Honda Type-R Club Benelux

Zo netjes man! Waar heb je dat laten behandelen?

Inderdaad opletten met hem.
En wat hij als "in goede staat" bestempelt is echt een lachertje.
Goed verpakken van onderdelen is ook moeilijk voor hem.

Vet man. Vooral die koppel is ongekend.

En al clubkorting geregeld Luc?

Zijn het de DIC cams van Cartel?
Is prima te doen als je weet wat je doet.
Cams kunnen scheuren of breken door ongelijk vastzetten.
Ketting en spanner (en evt geleiders) meteen vervangen als dat nog niet gedaan is.
En afhankelijk van kmstand ff kijken naar de LMA's of ze niet te diep gesleten zijn.

Dat is onzin. Het Is eenvoudig op te lossen door cluster eruit te halen (kap eraf, drie schroeven losdraaien en twee stekkers loshalen) en lampjes te vervangen. Even een tip. Haal ze niet bij dealer. Is onnodig duur. Meeste automaterialenzaken of elektro spec.zaak hebben ze liggen voor een paar cent...

Was ook mijn gedachte. Desnoods cartergedeelte waar de waterpomp in zit overzetten.

Apkmeester moet de conditie van de veren, dempers en schotels kunnen controleren en met hoes lijkt me dat lastig.
Werken die hoezen goed? Heb me altijd afgevraagd of ze goed blijven zitten.

En wat zeg je dan?

Die kapjes zijn oem te bestellen bij dealer. Denk euro of 15 p stuk.
- 76220-S5T-A01ZA Right
- 76270-S5T-A01ZA Left

Waarom bp?

Gefeliciteerd met de aankoop en succes met klussen.

Watvoor mods heb je nu?

Swap moet geen probleem zijn. Sommige onderdelen moet je overzetten.
Pra ecu kan je gebruiken maar je moet wel hertunen.
Kost wel wat maar een dc5-blok zou je iets meer pk/koppel moeten geven.
En Ep3 heeft alleen EPS (electr. Stuurhuis) en dus geen hydrol.pomp nodig.
Dus die kan eraf.

Haha, die laatste is mooi incl zelfportret.

Nog nooit meegemaakt met civics. Is geen veel voorkomend kwaaltje naar mijn weten.
Haal de tankklep er eens af zou ik zeggen. Kijken of het scharnier doet wat ie moet doen.

Purno

Zo zo erg mooie spullen. Ben benieuwd.

Waarom die focus op piekvermogen in pk's heren? In het geheel zegt dat zo weinig. En qua pk's zitten de k20a2's (stock kop) met goede bolt-ons altijd tussen 240-250 pk. En de k20a (jdm) komen al snel op 245 - 260 pk uit. De meeste aftermarket nokken verschuiven de powerband naar rechts/boven en je m...