Honda Type-R Club Forum Archief

remco wrote:Een schopje omhoog,ik las over kleppen stellen over de ep 3,moet of kan dit bij de fn 2 ook?

Zie mijn reactie in je andere topic over remmen.
Kan dit ook voor je als je het zelf nog niet kan.

Zou top zijn slydawg,fijn dat je wilt helpen ,ik vraag me alleen af,tegenwoordig is alles toch zelfstellend?
Is het dan toch noodzakelijk dat het bij een vtec wel moet?en wat merk je er dan verder van?beter oppakken van de motor en stiller draaien?
Mij is nog niet helemaal duidelijk waarom dit nodig zou zijn,als iemand dit kan uitleggen heel graag.

Slydawg,mag ik je een pb sturen?

Heb de uitleg gelezen van k20r,maar is alleen maar abracabdra hocus pocus voor mij.

https://youtu.be/959I0wF5NH8

Heb je hier dan wat aan...

dan zou ik er gewoon niet aan zitten.

Ik denk inderdaad dat ik er maar vanaf blijf,ik ga het fout doen en zou dit niet durven ook.
Maar het is me nog steeds niet duidelijk waarom het eigenlijk moet,je zou zeggen dat alle moderne autoos zelfstellende kleppen hebben?

Gelukkig niet, wij hebben dan ook niet elke ochtend net na het starten het geluid als of je motor in elkaar loopt, en dit is gewoon lekker simpel, je zou ze zelf kunnen stellen als je er een beetje verstand van hebt en ja, dit systeem werkt tientallen jaren zonder problemen, dus waarom veranderen.

Mindstorm,wat bedoel je met gelukkig niet?dat het beter is dat het blok geen zelfstellende kleppen heeft?

Heeft ook te maken met het hoogtoerig karakter, hydraulische zouden niet kunnen volgen bij 8k tpm.

Nahja ik weet niet of je wel eens een mazda 323f met een koude start hebt gehoord? bij sommige hoor je dan "krakakaa"
En het kan natuurlijk ook kapot gaan, met stel schroefjes heb je misschien vaker werk, maar het gaat niet kapot.

En het zou ook best kunnen dat ze de +8k toeren niet bij kunnen houden ja.