Honda Type-R Club Forum Archief

Ik weet niet waar ik moet beginnen, ik zal vast alles in de verkeerde volgorde zetten.

Ik heb naar aanleiding van de groupbuy ook zaterdag mijn AEM Cold air intake bij Autobedrijf Koot in laten bouwen.

Na wat vakmanschap van Patrick, helemaal top ingebouwd.
Heb nu wel heel veel ruimte onder de kap over.

Heb van Frans een goede hint gekregen voor de opvulling, DE RESERVEBAND.

Even terug naar de Intake

Jezus waar was ik, ohohohohohohho ja ben er weer

Na de inbouw nog even met Patrick staan kijken naar het meesterwerk
(fotoos volgen zodra ik weet hoe het moet)
en daarna de weg op, geloof me iedereen die zou willen overwegen om een CAI te instaleren, DOEN DOEN DOEN.

Helemaal tegek wat een gave sound.

Met een simpele uitleg:

* Gewoon rijden in geen verschil

* Met het Gas erop HAHAHAHA wat een herrie vooral als het VTEC inschakkelt.

Ben helemaal onder de indruk van de Intake.
Iedereen die twijfels heeft, gewoon doen.

Martijn

P.S. Heel veel Thanx Patrick ( Koot ) en Frans voor alle goede zorgen

Dus het doet niet meer als je wat meer geluid geven begrijp ik uit je verhaal?

VTECCIE wrote:Dus het doet niet meer als je wat meer geluid geven begrijp ik uit je verhaal?

Dat zal blijken uit de dyno-runs....

De auto's hebben op gevoel wel een soepeler midden gebied gekregen en een harder eindschot. Reageren sneller op het gas.

Dit merk je pas na een tijd als je aan het "machine geweer" geluid gewend bent. De motor zal er ook even aan moeten wennen en "los komen".

Maar de dyno-runs volgen... augustus wellicht?

mwoah, na al deze positieve gevoelservaringen heb ik nu ook maar een bestelling geplaatst..hopelijk heb ik hem ook snel

slED9e wrote:mwoah, na al deze positieve gevoelservaringen heb ik nu ook maar een bestelling geplaatst..hopelijk heb ik hem ook snel

Je zal geen spijt krijgen 8)

VTECCIE wrote:Dus het doet niet meer als je wat meer geluid geven begrijp ik uit je verhaal?

Verwacht er niet teveel van. Jullie hebben nieteens geprobeerd de resonatiekast te verwijderen en de stock intake te houden.
Naar mijn mening is de buis te lang voor hoge toeren, maar wel goed voor middentoeren.
Ben wel benieuwd naar de dynorun, maar wel een direct swap vergelijking, anders heeft het weinig zin.

Dat roept iedereen, maar niemand heeft het er voor over. :idea:

OK, ik wil het wel doen. Ik heb nu een short ram met K&N filter, dus het is heel makkelijk te verwisselen. Ik ga terug naar stock intake, maar ik heb nog een stock filter nodig. De resonator onderin zet ik niet terug.

Ik hoor het wel wanneer de volgende dyno day is.

:razz:

Na wat leuke ritjes te hebben gereden met het nieuwe filter, ben ik nog meer sprakeloos van de Intake.

Na een paar keer "met warme motor " te hebben genoten, en veel mensen te hebben laten schrikken, heb ik echt het idee dat het niet alleen herrie is. P.s. niet express laten schrikken ops:

Volgens mij heb ik meer trekkracht in het midden gebied en een krachtiger eind schot. Zij is feller en scherper als eerst.

En ohohohoho wat is het gaaf om van stilstand in een keer naar 130 km/uur te gaan ( 3de versnelling )

Ik begrijp ook wel dat het geluid meedraagt aan het idee power, maar ik voel dat er ook echt motorisch iets is verandert.

Maar zij gaat steeds beter klinken " de Intake " moet echt even loskomen

Martijn

Hmmm, misschien moet ik ook binnenkort eentje bestellen. Heb laatst tegen een Porsche 944 duidelijk laten zien dat je niet zomar een CTR moet uitdagen. Toen de VTEC aansloeg, was hij weeeeeeeegggg.

Na het installeren van de K&N CAI heb ik het gevoel dat mijn ATR iets beter op het gas reageert. Echter in het gebied tussen de 3000 en 4000rpm wil het blok nog steeds wel eens "afwezig" reageren. Door het harde geluid in de VTEC kan ik niet objectief beoordelen of er een duidelijke vermogenswinst is behaald. In september gaat mijn ATR opnieuw de(zelfde) dyno op (met enkele andere aanpassingen), want meten is weten.