Nou, helemaal super! Lekker dagje raggen is altijd leuk!
Martin haalt hier buitenom een Porsche turbo met 650Pk in.......
De rest: http://www.autofotos.nl/
Ik wil weer racen!!
-
Gaskleppie
- Posts: 4532
- Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm
-
Gaskleppie
- Posts: 4532
- Joined: Fri Feb 20, 2004 8:11 pm
Een van de twee zwarte had een kleine aanvaring met een Saker (dat platte rood/zwarte race geval) Met een kleine deuk in zn achterscherm als gevolg. Foutje van de Saker! Gelukkig was het een lease civic dus dat wordt wel weer gefixed als zijnde "parkeer schade" ;-)
Gerard is met zn NSX nog rechtdoor bij Tarzan de grindbak door gereden met wat lichte steenslag schade als gevolg.
Gezien de drukte op de baan is toch alles best netjes verlopen.
Die civic had een Rotora big brake kit maar verder had hij niks gedaan. Hij heeft verder ook geen meterjes dus of alles goed gegaan is of niet te heet is geworden weten we nog niet.
Gerard is met zn NSX nog rechtdoor bij Tarzan de grindbak door gereden met wat lichte steenslag schade als gevolg.
Gezien de drukte op de baan is toch alles best netjes verlopen.
Die civic had een Rotora big brake kit maar verder had hij niks gedaan. Hij heeft verder ook geen meterjes dus of alles goed gegaan is of niet te heet is geworden weten we nog niet.
Leuke foto's ook btw
Yup, was een geslaagde dag.
Heb onwijs genoten :!:
Heb me auto een stuk beter leren kennen kwa handling.
Frank, bedankt dat ik een paar rondjes met je mocht mee knallen.
Frans ook bedankt voor de koffie en gastvrijheid.
@ Martin, ik moest idd een halve liter olie erbij gooien toen ik me olie controleerde.
Ik keek gister tijdens het wassen van de auto toevallig in de uitlaat, die is helemaal schoon geblazen van binnen, helemaal geen aanslag meer, je ziet gewoon het blanke metaal, viel me ff op.
Er waren 2 CTR's, aan de mijne zijn er ook niet echt aanpassingen gedaan om te 'racen'. Mijn olie temp lag tussen de 110 en 120 graden maar aangezien mijn tempo minder was als de andere denk ik dat zijn temperaturen ook ietsjes hoger waren.
Heb onwijs genoten :!:
Heb me auto een stuk beter leren kennen kwa handling.
Frank, bedankt dat ik een paar rondjes met je mocht mee knallen.
Frans ook bedankt voor de koffie en gastvrijheid.
@ Martin, ik moest idd een halve liter olie erbij gooien toen ik me olie controleerde.
Ik keek gister tijdens het wassen van de auto toevallig in de uitlaat, die is helemaal schoon geblazen van binnen, helemaal geen aanslag meer, je ziet gewoon het blanke metaal, viel me ff op.
autodre wrote:Gaaf zeg, niemand ongeluk(jes) gehad?
Die zwarte CTR, weetje wat voor aanpassingen die had gedaan tov de standaard CTR om te gaan racen?
Er waren 2 CTR's, aan de mijne zijn er ook niet echt aanpassingen gedaan om te 'racen'. Mijn olie temp lag tussen de 110 en 120 graden maar aangezien mijn tempo minder was als de andere denk ik dat zijn temperaturen ook ietsjes hoger waren.
Bedankt inderdaad voor de ontvangst Frans! :agree:
Persoonlijk zou ik nooit meedoen met zo'n avond: de briefing was erg summier, bijna geen regels, geen gebruik van richtingaanwijzers (werd zelfs afgeraden :shock: ), links en rechts inhalen toegestaan, etc.
Ik reed 2 rondjes met Miguel mee, waarvan hij maar 3/4 rondje totaal zijn eigen lijnen kon rijden zonder uit de weg te moeten voor achteropkomend verkeer midden in de bochten. Ik zie niet in hoe iemand veel kan leren op zo'n avond, als je niet eens je eigen lijnen kan aanhouden. Met een beetje goed timen kan het misschien even een paar ronden meevallen, maar over het algemeen was het ondoenlijk in mijn optiek.
Misschien is mijn visie gekleurd door het feit dat ik aan veel beter geregelde circuitdagen heb deelgenomen, waar je goed met elkaar communiceerde d.m.v. richtingaanwijzers: links betekent "ik wil voorbij" en rechts betekent "ik ga opzij en je mag er nu langs". Dit is de reden dat er op die dagen vrijwel geen auto-auto contact kan plaatsvinden, omdat er alleen met toestemming ingehaald mag worden. Het is misschien minder "racy", maar wel veiliger.
In ieder geval vonden degenen die de baan opgingen het leuk en kwamen ze zonder grote problemen, en dat is het enige wat telt.
Persoonlijk zou ik nooit meedoen met zo'n avond: de briefing was erg summier, bijna geen regels, geen gebruik van richtingaanwijzers (werd zelfs afgeraden :shock: ), links en rechts inhalen toegestaan, etc.
Ik reed 2 rondjes met Miguel mee, waarvan hij maar 3/4 rondje totaal zijn eigen lijnen kon rijden zonder uit de weg te moeten voor achteropkomend verkeer midden in de bochten. Ik zie niet in hoe iemand veel kan leren op zo'n avond, als je niet eens je eigen lijnen kan aanhouden. Met een beetje goed timen kan het misschien even een paar ronden meevallen, maar over het algemeen was het ondoenlijk in mijn optiek.
Misschien is mijn visie gekleurd door het feit dat ik aan veel beter geregelde circuitdagen heb deelgenomen, waar je goed met elkaar communiceerde d.m.v. richtingaanwijzers: links betekent "ik wil voorbij" en rechts betekent "ik ga opzij en je mag er nu langs". Dit is de reden dat er op die dagen vrijwel geen auto-auto contact kan plaatsvinden, omdat er alleen met toestemming ingehaald mag worden. Het is misschien minder "racy", maar wel veiliger.
In ieder geval vonden degenen die de baan opgingen het leuk en kwamen ze zonder grote problemen, en dat is het enige wat telt.
Daar ben ik het wel mee eens...
Ik heb van Martin een paar goede tips gekregen maar ben wel van mening dat ik onderaan moet beginnen tegelijk met anderen die ook onderaan beginnen.
Op die manier zit je als het ware met z'n allen eerst op hetzelfde niveau.
Dan kan je altijd nog aan het eind van de dag achter Frank en Martin aanzitten... :lol:
Ik had begrepen dat er ook van die echte circuitDAGEN zijn ipv een paar uur?
Ik heb van Martin een paar goede tips gekregen maar ben wel van mening dat ik onderaan moet beginnen tegelijk met anderen die ook onderaan beginnen.
Op die manier zit je als het ware met z'n allen eerst op hetzelfde niveau.
Dan kan je altijd nog aan het eind van de dag achter Frank en Martin aanzitten... :lol:
Ik had begrepen dat er ook van die echte circuitDAGEN zijn ipv een paar uur?
wilco wrote:Super geslaagd zo te zien, dus niet alleen de B18 verbruikt dan veel olie maar ook de K20 motoren.Veel toeren is dus veel olieverbruik.
Dat zal elke motor doen als je op zo'n manier rijdt.
Zelf heb ik als ik normaal rijd, dus niet circuit stijl, nagenoeg geen olie verbruik, nog geen halve liter op 10k km.
