Honda Type-R Club Forum Archief

Goed bezig!
Hoe meet je de acceleratie tijden?

Kan aan banden en of weg liggen.

Een civic turbo is over het budget,is ook zonde een nieuwe ze rijdt er ook niet veel mee. Als de civic typ r me bevalt dan komt er denk ik wel een kit op met turbo. Off topic:heeft de fn2 1 of 2 katalysatoren?als hij er 2 heeft kan je er toch 1 tussenuithalen en een pijp ertussen doen? 1 katalysator.

Ik weet wat je bedoeld, zijn geen haarscheurtjes maar denk overblijfselen/markeringen van het giet proces.
Doe voor alle zekerheid toch een foto.

remco wrote:Een schopje omhoog,ik las over kleppen stellen over de ep 3,moet of kan dit bij de fn 2 ook?

Zie mijn reactie in je andere topic over remmen.
Kan dit ook voor je als je het zelf nog niet kan.

Waar woon je?
Lever je de klauwen los aan of?
Materialen haal je zelf?
PB maar voor meer info over hoe en wat als je wilt.
Miguel

Jo& wrote:Ik vind irritant dat rond de 8000 toeren in zn 4 en 5 Mn kleingeld gaat trillen in de bekerhouder.

zolang blijf je toch niet hangen op dat toerental??

Ik zou idd een nieuwe primary O2 sensor zetten.

Meer gas geven!

Exedy, Clutchmasters en Competition Clutch zijn de merken die het meest worden gebruikt zover mij bekend.
Ik zelf had een Clutchmasters en was daar zeer tevreden over.

Nope kan niet, standaard ecu logt geen data waarbij je zou kunnen aantonen dat je stil stond.

Louray wrote:Oh nee met de oude ketting kreeg ik 2x die foutmelding.
Nu gelukkig niet

hahaha oke

Dat is dus de foutmelding waar ik het over had, die krijg je als de timing niet goed is.
Zit nieuwe ketting op dus uitgerekte ketting kan het niet zijn.
Opnieuw controleren als de timing goed staat, als die goed is sensoren controleren.

Staat me niets van bij dat er een rubber tussenstuk is bij de K20. Heb nog even over nagedacht maar door underdrive poelie gaan je dynamo, airco en waterpomp juist langzamer draaien. Als dit echt een race underdrive poelie is is dit voor een daily niet echt ideaal aangezien je niet constant in de ho...

Hahahah ja, als die verder zou verspringen zou je vanzelf een foutmelding krijgen.

Ik heb destijds op mijn auto eentje van normale ep aan binnenzijde gemonteerd, moest hiervoor wel beugeltjes maken aangezien het niet plug en play was.

Inserts is te doen, gewoon subframe stukkie zakken.
Over die poelie zou ik inderdaad even goed kijken naar eventuele gevolgen.

Blijft de vraag over, hoe is dit gebeurd? Geleiders waren nog origineel, gezien de kettingrek is deze ooit vervangen en de spanner is denk ik ook een keer vervangen (wegens zwarte kit bij de deksel). Ketting is gewoon paar tandjes versprongen of als deze ooit al los is geweest niet goed op tijd gez...

225 past maar zal achter bij inveren aanlopen, dit op standaard velg.
Voor weet ik niet maar zal vast bij insturen ook aanlopen.

Er is niet 1 do het all set up, verschillende rij stijlen, verschillende wensen kwa setup. Een FRSU is niet een vaste setup en klaar, het is een set up die afwijkt van de originele set up om dus weggedrag van de auto te verbeteren. Wat voor de een goed werkt vind een ander misschien niets. Heb je ca...