image
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Jo& »

Titanium door GD zou voor mij ultiem zijn.
mrkeffo
Posts: 732
Joined: Mon Jan 23, 2012 6:53 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by mrkeffo »

Ook kwa prijs ultiem haha
User avatar
LaurenZ
Posts: 2857
Joined: Wed Dec 02, 2009 12:47 pm
Contact:

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by LaurenZ »

Voldoende kennisen die leuk kunnen lassen ;-)
'98 JDM Integra Type-R
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Jo& »

Zo een reactie had ik niet van jou verwacht Laurens. Was jij toen niet bij die technische meeting?
Een uitlaat maken is echt veel meer dan een paar buisjes aan elkaar lassen...
CTR-Asch
Posts: 627
Joined: Wed Jun 03, 2009 10:25 am

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by CTR-Asch »

Een catback maken is niet zo gek ingewikkeld hoor.
Mits er geen restrictieve onderdelen worden gebruikt maakt de vorm of looks ook niet zoveel uit.
Het maken van een header/spruitstuk voor een bepaalde setup is wel een heel ander verhaal.
En (netjes) kunnen lassen is een kunst.
Vind het persoonlijk heel mooi om te zien hoe die prof. lassers dingen maken.
User avatar
LaurenZ
Posts: 2857
Joined: Wed Dec 02, 2009 12:47 pm
Contact:

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by LaurenZ »

Jo& wrote:Zo een reactie had ik niet van jou verwacht Laurens. Was jij toen niet bij die technische meeting?
Een uitlaat maken is echt veel meer dan een paar buisjes aan elkaar lassen...


Zonder meteen al teveel prijs te geven, degene waar ray hoogstwaarschijnlijk heen gaat. Kan niet alleen leuk lassen, kan ook nog eens verdomd goed spruitstukken in elkaar zetten. Daarbij vertrouw ik hem wel met het maken van een uitlaat en dat deze dan ook nut heeft. Ik hoef geen technische meeting gehad te hebben om kennis te hebben van tegendruk en hoe een uitlaat moet zijn in het geval van een N/A of Turbo setup.. ;) Vandaar dus mijn reactie...

Er zijn voldoende mensen die toendertijd bij Ape Exhaust een uitlaat of inlaat hebben laten maken. Kel heeft ook zijn eigen research gedaan en was daardoor goedkoper dan een bedrijf dat het echt voor de kost deed.
'98 JDM Integra Type-R
CTR-Asch
Posts: 627
Joined: Wed Jun 03, 2009 10:25 am

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by CTR-Asch »

Hehe. Ik ben recent bij Kel geweest en ga er zaterdag weer heen.
Hele aardige kerel ook. Aanrader.
User avatar
LaurenZ
Posts: 2857
Joined: Wed Dec 02, 2009 12:47 pm
Contact:

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by LaurenZ »

Zoiezo.. Maar noemde kel als voorbeeld. Heb het in dit geval over lex uit wormer..
'98 JDM Integra Type-R
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Jo& »

De reactie: voldoende kennissen die leuk kunnen lassen - kan ik niet rijmen met je verhaal wat verder prima is. Het is idd meer dan alleen goed kunnen lassen.

De reden of ik vraag of je bij die meet was, omdat we er eens op bezoek zijn geweest. Niet dus. Ok.

Die mensen die je noemt ken ik niet maar zal vast goed zijn. Daar wil en kan ik niet aan tornen.
User avatar
LaurenZ
Posts: 2857
Joined: Wed Dec 02, 2009 12:47 pm
Contact:

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by LaurenZ »

Jo& wrote:De reden of ik vraag of je bij die meet was, omdat we er eens op bezoek zijn geweest. Niet dus. Ok.



Sorry, had die zin even fout gelezen. dacht dat je aanmerkte dat ik er niet bij was.
Maar nee ik was niet bij die meeting.
'98 JDM Integra Type-R
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Jo& »

Ok dan!!
User avatar
Ray
Posts: 706
Joined: Mon Jan 17, 2011 4:02 pm

Re: Ray's EP3 | 250 PK / 240 NM !

Post by Ray »

Tijdje geleden alweer !
Enige nieuwe upgrade is een mugen grilletje :)
Van de winter gaat de ep3 weer mooi de stalling in en richt ik mij op een nieuw projectje 😃
De ep3 is in mijn ogen wel klaar nu. Ding ziet er leuk uit, is betrouwbaar en gaat als een kanon!

Whats next?

Al 4 jaar lang ( sinds ik me bezig hou met honda ) heb ik 1 model altijd al helemaal geweldig gevonden. In mijn ogen is dit dus ook DE Civic.
Een EE9 :) aangezien mijn Pa dit ook het leukste Civic modelletje vind, hadden wij besloten om samen een EE9 aan te schaffen. Gewoon voor de lol/daily/opknappertje/weekendautotje/projectje etc.... :)
Dusja, we hebben er alweer een honda bij. I know I know 't slaat helemaal nergens op, allemaal bodemloze putten, al die auto's zijn helemaal niet noodzakelijk. maargoed, you only live once ^^ en zolang het kan dan kan het :P
Het is helaas geen originele Nederlander maar een import uit Duitsland. Ding is al vanaf 1999 in NL en komt uit 1990.
Helaas zit de originele A1 er niet meer in maar zit er een A2 in die behoorlijk goed loopt.
Ook heb ik het idee dat de voorkant ooit eens een klappert heeft gehad aangezien de auto 2 jaar geleden helemaal is overgespoten en je toch nog kan zien dat er een nieuwe voorkant op zit. Verder is het interieur in goeie staat en is het onder de kap ook allemaal nog goed
Plannen met de EE9:

- antenne vervangen en audio werkend krijgen
- stage 3 koppeling vervangen voor een OEM
- personal stuurtje vervangen voor een ander honda stuurtje
- roest aanpakken

Dit zijn de belangrijkste dingen die gedaan moeten worden. Verder zullen we ongetwijfeld nog wel wat andere mankementen vinden maar dat zien we dan wel weer :)
Foto's hou ik jullie tegoed eerst de belangrijkste dingen aanpakken ;)


Hier onder een kleine impressie van hoe de EP3 er nu bij staat.
Thnx for the pics Igor ;)

Image
Image
Image
Image
Image
1990 Civic EE9
2003 Civic EP3
2008 Civic FA5

Image
Jo&
Posts: 6702
Joined: Mon Jun 12, 2006 5:27 pm

Re: Ray's EP3 | New pics, New story, New car!

Post by Jo& »

Super leuk en hobbies mogen geld kosten he ;-)
User avatar
Ray1990
Posts: 780
Joined: Sat Oct 20, 2012 4:38 pm

Re: Ray's EP3 | New pics, New story, New car!

Post by Ray1990 »

Zou ook wel een ee9 willen, maar hier in NL heb ik nog geen nette tegengekomen zoals die van jou. Misschien in duitsland kijken :)
User avatar
Knite Force
Posts: 1300
Joined: Mon May 08, 2006 6:29 pm

Re: Ray's EP3 | New pics, New story, New car!

Post by Knite Force »

EE9's rule.
Post Reply