Drachten 2010

slydawg · Post by **slydawg** » Thu Jul 29, 2010 6:08 pm

Groot gelijk heb je, family first!

Roy · Post by **Roy** » Mon Aug 02, 2010 10:38 am

Wat bedoel je met een vleigwiel schild?

de vliegwiel is toch niet zichtbaar of begrijp ik het verkeerd ?

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Aug 02, 2010 10:41 am

Vliegwiel is idd niet zichtbaar , maar kijk eens op yoep tjoep wat er kan gebeuren als je vliegwiel uit elkaar klapt.

Post by **LaurenZ** » Mon Aug 02, 2010 11:15 am

g-unit wrote:Wat bedoel je met een vleigwiel schild?

de vliegwiel is toch niet zichtbaar of begrijp ik het verkeerd ?

Het gaat erom, dat als er wel wat misgaat, je vliegwiel niet naar binnen schiet.

Als zo'n ding op 8000 rpm losschiet, gaat het gewoon overal doorheen

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Aug 02, 2010 11:47 am

Extra stalen plaat om je bak heen tegen bescherming van wat de heren hier boven beschrijven.
Is bij mij al een paar keer door de vingers gezien maar dit jaar geen uitzondering voor mij.....

Jo& · Post by **Jo&** » Mon Aug 02, 2010 1:01 pm

Wil je dat ding niet voor je eigen veiligheid :s

HONDA · Post by **HONDA** » Mon Aug 02, 2010 1:19 pm

Jij rijdt er toch ook niet mee? Sprinten op Drachten is in die zin toch niets anders dan hard rijden op de openbare weg?

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Mon Aug 02, 2010 9:06 pm

Ze eisen het ook alleen als je met druk vulling of lachgas rijd.
Gewoon voor NA is het niet nodig.

slydawg · Post by **slydawg** » Tue Aug 03, 2010 7:42 am

Bij s/c is het verplicht ongeacht wat voor vermoge/tijden je rijdt.
Bij turbo en N/A is het pas verplicht als je sneller rijd als 11.99 sec.
Zo had ik het begrepen, weet niet hoe de regels dit jaar zijn.

HONDA · Post by **HONDA** » Tue Aug 03, 2010 8:00 am

Hebben auto's die standaard een turbo hebben en een bonk vermogen ook deze verplichting of hebben zij die plaat al standaard?

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Aug 03, 2010 6:10 pm

Nee, maar die hebben wel een koppeling en vliegwiel die wat meer koppel aan kan dan van een gemiddelde NA auto.
Een s/c auto heeft hoofdzakelijk meer koppel dan pk's dus willen ze bij die auto's wat extra veiligheid.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Tue Aug 03, 2010 6:30 pm

http://boardroom.wscc.co.uk/cgi-bin/iko ... =3;t=52365

integra · Post by **integra** » Tue Aug 03, 2010 11:09 pm

Ja, dat ziet er toch wel even ernstig uit. Hoeveel kan een licht vliegwiel als fidanza of zoals ik ACT Pro lite eigenlijk hebben aan vermogen.

Gaskleppie · Post by **Gaskleppie** » Wed Aug 04, 2010 5:53 am

Meer dan genoeg.
Pas bij vermogens over de 600pk of 600Nm moet je zorgen gaan maken over het type dat je erin hebt zitten.
Balanceren is het belangrijkste!

integra · Post by **integra** » Wed Aug 04, 2010 7:24 am

Ooo, Daar kom ik net niet aan toe. :lol:

culasse · Post by **culasse** » Mon Aug 23, 2010 5:18 pm

Kingstreet finale dragraces komende vrijdag in Drachten.

Iemand interesse om daar te gaan rijden? Dit is de laatste kans dit seizoen om daar nog eens te gaan vlammen.

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Aug 23, 2010 5:39 pm

Als het droog blijft kom ik weer kijken.
Er is trouwens afgelopen weekend een dodelijk ongeval geweest tijdens dragraces, heel vervelend allemaal.

vtec vince · Post by **vtec vince** » Mon Aug 23, 2010 5:44 pm

Ik kom waarschijnlijk ook kijken.
Ben er nog nooit geweest, lijkt me wel mooi om eens te zien.
Mits het weer goed is!

culasse · Post by **culasse** » Mon Aug 23, 2010 6:50 pm

slydawg wrote:Als het droog blijft kom ik weer kijken.
Er is trouwens afgelopen weekend een dodelijk ongeval geweest tijdens dragraces, heel vervelend allemaal.

Ja, dat was John van Geytenbeek. Hij reed voor het eerst op een nieuwe machine in de topfuelbike klasse. Hij ging dat weekend als een speer en stond zelfs in de finale, toen het mis ging, het blok explodeerde vlak na de start.
Ik zag het gebeuren op lifestream.

slydawg · Post by **slydawg** » Mon Aug 23, 2010 7:04 pm

Echt klote dit soort dingen, de minder leuke kant van de sport helaas.