ITR met koppeling problemen

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Mon Oct 10, 2011 11:42 am

Goededag,

Ik heb met ITR een probleem als ik hoge toeren heb gereden ben ik me druk kwijt van me koppeling als ik dan weer terug laat zakken naar een laag toerental is de druk weer terug

ik heb de koppelings cilinder al vervangen en ook al meerdere keren ontlucht

mischien iemand bekend met het probleem..??

Het is een ACT- clutch kit

http://www.summitracing.com/parts/ACL-HC9-HDSS/

Vtequila · Post by **Vtequila** » Mon Oct 10, 2011 2:19 pm

Hoe merk je dat eigenlijk, wanneer je druk weg is ?

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Mon Oct 10, 2011 3:25 pm

Vtequila wrote:Hoe merk je dat eigenlijk, wanneer je druk weg is ?

als ik het koppelings pedaal intrap op hoge toeren maakt niet welke versnelling voel ik geen weerstand in het pedaal en het schakelen is niet meer mogelijk

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Mon Oct 10, 2011 3:26 pm

Vtequila wrote:Hoe merk je dat eigenlijk, wanneer je druk weg is ?

als ik het koppelings pedaal intrap op hoge toeren maakt niet welke versnelling voel ik geen weerstand in het pedaal en het schakelen is niet meer mogelijk

als ik een paar pomp wil die nog wel eens terug komen (maar dat is 1 op de 100 keer )

boikel · Post by **boikel** » Mon Oct 10, 2011 9:17 pm

Even een hersenspinseltje.

Misschien moet je koppelingsvloeistof eens vervangen worden. Als er veel vocht in zit kan bij veel warmte (heet spruitstuk) het water koken en heb je geen pedaaldruk meer. Hetzelfde idee als dat je remmen niet meerwerken door te oude vloeistof.

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Tue Oct 11, 2011 3:23 pm

boikel wrote:Even een hersenspinseltje.

Misschien moet je koppelingsvloeistof eens vervangen worden. Als er veel vocht in zit kan bij veel warmte (heet spruitstuk) het water koken en heb je geen pedaaldruk meer. Hetzelfde idee als dat je remmen niet meerwerken door te oude vloeistof.

De vloeistof is vernieuwd

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Oct 11, 2011 3:51 pm

welke cilinder is al vervangen? Anders zou je de ander ook eens moeten proberen.
Voor mij is dit nieuw, nooit eerder gehoord.

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Tue Oct 11, 2011 7:40 pm

Gaskleppie wrote:welke cilinder is al vervangen? Anders zou je de ander ook eens moeten proberen.
Voor mij is dit nieuw, nooit eerder gehoord.

De koppelingwerk cilinder is vervangen (nieuw)

boikel · Post by **boikel** » Tue Oct 11, 2011 10:01 pm

Je hebt er 2 he. Een mastercylinder bij het schutbord en een slave bij je versnellingsbak.

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Thu Oct 13, 2011 9:44 pm

boikel wrote:Je hebt er 2 he. Een mastercylinder bij het schutbord en een slave bij je versnellingsbak.

daar heb ik inderdaad nog niet naar niet naar gekeken , ik heb alleen die op de bak vervangen (zit er op die master ook een onluchtingsnipel ....? )

bedankt ....!!!!

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Fri Oct 14, 2011 6:01 am

Nee, je trapt de lucht naar beneden dus alleen op de bak zit de ontluchting.

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Fri Oct 14, 2011 1:39 pm

Gaskleppie wrote:Nee, je trapt de lucht naar beneden dus alleen op de bak zit de ontluchting.

ja klopt idd domme vraag achteraf.

Ik heb de cilinder controleerd vanaf buiten lijkt die gewoon nog goed en droog

ik ga hem toch vervangen want mijn ideeen zijn op :-?

- ik heb trouwens zitten denken kan het niet zijn dat bij hoge toeren het druklager door de centrifugaalkracht verder van de drukgroep afkomt te liggen ...?? (het is maar een beredenatie weet niet of het mogelijk is ..??)

integra · Post by **integra** » Fri Oct 14, 2011 4:34 pm

- ik heb trouwens zitten denken kan het niet zijn dat bij hoge toeren het druklager door de centrifugaalkracht verder van de drukgroep afkomt te liggen ...?? (het is maar een beredenatie weet niet of het mogelijk is ..??)

Nee

De koppelingscilinder aan het schutbord zorgt wel vaker voor problemen.

Lassie-01 · Post by **Lassie-01** » Sun Oct 16, 2011 12:22 pm

integra wrote:
- ik heb trouwens zitten denken kan het niet zijn dat bij hoge toeren het druklager door de centrifugaalkracht verder van de drukgroep afkomt te liggen ...?? (het is maar een beredenatie weet niet of het mogelijk is ..??)

Nee

De koppelingscilinder aan het schutbord zorgt wel vaker voor problemen.

ik heb hem besteld volgendeweek binnen hopen dat het probleem verholpen is.

anders wordt het toch complete koppeling vervangen